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康明斯F3.8冷链动力，再赢客户认可YYDS！ 康明斯F3.8冷链动力再赢客户认可 来源：康明斯中国
“朝发夕至” “ 万里通达” 飞速发展的物流行业 让专注城际运输的老司机们 变得越来越“挑剔”！ 现在搞物流运输 单纯考虑动力或节油 远远不够 国六时代 合规省心、超长质保、更优TCO …… 这些才是“圈粉”五湖四海卡友的 终极“密码”！ 虽说全满足这些条件属实苛刻， 但，TA是一个例外！ 康明斯F3.8国六发动机 城际物流超级“芯” 01 搞定动力控 简单
近日，193台满足欧六D阶段标准的欧马可S轻卡出口土耳其，并将在8月抵达土耳其后，在当地完成组装，进行终端销售。此次交付的193台欧马可S轻卡全部搭载康明斯F3.8发动机，康明斯助力福田汽车成为率先在土耳其市场满足欧六D标准的中国主机厂商品牌。 康明斯助力福田汽车成为率先在土耳其市场满足欧六D标准的中国主机厂商品牌 此次交付的欧马可S轻卡为土耳其定制版，是针对欧六法规市场专项开发产品。除满足
2022年9月30日，康明斯新一代F4.5双级增压产品在北京福田康明斯发动机有限公司正式发布，来自中国物流与采购联合会、福田汽车、康明斯中国、福田康明斯的嘉宾，以及媒体、用户代表，共同见证这一重要时刻。 作为康明斯F系列家族又一明星产品，F4.5双级增压新品不仅成功借鉴了F平台在全球的成熟经验，结合20亿公里和180万辆客户数据，更是针对中国中卡用户使用场景，定制化开发，以全生命周期的优异性
Hillhead英国国际工程及矿业机械展览会 近日，工程机械“钢铁侠”们迎来了2022年首场国际顶流的“T台秀” —— Hillhead英国国际工程及矿业机械展览会。这也是英国最具影响力的工程机械展会，云集了全球多家龙头主机企业。 对于被疫情隔绝了太久的铁粉们来说，能够真真切切地看到这些“硬汉”，亲手触摸到他们坚实的“肌肉”，是一种久违的享受！ 展会现场
面对2021年下半年柴油机行业下行，福田康明斯作为发动机企业如何应对？2022年又重点布局哪些细分市场？ 12月17日，第20届中国国际内燃机及零部件展览会（以下简称“内燃机展”）在长沙国际会展中心开幕。福田康明斯在本次展会亮相了福康F3.8、F2.5、F4.5、X12和A13系列发动机共5款机型。 福田康明斯 福康F2.5 方得网现场采访到了福田康明斯产品部
对于运输人来说，“芯”在(货运)江湖飘，高出勤率是他们的关注焦点。面对恶劣天气和复杂路况，怎样跑得又稳又快? 成功的道路千万条，高效可靠的“捷径”可不多。 康明斯F3.8发动机——一颗强劲有力的“芯”脏就可以搞定! 作为动力强劲、可靠高效的 城际旗舰动力“芯”代表， 且看康明斯F3.8发动机如何“出招不凡”! 康明斯F3.8发动机 先来划重点 1、国六平台全面升级，最大峰值扭矩可达700N
12月20日，“二十五载，感恩中国”活动，现代3款新品，即将发布。 更有小挖、皮卡、华为手机等你拿，敬请期待。 HX75/HX75D 全新版现代7.5吨级小挖HX75(如有“D”则为标配推土板)，是现代经典R75VS的升级换代版本。该车继续采用了原装进口日本洋马4TNV98发动机，动力强劲、保值率高。全新搭载了力士乐负载敏感系统，使得整车动作速度以及操作感全面提升，同时综合油耗更是降低了12%。重
近日，以“聚焦全球农业——关注区域发展”为主题的Agritechnica国际农业机械展览会在德国汉诺威举行，康明斯展示了其创新的、满足非道路欧五(EU Stage V)排放标准的农机用新型结构四缸F系列发动机——F3.8和F4.5，功率67至149千瓦(90至200马力)，可谓是同级别四缸机中的“大力士”，是拖拉机的理想动力选择。同时展出的还有康明斯结构六缸B6.7发动机，功率达243千瓦(3
庆祝中华人民共和国成立70周年庆典于北京天安门广场盛大举行。在这场世界瞩目的国之大典中，上千辆轻、中、重卡庆典用车负重前行，各司其职。142台福田康明斯发动机提供不竭动力，不辱使命圆满完成庆典任务。 10辆“和平鸽运输唯一用车”欧马可中卡搭载福康F4.5发动机 大典盛事，福康力量 此次庆典之中，70辆“特效烟花燃放唯一用车”欧马可轻卡搭载F3.8发动机，10辆“和平鸽运输唯一用车”欧马可中卡
随着国六排放标准落地，国六动力的品质和性能表现更为业界关注。作为国六技术先行者，康明斯不仅勇于创新，积极推进国六产品上市，还将国六动力入列“百年康明斯至美中国行”全国巡展车队： 计划途经全国15座主要业务开展城市，跨越3/4中国国土面积，挑战包括平原、草原、戈壁、丘陵、山地、高原等路况，全程超过17000公里。 漫长且艰难的巡展之路上，集冻土带、高海拔、空气稀薄、气候恶劣等种种挑战于“一线”的青藏
康明斯自2016年德国bauma国际工程机械展上推出非道路欧五（EU Stage V）动力系列之后，F3.8至X15轻、中、重系列已全部实现量产，有超过200个主机设备配套项目已顺利完成或在进行中，比此前第四阶段升级时更加顺畅，客户由此获益，降本增效显著。虽然康明斯对混合动力、电动、燃料电池等可替代能源的开发正在紧锣密鼓地进行，非道路Stage V柴油发动机仍是业务重点。据康明斯非道路发动机业务副
康明斯日前宣布，将进一步推介电动传动系统概念，并将于2018年4月23-28日期间，在法国巴黎举办的INTERMAT国际基础设施建设展上（康明斯展位: 5A馆F021），展示适用于非公路机动设备的康明斯增程式电动车动力系统（REEV）。 康明斯发动机 康明斯即将展示的REEV系统，通过一台满足非公路欧五（Stage V）排放标准的4缸F3.8发动机驱动，将一台紧凑型发电机与电池结合在一起，可替代更
康明斯自2016年4月发布非公路用机动设备五阶段(Stage V)动力解决方案以来，已顺利为挖掘机、装载机、挖掘装载机、叉车、集装箱堆高机、钻机、起重机、空压机、摊铺机、矿用自卸车、压雪机等工程设备完成了100多项安装配套，其中30%来自新业务。 康明斯非公路Stage V动力 康明斯非公路Stage V发动机，功率范围100至675马力(74至503千瓦)，结构简而精，相对同类产品零部件
2016年11月22日，满足中国及欧美非道路第四阶段排放标准的康明斯12升QSG电控发动机首次登陆上海宝马展(bauma China)。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评，功率100至512马力(75至382千瓦)，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统——柴油颗粒物捕捉器+选择性催化还原器(DPF+SCR)，无需采用冷却式废气再循环(E
在工程机械行业里，有个每三年一届的“宝马展”(bauma Munich)，它是全球最大的行业盛会。每一个业内公司都以亲临其无以伦比的展示平台，发布最新的产品和技术为荣。 在bauma展，你可以看到好多工程机械、建材机械、矿山机械行业设备，这些设备体型巨大，就像一个个傲立的“钢铁巨人”!颈椎不好的要注意了，因为你大多要仰望才看清楚这些“钢铁巨人”。而康明斯红彤彤的发动机，就是这些“钢铁巨人
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