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随着近年来我国深海能源开发进程的加快，对深海能源设备的需求与日俱增，根据我国深海开发行业的整体现状，我国海洋工程装备后勤支援落后于深海能源勘探及开发的实际需求。因应深海能源开发的现实需求，由海南省政府，中国工程院、中国海洋石油集团主办的2019深海能源大会在海南国际会议展览中心举行。 第五届深海能源大会 大会现场 曼尼通MRT-X2150旋转式伸缩臂叉装车在现场 为了支持我国深海能源
9月10-11日，曼尼通旋转型伸缩臂叉装车MRT系列产品培训师培训在曼尼通意大利工厂圆满落幕。本次培训集结了来自全球各地的曼尼通子公司的26位专家，曼尼通中国的肖春华经理也参加了此次培训。 曼尼通MRT系列产品培训师培训在意圆满结束 除了介绍曼尼通MRT全系列产品的特点和各类属具，本次培训还就曼尼通旋转型伸缩臂叉装车的产品卖点，竞品对比等进行了系统的培训。培训期间，参加培训的培训师们还亲
11月9日，《科技日报》整版刊发《掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末》专题报道，讲述了中国中铁推动中国盾构从无到有、从有到优的自主创新研发历程。 《科技日报》整版报道 11月7日，在中国中铁工程装备集团（以下简称中铁装备）郑州总装车间，已通过客户验收的“中铁912号”“中铁913号”盾构机正被加紧拆装，即将被发往新加坡。 此前不久，世界首台绿色盾构机“中铁1237
日前，曼尼通集团在本届德国宝马展上展示了创纪录数量的新产品。其中创新产品包括：两款旋转型伸缩臂叉装车和一款固定式伸缩臂叉装车、四款全新高空作业平台。另外，中高伸缩臂叉装车系列新增4个型号。 bauma 2022上MANITOU展区 电动高空作业平台系列 曼尼通集团一直在加速推出“Oxygen”低排放系列，本次展会给观众带来4款全新纯电动高空作业平台机型。四轮驱动的越野机
日前，两台徐工XRT2100全回转套管钻机发车深圳，为深大城际铁路施工夯实基础。深大城际铁路规划自宝安国际机场至惠州大亚湾，建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也为推动两地经济发展注入新的动力。 徐工XRT2100全回转钻机成功交付深大城际1标段T4枢纽站 此次徐工XRT2100全回转钻机成功交付的是深大城际1标段T4枢纽站，工程包含2站1区间，线路全长4020m，工程造
桩基界的“宠儿”，你get到了吗？桩基界高端玩家已经开始把玩这款“全能王”了 徐工全回转钻机XRT3200 无污染、无噪音、无震动，能够满足特殊工程、特殊地层施工，成孔质量高，清障能力强、施工效率高……集众多优势于一身的全回转钻机愈发成为高铁、道桥、城建桩施工中的“宠儿”，素有“攻克复杂地质工况利器”之称。 徐工全回转钻机XRT3200
APEX AISA 2021，曼尼通与您相约上海 2021年亚洲国际高空作业机械展览会（APEX ASIA 2021）将于10月26-29日在上海新国际博览中心盛大开幕。作为物料搬运解决方案的全球领导者——曼尼通将携两款伸缩臂叉装车明星产品在N2馆O1展位 迎接新老朋友光临！ 此次展会曼尼通将展出旋转型伸缩臂叉装车MRT-X2150和非旋转型伸缩臂叉装车MT-X1840，以及
曼尼通集团（Manitou Group）宣布了一项8000万欧元（9700万美元）的投资计划，用于其在法国Ancenis，Candé和Laillé的生产基地的重建和扩建。 这项投资将在未来五年内进行，是其“新视野2025”路线图的一部分，并将支持其电动和混合动力产品系列的扩展。 曼尼通集团投资8000万欧元扩建法国三个生产基地 物料搬运和高空作业产品事业部门总裁Elisabeth Aus
9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。这一天，车间标语“造中国人自己的盾构，造中国最好的盾构，造世界最好的盾构”显得格外醒目。 用于丹麦轨道交通建设的中国盾构机。中铁装备供图 “上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上
曼尼通中国再传喜讯，继4月份喜提国内租赁商首台曼尼通伸缩臂叉装车MRT-X2150，南京辛巴智能装备有限公司于近日再与曼尼通中国签订协议，追加订购曼尼通MRT-X1840 和MRT-X2470。 南京辛巴智能装备有限公司于近日再追加订购曼尼通MRT-X1840 和MRT-X2470。 交机仪式 MRT-X2150已投入项目租赁数月，其安全性和效率得到客户高度认可。 MRT-X2150
中联重科工程起重机分公司年后复工复产进行的如火如荼，国内市场销售业绩屡创同期新高。4月28号海外市场传来捷报，代表着中联重科最新4.0技术的ZAT4000全地面汽车起重机顺利出口马来西亚，为中联重科出口最大吨位全地面汽车起重机，在过去很长的一段时间东南亚市场中大吨位全地面汽车起重机市场长期被欧美品牌占据，ZAT4000全地面汽车起重机顺利交付东南亚客户，进一步打破了竞争格局，为中国制造增加影响力。
11月6-8日，为期3天的曼尼通建筑型伸缩臂叉装车产品及销售培训在上海举行，来自全国各地近50位代理商销售精英参加了此次培训。 曼尼通建筑型伸缩臂叉装车培训圆满结束 本次培训的内容为建筑型伸缩臂叉装车，主要涉及曼尼通固定式伸缩臂叉装车MT-X系列和旋转型伸缩臂叉装车MRT-X系列。担任主讲的罗征和肖春华先生分别于今年3月和9月到曼尼通法国总部工厂和曼尼通意大利工厂接受并通过了集团的培训师培
经过一天的休整，9月20日又是元气满满的一天。今天我们要搭乘“专机”，飞越阿尔卑斯山，来到亚平宁半岛——充满艺术气息的意大利。 中午到达博洛尼亚，午餐就着老干妈吃完意大利PASTA(意面)，我们便出发前往曼尼通意大利公司——曼尼通旋转型和重载型伸缩臂叉装车制造基地，包括全球最大伸缩臂叉装车MHT-X 14350(举升高度14米，额定载荷35吨)。 曼尼通意大利公司 曼尼通意大利公司位于意
2015年6月，中国首台徐工TC80型双轮铣槽机成功下线，填补了国内施工空白，改变了之前施工完全依靠国外双轮铣槽机设备的局面。徐工首台双轮铣与连续墙在徐州地铁联合施工，得到施工单位中国铁建集团的赞赏和广泛推广。 中国首台徐工TC80型双轮铣 2015年12月，徐工基础结合市场和用户需求对双轮铣进行改进，研制了多功能双轮铣槽机XTC80/55，改变排渣方式，更加环保节能和经济。2016年3月，徐
基础工程施工，开拓地下新空间；展会现场，最新徐工产品精彩亮相；批量发车，显示徐工产品的强大实力；流光溢彩的基础夜景给你不一样的感觉......带你领略基础十二时辰，感受机械之美和大器文化魅力。 子时（23点至1点） 场景：徐工隧道掘进机在大瑞铁路施工 徐工XTR6/260隧道掘进机在“中国最难隧道”、“世界最难掘进隧道”大瑞铁路进行隧道施工，并攻克坍方突泥涌水等施工难题，施工效率提升30%。
本届bauma展，全球越野物料搬运领导者-曼尼通集团为大家呈现了一系列专注于建筑和采矿的可持续解决方案。另外，100％电动式高空作业平台作为全新“Oxygen” 标签产品（替代能源）的一部分首次亮相…… 所有展品体现了曼尼通企业社会责任政策：为用户提供高效，可持续的解决方案。 曼尼通bauma展展位 此次Bauma展会，整个曼尼通展台充溢着创新的气息，其中占据展台一角的“Oxygen”标签（
亚洲最大的工程机械行业展会——上海宝马展（baumaChina 2018）将于11月27日-30日在上海新国际博览中心盛大开幕。作为物料搬运解决方案的专业提供者——曼尼通将携多款新的产品在 新的位置（室外展区C24）迎接新老朋友光临！ 曼尼通将携多款新的产品在 新的位置（室外展区C24）迎接新老朋友光临！ 此次展会曼尼通共将展出8款建筑行业的明星机型，包括伸缩臂叉装车3款：
2018年1月18-19日，PRE-INTERMAT 在法国巴黎的Maison de la Mutualité隆重召开，这是在INTERMAT 2018展会正式开幕的3个月前的一次全球范围的盛会，会议邀请了来自全球150家在工程领域具有代表性的媒体和100家INTERMAT参展商企业齐聚一堂。进行为期两天的交流和会谈。 PRE-INTERMAT 2018 全世界工程领域的领军企业参加
近日，徐工2台XTC80/85双轮铣槽机及多台XG600D连续墙抓斗、XR400D旋挖钻机、XMZ120多功能钻机、履带吊等设备同时亮相马来西亚首都吉隆坡，参与当地南站MRT项目的建设，首次实现了徐工系列地下连续墙施工设备同时出口及联合施工的佳绩。 徐工多功能钻机、旋挖钻机、全回转钻机、履带吊在吉隆坡联合施工 MRT项目是吉隆坡非常大的地铁施工项目，该工地是马来西亚之前的军用机场，在吉隆坡的标志
“中联重科将持续深耕东南亚市场，加快国际化进程；2018年将新增高空作业车业务；未来三年内新建7个全球生产基地。”日前，中联重科副总裁、海外公司总经理熊焰明在东南亚代理商大会上介绍道。 中联重科东南亚市场 近年来，“一带一路”倡议提振了东南亚基建市场，航运、港口、铁路等系列基建项目持续增加。工程机械设备的需求得到持续增长。东南亚正成为全球基建的最前线阵地，也是中联重科致力深耕的区域市场。 在此，
近日，在马来西亚砂拉越洲的泛婆罗高速路项目上，中联重科多款旋挖钻产品正在高效参与建设。蓝天下，身披极光绿的旋挖钻耀眼夺目，它们加大马力助力建设这条耗资270亿马币的国家级重点工程。 ▲ZR360C助力泛婆罗高速路项目施工 近年来，马来西亚正在大规模地投入基础设施建设，如城市轻轨MRT项目、泛婆罗高速路、东部沿海铁路等，而随着“一带一路”的推进，越来越多的国内装备制造企业通过“输送”优质的
近日，在马来西亚砂拉越洲的泛婆罗高速路项目上，中联重科多款旋挖钻产品正在高效参与建设。蓝天下，身披极光绿的旋挖钻耀眼夺目，它们加大马力助力建设这条耗资270亿马币的国家级重点工程。 ZR360C助力泛婆罗高速路项目施工 近年来，马来西亚正在大规模地投入基础设施建设，如城市轻轨MRT项目、泛婆罗高速路、东部沿海铁路等，而随着“一带一路”的推进，越来越多的国内装备制造企业通过“输送”优质的设备为这些
“中联重科将持续深耕东南亚市场，加快国际化进程；2018年将新增高空作业车业务；未来三年内新建7个全球生产基地。”日前，中联重科副总裁、海外公司总经理熊焰明在东南亚代理商大会上介绍道。 近期，中联重科东南亚代理商大会在马来西亚首都吉隆坡举行。来自马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国、越南、缅甸、韩国和中国香港等区域的代理商共100多人共襄盛会，并与中联重科签订了2018年代理商年度商业计划协议
“中联重科将持续深耕东南亚市场，加快国际化进程；2018年将新增高空作业车业务；未来三年内新建7个全球生产基地。”日前，中联重科副总裁、海外公司总经理熊焰明在东南亚代理商大会上介绍道。近期，中联重科东南亚代理商大会在马来西亚首都吉隆坡举行。来自马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国、越南、缅甸、韩国和中国香港等区域的代理商共100多人共襄盛会，并与中联重科签订了2018年代理商年度商业计划协议。 中
2017年7月23日晚，中联重科在马来西亚吉隆坡与独家代理商团毅力集团举办客户活动，庆祝中联重科起重机、桩工产品在马来西亚销售突破300台。活动现场，中联重科还与团毅力集团签订了东南亚地区最大吨位履带起重机QUY650的采购协议。 中联重科与团毅力集团携手与共 为马来西亚建设献力 中联重科副总裁、海外公司总经理熊焰明，团毅力集团董事长-拿督斯里陈际来，马来西亚吊称车同业公会主席王振材、马来西亚建
2017年5月的北京，已经有了些许夏天的味道。道路两侧随处可见的是“加强国际合作，共建一带一路，实现共赢发展”的标语。 5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行。这距离《中国一带一路规划》的正式发布，刚满一年时间。 此次峰会，将有数十个国家的国家元首和政府首脑出席论坛。据悉，论坛期间，20多个国家与各个国际组织将商签多份合作文件和协议，明确合作的方向，推动项目落地，完善金融科技
据《南洋商报》9月8日报道，2015年上半年马政府用于基建工程支出仅为153亿马币。由于第10个五年计划预算为2300亿马币，且今天为十五计划的收官之年，目前仍有396亿马币公共基建发展预算可供使用。而在第11个五年计划中，公共基建发展支出继续增加300亿马币，合计达2600亿马币。 报道称一批大型基建项目将于今后3年启动实施，其中包括边佳兰综合中心（690亿马币）、马新高铁（400亿马币）、巴生
随着中国经济的发展和劳动力成本的上升，建筑施工领域对工程机械施工机具的多元化、智能化、信息化要求越来越高，为了顺应这种趋势，2015年4月25日，曼尼通中国与其北京代理商共同在首都北京主办了一场“越野多功能伸缩臂叉装车演示会”，会议邀请了中建铁路、中建交通、中国黄金、中国盾建、北京建工、北京住总等多家在京施工单位，曼尼通中国区总经理王洪涛出席了本次会议并做了主题演讲。 会议由曼尼通华北区经理李中兵
自1月20日，曼尼通（中国）物料搬运设备有限公司在上海对来自全国的代理商的服务工程师进行为期3周的针对不同机型的技术培训。 培训的讲师为来自曼尼通新加坡公司具有丰富理论知识和实践经验的Soundararajan Rajagopal先生和曼尼通中国的售后服务经理Chris Xiao，培训的产品范围包括曼尼通电动高空作业平台，柴油机驱动高空作业平台，MT-X伸缩臂叉装车，MRT-X旋转型伸缩臂叉装车，
12月6日，总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工，2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手，引起业界关注。有钢铁业内人士表示，未来，随着盾构机械产业的发展，盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前，在地铁、地下轨道交通建设中，开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备
随着中、马双方企业负责人近日在协议上签字，中国南车株机公司将向马来西亚提供30列应用于安邦线的轻轨列车，其中9列车将在马来西亚吉隆坡实现本地化生产。 列车采用3节固定编组形式，最高设计速度80km/h，公司在研制中将采用多项新技术，适应马来西亚吉隆坡地区的环境、气候、供电、限界等条件。其最小转弯半径仅为40m，70km/h运行时噪声仅为约68分贝，客室最低
近日，在马来西亚吉隆坡新捷运地下工程北段项目（“MRT项目”）工地，中国中铁自主研发的51号盾构顺利到达PASAR SENI站，这标志着中国盾构首次走出国门圆满完成处女秀。在中铁国际集团的大力推动下，马来西亚政府引入了两台中国中铁盾构机，分别为50号和51号。自2013年7月开始，51号盾构在以泥岩、碎砾石、肯尼山残积层为主、地下水及其丰富的复杂地质下，先后经历了两次始发，两次接收，一次过站的考验
“我们的TBM目前的速度是每分钟30—80毫米，这样下去不到一个月就能打通了。国庆节，我们也要在这里继续干。”9月28日上午，在马来西亚首都吉隆坡国家博物馆地下27米左右的地方，在一个机声隆隆的狭窄操作间里，曹文菊指着面前的屏幕对记者说。 TBM，意为土压平衡盾构。曹文菊是中国中铁51号盾构的司机，在相反的方向还有一台中国中铁50号盾构也在同时掘进。 这是中国中铁自主设计、自主制造的盾构第一次跨出
东日本铁路公司(JR东日本)近日联手丸红、东芝等企业，获得泰国曼谷市内铁路建设和维护订单，这被看成日本企业抢占亚洲城市铁路网的又一举措。据了解，日本已经到手的城市铁路订单包括：日立承建的越南胡志明市城市铁路，住友商事和三菱重工承建的印尼铁路运行管理信息系统，丸红承建的菲律宾马尼拉车辆及信号系统等。为了提高竞争力，日企常采取“抱团出海”的方式，并通过官方和民间组织与东南亚当地各界建立良好关系。据日本
6月13日，由中铁隧道集团海外工程公司和中铁马来西亚分公司组成联营体公司承担施工、中铁装备制造的盾构机在吉隆坡MRT地铁工程中成功始发。这标志着中国中铁实施“走出去”战略在盾构制造和盾构施工领域取得重要突破。盾构机是进行隧道工程的高科技装备，据了解，马来西亚吉隆坡MRT地铁地下工程段全长9.5km，由7个车站和8个盾构区间工程组成。中铁隧道集团的联营体公司负责承建吉隆坡中心站、北入口—吉隆坡中心站
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