2011年下半年工程机械行业运行趋势预测

3、货币政策：国家实施稳健的货币政策

6月份CPI 继续上涨，成本推动型通胀压力短期内难以消除。融资难度大。

就业稳定增加：上半年就业的指标持续改善的，城镇单位就业人员比上年同期增加500多万，二季度外出农民工比一季度的基础上继续增加400多万。

增长质量较高：规模以上工业企业的利润增长27.9%.

实体经济运行良好：规模以上工业增加值连续四个季度稳定在14%左右。

社会消费零售总额连续四个季度增速稳定在17%左右。

中国制造业采购经理指数(PMI)6月为50.9%，低于上月1.1个百分点，连续三个月回落，为2009年3月以来的新低，但仍连续二十八个月位于临界点——50%以上的扩张区间，显示出中国制造业总体仍在增长，但增速逐月放缓的迹象。

总体判断：中国经济增长的动力仍然比较强劲，经济增速快速回落的风险比较小。

4、产业政策： 科技进步、自主创新，实现发展方式转变。

战略性新兴产业

国家发改委2011月27日第9号令第48项公布：产业结构调整目录中“鼓励类”产品：

大型施工机械整机10项：30吨以上液压挖掘机、6米及以上全断面掘进机、320马力及以上履带推土机、6吨及以上装载机、600吨及以上架桥设备(含架桥机、运梁车、提梁机)、400吨及以上履带起重机、100吨及以上全地面起重机、钻孔100毫米以上凿岩台车、400千瓦及以上砼冷热再生设备、1米宽及以上铣刨机；

关键零部件9项：动力换挡变速箱、湿式驱动桥、回转支承、液力变矩器、为电动叉车配套的电机、电控、压力25兆帕以上液压马达、泵、控制阀 ㈡、主要市场需求分析

1、城镇化率

人均GDP在3000~10000美元之间城镇化率增长是最快速的。

预计2010-2015年我国城市化率分别为47.7%、48.8%、49.9%、51.1%、52.3%和53.5%。根据数量回归方程测算，由于城市化率的提高，将带动2010-2015年新增投资量分别为6774.8亿元、9120亿元、11542.8亿元、16022.5亿元、20544亿元和26602亿元。2010-2015年累计带动新增投资额达到90606亿元。

德国、英国为88%，美国、加拿大、日本均为79%，城镇化率最高的新加破、香港特别行政区等为100%.

根据我国实际情况，房价、地价、能源资源、劳动力成本等不断的上涨，阻碍了城镇化率的快速增长。每年平均增加一个百分点是比较实际的。就这一个百分点，将增加人均GDP 4.5%，带动工程机械发展是惊人的。

2、基础设施建设

①铁路建设

铁道部2008年10月调整了2004年通过的《中长期铁路网规划》，按照规划到2020年我国铁路建设投资总规模将突破5万亿元，铁路运营规模将在现在基础上再增长50%左右。其中2010年至2015年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2015年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。

据中国工程机械品牌网了解，到2020年我国铁路网营业里程将达到12万km以上。按人均计算为9cm，是美国目前人均铁路90cm的十分之一。应该说差距很大，铁路建设还大有希望。

据了解今年的铁路建设投资虽达不到前两年的水平，但仍有7000亿元的大规模投入量。

②公路建设

“十一五”前四年，全社会公路建设累计完成投资2.93亿元，年均增长16%超过“九五”和“十五”投资总和。截至去年底，全国公路总里程达到386万公里，其中高速公路通车里程达到6.5万公里，农村公路通车里程达到336.9万公里，路网密度达到40.22公里/百平方公里。“五纵七横”国道主干线提前建成，“西部八条省际通道”基本贯通。去年到8月底止全社会累计完成交通固定资产投资7489.5万元(其中公路建设6702万元)，同比增长18.2%，其中东、中、西部分别完成2753.3万元、1886.2万元、2850万元，同比分别增长5.2%、22.3%、30.9%.

今年的投资大约在1万亿元，主要用于公路建设，特别是国家高速公路网，农村公路建设以及国省干线公路扩容。

尽管近几年来，新建公路工程如火如荼，但与美国相比差距甚远，到2008年末我国百平方公里有公路密度为38.9公里，而美国为67.5公里几乎相差一倍。

③城市轨道交通建设