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全省铁路建设工作会议强调凝心聚力攻坚克难 奋力开创云南铁路建设新局面 陆东福到会指导 李纪恒部署工作 罗正富等出席会议并讲话 8月8日，省政府在昆明召开全省铁路建设工作会议。会议强调“经济要发展，开放要扩大，铁路要先行”，各级各部门要从全局和战略的高度，深刻认识加快铁路建设的重要性和紧迫性，坚定信心，抢抓机遇，攻坚克难，奋力开创云南铁路建设新局面。 受铁道部部长盛光祖的委托，铁道部副部长陆东福到
日前，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》提出，“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里。按照《规划》目标，铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路达4万公里以上。 《规划》提出，贯通北京至哈尔滨（大连）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都、上海至昆明等“四纵四横”客运专线，建设
铁道部逐步退出，城际铁路建设由地方政府主导 发改委表态：鼓励城际铁路走物业开发模式 被大家熟知的地铁物业开发运作模式，将会被嫁接到城际铁路上。日前，发改委相关人士透露，铁道部正逐步退出城际铁路建设，将仅发挥行业管理作用，全国城际铁路的建设在由地方政府主导后，将鼓励地方政府以“城际铁路+物业开发”模式来吸引包括民营资本在内的企业参与或控股城际铁路建设。 发改委相关人士告诉记者，去年以来地方各省市和铁
日本政府近日确定一项综合计划，内容是增加向新兴市场经济体和发展中国家出口铁路、排水管道以及发电站等基础设施。在日本企业海外子公司向第三国出口和投资之际，将可以获得“日本国际协力银行（JBIC）”的融资。此外，还确定了加强由内阁成员实施高层营销的方针。这些内容将成为7月出台的“日本再生战略”的主要内容。 这些举措的核心是日本政府加强金融层面的援助。除了JBIC之外，日本贸易保险（NEXI）也将提供融
截至今年5月底，新疆铁路项目已完成投资16.12亿元。目前，兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目正在加快建设。 据了解，今年，新疆铁路基础设施建设步伐加快，铁道部下达新疆铁路项目年度投资计划135.41亿元。 从铁路部门获悉，今年年内，将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目；确保甘泉堡铁路和准东地区专用线两个项目开工并建成；同时，加快推进兰新线安北至红柳河电
6月18日，《人民日报》19版刊发题为《铁路引民资 须动“亲儿子”》的文章，直指如今中国铁路“负债高、很缺钱、急筹资”，投融资体制改革已刻不容缓。 上述文章出炉前一个月，5月18日，铁道部对外公布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》(下称《意见》)，提出了推进铁路投融资体制改革等14条举措。随后，铁道部又相继公布了《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》、《铁
近日铁路建设逐步回暖，铁路建设资金明显出现松绑现象，随着资金陆续投入，铁路开工将逐渐增加，这无疑给寂寞已久的铁路股注入了活力。 政策一：印发《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》 近日，中央治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室、铁道部印发了《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》，明确要求取消铁道部和18个铁路局(公司)原有的铁路工程交易中心
国务委员兼国务院秘书长马凯近日在山东、河北调研铁路建设工作时强调，要认真贯彻落实稳中求进的工作总基调，把稳增长和调结构有效结合起来，加大对铁路建设的支持力度，保持必要的铁路投资建设规模，提高铁路运输能力和保障能力，为经济社会发展做出新贡献。 马凯强调，当前要重点抓好四个方面工作：一要科学有序地继续加快铁路建设。按照“保在建、上必须、重配套”的原则，确保完成今年的建设任务。国家有关部门、地方政府和金
不用“跑部”了铁路工程招投标将全部“落地” 6月4日至5日，全国公共资源交易市场建设工作推进会在江西南昌召开。铁道部部长盛光祖在会上介绍了备受关注的工程建设项目招投标纳入地方公共资源交易市场的改革情况。据悉，6月底前铁路工程建设招投标将全部下放地方。 “铁道部此举在于用实际行动向市场和资本表明‘诚意’，以求徘徊观望的民间资本更积极。”中投顾问交通行业研究员蔡建明对 《每日经济新闻》记者表示。 根据
国务院总理温家宝5月23日主持召开国务院常务会议，分析经济形势，部署近期工作。 会议指出，当前我国经济运行总体平稳，经济增速保持在年初预期目标区间内，但国内外环境更加错综复杂，出现一些新的变化。世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。国内经济运行中仍然存在一些突出矛盾和问题，特别是经济下行压力加大。我们要看到有利条件和积极因素，坚定做好经济工作的信心，同时要充分估计面临形势的复杂性和严峻性，冷静观
国务院总理温家宝23日主持召开国务院常务会议，分析经济形势，部署近期工作。 会议指出，当前我国经济运行总体平稳，经济增速保持在年初预期目标区间内，但国内外环境更加错综复杂，出现一些新的变化。世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。国内经济运行中仍然存在一些突出矛盾和问题，特别是经济下行压力加大。我们要看到有利条件和积极因素，坚定做好经济工作的信心，同时要充分估计面临形势的复杂性和严峻性，冷静观察，
近年来，随着西南地区基础建设投资力度的加大，旋挖钻等大型工程机械设备在西南地区的使用范围也越来越广，尤其是扭矩在250kN•m以上的大型旋挖钻机受到该地区青睐。雷沃旋挖钻针对西南地区硬岩地层研发的新品FR630D自2012年初下线后，凭借着高效的施工效率在兰渝铁路重庆大放异彩，为西南地区的经济发展助添力量。 福田雷沃FR630D旋挖钻助力兰渝铁路建设 据了解，兰渝铁路北起甘肃省兰州市，途径甘南、四
温家宝总理日前表示要保证铁路建设资金及建设目标。铁道部部长也表示，要确保京石、石武等高铁线路按时完工。科技部在本月18日亦公布《高速列车科技发展十二五专项规划》，肯定了高铁发展，并要求进一步提高安全性能、国产化率等。管理层反复重申了对铁路建设的支持，政策层面的明确表态也为全年的铁路建设规模提供了确定性。 尽管政府高层已多次表态，但一季度铁路建设实际开工进度与设备采购进度仍难以保证今年目标。而今年
4月18日下午，记者从西藏自治区领导与铁道部专家组座谈会上获悉，川藏铁路拉萨至林芝段可望年内开工建设。 记者了解到，此次会议确定的川藏铁路拉林铁路项目建设力争年内开工建设。川藏铁路总长约1900公里，预计投资约1300亿，建设周期6年，年货运达1000万吨。拉林铁路属于川藏铁路的一部分，全长435公里，拉林段线路确定为拉萨市的堆龙德庆、协荣隧道、贡嘎、扎囊、乃东、加查、朗县、米林、林芝。林芝至昌
编者按： 科技部日公布《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，铁道部党组书记、部长盛光祖也强调要确保全面兑现“十二五”铁路建设目标。业内人士指出，《规划》对中国高速列车的发展具有标志性意义，将进一步提高企业未来在国际上的竞争力。而铁道部近三万辆价值百亿的货车招标已使得高铁龙头蠢蠢欲动，北车已签订总额逾34亿元重大合同。铁路发展不断升温，铁路基建板块或再度飙升。 超百亿铁路车辆招标有望下周落定南北车
铁道部部长盛光祖近日在检查京石、石武客运专线建设情况时强调，各参建和运营单位要振奋精神，坚定信心，攻坚克难，团结奋战，优质高效完成建设任务，确保京石、石武客运专线按期开通运营，确保按计划全面兑现 “十二五”铁路建设目标。这是铁道部今年以来对铁路建设最为明确的表态。 据了解，京石、石武客运专线于2008年10月开工建设，建成后将连接武广高铁和广深高铁，形成我国铁路 “四纵四横”快速客运网中北京至深圳
青连铁路起自青岛北客站，经日照至连云港，长约197公里，设计时速200公里，其中青岛段长约126公里，总投资134亿元，建设工期3年，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，客货兼顾，可开行动车组列车。 可研报告等待国家审批 青连铁路起自青岛北客站，经日照至连云港，长约197公里，设计时速200公里，其中青岛段长约126公里，总投资134亿元，建设工期3年，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，客货兼顾，可开行
根据国民经济和社会发展要求，落实铁路“十二五”发展规划，落实“保在建、上必需、重配套”的要求，以投产、销号项目和运输急需重大项目为重点，2012年铁路建设计划正式出笼。 2012年铁路建设投资规模为4060亿元，其中用于大中型项目4050亿元、小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个，其中，收尾销号项目63个（客运专线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化工程1个、枢纽3
今年两会，备受社会关注的“PM2．5”一词也首次出现在政府工作报告中，“PM2.5”、“环保”、“低碳”、“节能”、“碳排放”、“绿色交通”等热词纷纷入选两会热议榜，在委员们加大源头治理力度的共识下，用政协委员李和平的话说：“无论是从国民经济发展需求来说，还是对贯彻节能减排的国家大政方针而言，我呼吁国家和社会继续大力支持铁路事业的发展。”更有11名发言代表提到加大其所在地区的铁路建设。 过去的一年
2月20日，全路建设工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖强调，全路要深入贯彻党中央、国务院对铁路工作的部署，统一思想，坚定信心，科学有序推进铁路建设，确保完成今年建设任务，为实现 “十二五”铁路规划目标奠定坚实基础。 铁道部党组成员、副部长卢春房作建设工作讲话，部党组成员、纪委书记安立敏作廉政建设工作讲话。铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华
2012年2月22日，铁道部融资大幕今天拉起，根据中国债券信息网公告，铁道部将于今天公开招标发行150亿元中期票据，本期中期票据信用级别AAA级，这是铁道部今年首次在银行间债券市场融资。 另外昨天有传言称，铁道部还拟发行总额约1500亿元的企业债，以填补资金缺口。不过这一消息并未获得官方证实。 利率或低于市场水平 公开资料显示，铁道部今天发行的150亿元中期票据期限为5年。经联合资信评估有限
2月15日，铁道部披露今年1月份全国铁路基本建设投资规模骤降76%。这无疑为铁路装备制造行业的发展蒙上了一层阴影。在国内需求下降、海外市场有限的环境下，今年铁路装备制造企业将面临收入下滑、资金链趋紧的多重压力，只有货运装备有望成为景气度较高的细分行业。 投资减速超出预期 铁道部发布的2012年1月全国铁路主要指标完成情况显示，铁路基本建设投资仅87亿元，同比减少76%；固定资产投资122亿
对于铁道部来说，在经历了2011年的“多事之秋”后，今年减少的恐怕不仅是铁路投资，铁路开工项目可能也将大幅削减。 消息人士本周向道琼斯通讯社表示，中国铁道部2012年计划新开工项目仅为9个，大大低于2011年70个的数量。而接近铁道部的人士向记者透露，今年铁路计划开工线路为62条，其中 “烂尾”工程就达十来条。据人民网相关报道，2012年各地上报的铁路建设项目资金需求约在24000亿元，而国家建
据人民日报报道，环境保护部日前发出《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》，铁路建设项目发生重大变更，需依法重新报批环境影响评价文件。 该通知指出，铁路建设项目在设计阶段和开工建设前，或在实施过程中发生变更的变更工程开工前，设计单位和建设单位应对设计和实施方案与环境影响评价文件及其批复进行对照和核查。若工程范围、工程内容以及防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应在项目开
目前中国正进入史无前例的高铁建设期，这对与铁路基建密切关联的工程机械行业的发展来讲无疑是长期利好消息。因高铁建设的突飞猛进，取得了前所未有的成果，使得我国高铁逐步走出国门。在未来，全国地铁建设也将进入高峰期，对于机械制造、钢铁、房地产、建筑等行业的拉动也是相当巨大的。因此，长远来看，国家对与铁路的建设和投入将会大大拉动工程机械的高速发展。 2011年，铁路建设的投资规模直接拉动我国工程机械市场1
计划将陆续开工的京沈、京张、京唐这三条城际铁路进度将放缓。北京市铁路局总工办副主任刘小平昨（1月15日）天表示，去年铁道部调整高铁建设方案，要求重新进行安全评估和方案优化。目前进展最快的京张城际铁路进入五环的方案还尚需论证。 京张铁路进五环待论证 按照规划，环渤海经济圈要建设五条城际铁路，分别是京津、京沈、京张、京唐、京石。去年8月，国务院常务会议提出，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新
日前，铁道部与安徽省政府签署《关于加快安徽铁路建设发展的会议纪要》，确定商丘-阜阳-合肥-杭州铁路成为安徽省“十二五”期间一号铁路工程，预计年内开工建设，5年内完成。该铁路通车后，合肥将实现省内1小时城际圈，阜阳到合肥只需要一小时车程。商杭铁路起自徐兰客运专线河南商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁
2011年12月22日下午4点半，临近下班，铁道部传达室却反常地开始高速运转，络绎不绝的人拥进这间小屋子，此起彼伏的电话声响个不停。传达室内仅有的三个填写个人资料的小本子在窗口进进出出，从一个人手中换到另一个人手中。仅10分钟，就有6个人开完单子，陆续进入铁道部大门。 张辉就是这群人中的一个。这个来自中部省会城市的官员将单子递进传达室窗口时，惊讶地发现，这些彼此不认识，来的时间高度集中在同一个区
津保铁路复工、兰渝铁路复工、厦深铁路复工……随着国家对铁路建设资金政策支持，铁路复工的消息开始见诸报端。但是中国证券报记者通过实地调查以及梳理公开资料后发现，目前全国范围内的铁路复工情况并不乐观，国家此轮调配给铁路的近3000亿元(银行信贷2000亿元、铁道债700亿元)资金仍不能有效地支撑起铁路复工潮。 铁路建设资金缺口仍非常大。“现在上面拨下来的钱更多的是支付材料费和工人工资，施工款只能拖欠
2011年11月8日，铁道部在银行间市场公开招标发行2011年度第三期中国铁路建设债券。 本期债券发行规模为300亿元，其中，7年期品种为150亿元，招标利率区间为4.63%至5.63%，最终中标利率为4.63%，共有20家机构参与投标，有效投标总量为2048亿元，认购倍数为13.65倍；20年期品种为150亿元，招标利率区间为5.03%至6.03%，最终中标利率为 5.22%，共有19家机构参
铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。 铁路融资吃紧 今年7月温州动车事故发生后，中国铁路建设面临调整，不少线路遭遇缓建停建。专家认为，尽管前期中国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对中国铁路建设的支持力度还
10月以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。记者从相关部门获悉，尽管前期我国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，金融部门对我国铁路建设的支持力度还将延续。 今年的一段时间里，我国铁路建设和融资遇到了一定困难。在市场上表现为：有商业银行提高了铁道部贷款门槛，相应承诺贷款未能及时发放，债务融资工具发行成本也出现一定上升，7月份铁道部发行的短期融资券更是出现了流标现象。
总额为200亿元人民币的铁道部第二期铁路建设债券10月26日顺利发行，对铁道部来说，终于可以大大松一口气了。 造成全国1万公里以上铁路停工的资金问题暂时得以缓解，对已经普遍停工的铁路建设来说不无裨益。不过，让铁道部始料未及的是，募集到的资金并没有顺利地投入到已停工项目的复工建设中。对铁路公司来说，铁道部下拨的款项已经成为新的压力。 “上游供货商带队来谈判，认为既然已经有偿还能力，应该先把拖欠的
10月25日，一直十分牵挂铁路建设的广西自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨在自治区党委常委、秘书长余远辉陪同下，对广西铁路规划和加快推进工作进行调研。他强调，铁路建设是基本的民生之一，全区各级党委、政府要和铁路部门一道扎实工作，做好规划，加快施工，强力推进，形成强大合力，掀起建设高潮，全面实施交通优先发展战略，完善广西大交通体系，为广西经济社会又好又快发展提供坚强保障。 当日上午，在出席桂
本报讯记者从10月21日上午在逸顿国际大酒店召开的安徽省铁路建设推进会上了解到，今年以来，铜陵市铁路建设保持良好态势，预计可完成投资20.5亿元。省发改委副主任张天培出席会议。市委常委、副市长黄然会见了与会人员。市政府秘书长孙中辉致辞。 会议通报了当前我省铁路建设及站前广场等配套设施建设进展情况，全省各市铁路建设办公室负责人、各银行金融机构负责人等围绕我省铁路建设在政策及资金支持方面展开座谈。据
一则铁路工程客服信息系统的公开招标公告近日引起了人们的质疑。有网友提出，按照招标公告对申请人的资格要求，很可能只有一家公司符合，“换句话说，招标人对申请人的资格要求就是按照这家公司的条件量身定做的”。 接受记者采访的专家认为，招标文件把“必须具备时速250公里及以上铁路客运专线的应用或供货业绩”作为投标条件显得莫名其妙。 投标资格设定“特殊”要求被质疑 铁道工程交易中心前段时间发布的两则招标
中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。 记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙西至华中
昨（10月11日）天，铁道部发布公告称，将于今（10月12日）日发行今年第一期200亿中国铁路建设债券。而就在前（10月10日）天，财政部宣布铁路建设债券利息收入减半征所得税，力挺铁路建设债。 发行两度推迟 铁道部公告显示，在今天即将发行的铁路建设债发行总规模200亿元中，7年期品种和20年期品种发行规模各100亿。7年期品种的招标利率区间为5.13%-6.13%；20年期品种的招标利率区间为
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了记者的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司
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