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1.控制油温正常工作油温为35~55℃,最高为70℃。油温过高的不利影响:(1)油液黏度下降,危害是油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加,系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。(2)油温过高引起机件热膨胀,使运动副发生动作不灵或卡死现象。(2)当油温超过55℃时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据试验确认,当油温超过
为了液态燃料能在燃烧室中有效地燃烧,必须先将其破碎成微小的油滴,即通常所说的雾化。油滴雾化直径越小,其燃尽时间就越短,燃烧热效率也就越高。试验表明:直径为1mm的煤油珠在空气中燃尽约需1s;直径为0.1mm的煤油珠约需0.01s;直径为0.05mm的煤油珠约需2.5μs。试验表明,若油珠直径缩小至原来的1/20,燃尽时间却可缩短至1/400。当较大的油滴燃烧时,在高温缺氧的条件下会发生裂解反应,产
配置康明斯发动机,安装电子油门装置,可根据发动机功率自动调节燃油量,实现自动怠速和自动加速,降低燃油消耗,提高了整机的环保性能,使尾气排放符合欧II标准。大容积燃油预滤器和油水分离器,使燃油品质得到提高,减少喷油嘴早期磨损,延长发动机缸件使用寿命。空气滤芯采用大型化结构,并安装空气欲滤器,实现三级过滤,确保充足而干净的空气进入油缸,减少缸件早期磨损,特别适合灰
田中TAP3000LB型沥青拌和站在使用过程中发生点火困难、燃烧不充分、骨料温度达不到施工要求,以及自动熄火等现象,严重影响了工程进度。经检测分析后,发现沥青拌和站燃烧器的燃料供给压力不足,原设计压力为3.2 MPa,实际工作压力不足1.5 MPa,流量供给也不能满足设计要求。产生上述现象的原因是,由于燃料供给泵(双螺杆泵)已使用了较长时间,螺杆磨损严重,造成内泄漏较大,导致供油压力和流量不能满足
西部特别是塔克拉玛干沙漠地区正成为我国石油开发、地质勘探开发的重点地区,道路、桥梁等基础建设正迅速展开。该地区的气候特点是,终年风沙不断;深秋至初春期间昼夜温差在20℃以上;夏季地表温度高达70℃。工程机械在这样的气候环境下进行施工,必须要有切实可行的使用与管理措施。1. 日常使用维护与保养 西部沙漠地区终年风沙不断,空气中有大量的灰尘,如果灰尘进入发动机气缸内,将加速活塞与气缸的磨损,影响发动机
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