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换代升级:潍柴林德液压动力总成利刃出击!

动力总成一体化,是潍柴开拓农业装备市场的一把“利刃”。 潍柴高效整合集团内部优势资源,联合雷沃农机,通过“潍柴发动机+林德液压+自主ECU”协同开发,成功打造潍柴林德收获机械液压动力总成产品。经过完整作业季验证,覆盖各种作业环境和恶劣工况,产品差异化竞争优势凸显,赢得了客户青睐。 潍柴雷沃谷神收割机 接下来,我们以潍柴WP4.6N发动机+林德液压的液

优势互补!东康搭载广汽日野大马力新品带来哪些启示?

近期,广汽日野正式发布了700智臻大马力版牵引车新品。作为全新合作伙伴,东风康明斯Z14发动机配装广汽日野700智臻大马力版,书写了强强联合、共赢发展的行业佳话。 广汽日野700智臻大马力版牵引车搭载东风康明斯Z14发动机 产品是王道 东康赢得战略合作新伙伴 众所周知,广汽日野一直搭载的是原装进口的日野发动机。本次配套东风康明斯发动机,是广汽日野首次配套非日野品牌以外的

玉柴展出最新黑科技 解码玉柴如何打造可靠的王牌动力

9月5日,玉柴在玉林举办“科技创新 质量强企”高质量发展成果展,对外全方面展现保障玉柴产品质量和可靠性的黑科技,解码玉柴如何打造可靠的王牌动力。 当天,自治区副主席苗庆旺、自治区市场监管局局长巫家世、玉林市市长白松涛以及全区各市局领导、优秀企业代表参观成果展,玉柴集团董事长李汉阳作介绍。 玉柴的高质量发展成效得到国内主流媒体的广泛关注,新华社、科技日报、中国汽车报、中国交通

玉柴航空发动机再添新丁 物流消防勘探都能用

随着“中国制造2025”的提出,我国加快推进以智能制造为核心的工业4.0战略。而作为智能制造与通用航空融合发展的无人机未来发展前景广阔。在前段时间的玉柴高质量科技成果展中,玉柴首次对外展出YCUAV56发动机,展示了玉柴在航空动力领域的动力解决方案和前沿技术。 民用方面,无人机+行业应用是无人机真正的刚需。目前在农业、植保、快递运输、灾难救援等等领域的应用,无一不展现了无人机正以润物细无声的

四川路桥数字化智能化转型加速

无人驾驶的智能压路机正在四川路桥的叙永高速项目上工作,四川路桥数字化、智能化转型加速。“身处建筑行业,我们感受到了转型的迫切压力。经过前期摸索,公司确定了智能建造和绿色低碳的转型方向。”四川路桥总工程师卢伟日前告诉中国证券报记者,为加速转型发展,公司拟通过定增引入战略投资者四川省能源投资集团有限责任公司(简称“能投集团”)、比亚迪,并利用比亚迪在动力电池、电机及电控系统领域的领先优势,合作研发工程

全球实力秀:潍柴发电动力震撼21届GPOWER动力展

8月11-13日,全球动力设备、发电机组行业发展风向标——GPOWER动力展在南京举行,潍柴携多款高端发电动力亮相展会,惊艳全场。 电力王 M系列高端大缸径动力 展会现场,潍柴博杜安8M33、20M33、12M55燃气发动机三款高端发电动力产品一经亮相,吸引了无数观众的目光,真实地演绎了什么叫真正的 “自带流量”。 潍柴博杜安8M33 8M33此次是首次亮相

上汽红岩杰狮H6重卡实现自我进化?FOTA助您“版本升级”

提到智能卡车,你会想到什么关键词呢?“自动驾驶”、“万物互联”或是“自我进化”?前两个关键词想必大家并不陌生,但一辆重卡还能“自我进化”又是个什么情况? 上汽红岩杰狮H6重卡 其实能让重卡实现进化升级的,就是智能汽车上才有的“FOTA”功能。拥有它,既能针对系统功能进行远程升级,更新至最新版本,还可根据自己的喜好下载不同的软件应用,用智能满足个性化需求。上汽红岩杰狮H6就拥有这

国四产品切换,农机企业要迈过五道关口

目前,国四产品离上市的时间关口越来越近。农机企业都在致力于国四产品准时切换,主动做好上市前的各项准备工作。对任何一家企业来说,顺利实现国四系列产品升级,满足市场需求,需要农机企业协同产业链供应链,突破人才团队、制造能力、产品验证、供应链、市场营销五道关口,持续优化资源、提升创新能力,构筑发展平台,努力实现高质量发展目标。 第一道关口人才团队 第一道关口人才团队 农机企

潍柴/玉柴/解放/上汽扎堆 氢燃料发动机为啥“爆发”?

商用车氢内燃机“爆发”? “氢燃料+发动机”,正在成为商用车低碳多元化技术路线中的重要一员。 2022年6月以来,解放、潍柴、玉柴和上海新动力相继发布重型商用车氢燃料发动机。与此同时,康明斯、道依茨和曼恩、达夫等国际商用车企业,也积极推进氢燃料发动机研发、应用。 氢燃料发动机,为啥集中“爆发”?是否将带动商用车行业新一轮“军备竞赛”? 解放/潍柴/玉柴/上汽 接连发布氢内燃

全网首发!解放动力全系非道路四阶段产品荣耀上市!

解放动力全系非道路四阶段产品荣耀上市! 6月26日,解放动力迎来第四个品牌日。这天,解放动力以“非同凡芯,志越四海”为主题,通过云直播方式,召开解放动力品牌日暨非道路四阶段全系产品上市发布会,带来自主实力最强、适配范围最广的非道路四阶段产品,彰显了民族品牌的创新实力和发展韧劲。 彭玉全主持发布会 一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委

中国重汽·潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡

6月15日是2022年全国低碳日,在“腾飞吧!山东高端装备制造”山东重工新科技成果展上,中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡,标志着双方在推进多元能源转型、助力我国“双碳”战略中又取得了里程碑式的重大科技突破。 该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡,搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机,达到国际领先水平,可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。

全国首台商业化氢内燃机重卡发布,山东重工新科技助推高端装备腾飞

6月14日,以“腾飞吧!山东高端装备制造”为主题的山东重工新科技成果展在济南山东大厦正式拉开帷幕。作为我国高端装备制造龙头企业,山东重工集中展示了近年来取得的重大科技创新成果,有力彰显了山东高端装备产业的创新实力与发展韧劲。 山东重工新科技成果展 6月15日是2022年全国低碳日,中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。该车为中国重

在这些领域,潍柴逆势出击!

潍柴逆势出击 绿通运输杀手锏 10余辆搭载潍柴WP13H发动机的陕重汽牵引车交付客户 潍柴WP13H发动机 在山东寿光,10余辆搭载潍柴WP13H发动机的陕重汽牵引车交付客户。该批车辆搭载“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”黄金动力总成,具有经济省油、高效可靠等特点,堪称绿通运输理想动力。 寿光是全国最大蔬菜集散中心之一,也是潍柴的“家

【知识课堂】康明斯“非道路国四”知识之ECM发动机控制模块

发动机ECM全称是Engine Control Module,即发动机控制模块,行业内也称之为ECU(Electronic Control Unit),即电子控制单元,俗称发动机“电脑板”。ECM是系统的控制中心,处理所有的输入信息,并向燃油系统、后处理系统和发动机控制装置发出指令。 电控发动机控制系统由三部分,即传感器、发动机控制模块ECM以及执行器组成,ECM在其中承担“大脑”的作用。

一探究竟,三一起重机搭载的道依茨发动机实力如何?

不久之前,STC250C5-2搭载道依茨发动机上线。不少吊友对这款“红色动力”产生了浓厚的兴趣,今天,重哥就带大家进一步探究它实力到底如何! 道依茨发动机 百年道依茨,内燃机的发明者 说起道依茨,各位吊友可能比较陌生,但对于资深军迷来说,这个名字再熟悉不过。 在国庆70周年阅兵式上亮相的“15式轻量化主战坦克”,它的发动机就是基于道依茨1015系列改进加

潍柴这个“蓝朋友”,能处!

蓝牌轻卡新规一锤定音。上牌越来越难,查超越来越严,选对发动机很关键,潍柴WP2.5N发动机为“蓝”而生,终结卡友痛点,凭实力交朋友。 潍柴WP2.5N发动机 年“轻”有为 多拉担当 选好产品,才能挣得更多 针对蓝牌轻卡新规,潍柴定制化开发,行业内2.5L排量最轻发动机。采用先进减重材料,本体强化设计,B10

履带小坦克!中联重科智能高机履带剪叉式高空作业平台ZS0610C

【第一工程机械网 原创】普通(轮式)剪叉高空作业平台以其小巧的身材,极强的通过性,方便灵活的操作性,广泛使用在室内场馆、仓库、厂矿车间。但此种产品的越障能力较差,且必须在平坦的硬化地面上工作。那么,有没有既能在平地上使用,又能在倾斜的柔软地面上操作的剪叉产品呢? 今天我们就给大家介绍一款能执行特殊任务的“小坦克”,它就是中联重科智能高机履带剪叉式高空作业平台ZS0610C。它不仅拥有普通轮式

【知识课堂】三一维保千千问:发动机水温过高怎么办?

当我们遇到起重机发动机温度过高,水温报警灯亮时,该如何进行解决呢? 首先,要了解为什么水温报警灯会亮。拿25吨的汽车起重机来说,发动机水温传感器位于发动机出水口管路上,水温传感器将水温信号传递给发动机ECU,通过总线信号反馈给显示屏,如果水温高,报警灯就会亮。 发动机水温表 其次,要判断报警是真的水温过高,还是由于传感器故障或仪表故障。 观察是否总线故障 检

国机集团8项科研项目通过国家科技成果鉴定

国机集团坚持“锻造国机所长、服务国家所需”,围绕工业基础与高端装备制造等技术领域,着力打造国家战略科技力量,推进关键核心技术攻关,取得突出成效。 近日,集团承担的8项科研项目通过科技成果鉴定,被认定整体技术达到国际先进水平。 “高端装备用硅基压力传感器关键技术研究与应用”项目 项目由集团下属企业沈阳仪表科学研究院有限公司承担。通过技术创新和工艺技术攻关,项目解决了高端装

领跑:潍柴非道路“国四”动力出击!

日前,在潍柴雷沃工程机械总装车间,搭载潍柴WP10H发动机、满足非道路国四排放的雷沃装载机FL980K下线交机。布局工程机械全系列非道路国四产品,潍柴用实力领跑行业。 北京率先实施非道路机械排放“国四”标准 潍柴“国四”动力配套徐工装载机 2021年12月1日起,北京市执行“京6B”汽柴油两项地方标准、非道路机械排放“国四”标准等多项标准政策。2022年12月1日起,非道

上汽红岩H6系列重卡:挑战极限不止步,高原反应No way!

不惧高原挑战 增压器保护测试,验证极限工况 在2800米-4700米的海拔上,测试高原版增压器在各海拔的转速保护标定,确保增压器在这一海拔下可以正常工作,增压器保护测试最高海拔4800米,增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 直面严苛环境 2个降级启动,检验发动机性能,6缸点火线圈降级启

【知识课堂】三一重卡:国六后处理相关概念(第一期)

去年7月,三一重卡已全面切换国六车型,但很多卡友依然对国六后处理相关的概念比较陌生,三一重卡将通过几期专题内容,给各位卡友普及相关概念,并进行实车演示。 第一期 国六后处理相关概念 三一国六牵引车 什么是后处理再生? 后处理再生是在催化剂的催化作用下,利用外界能量来提高后处理颗粒捕集器(DPF)内部的温度,从而消除掉颗粒捕集

开年即热销!潍柴轻型动力火爆程度太“上头”

虎年新春开工忙,卡友们的购车热情高涨,搭载潍柴国六N平台动力的各类轻卡,市场十分火爆。 产品组合优势很“上头” 近日,在山东、山西、福建等地,搭载潍柴WP2.3N、WP2.5N、WP3N、WP4.1N等发动机的轻卡提了一辆又一辆,热销程度很“上头”。 潍柴轻型动力 得益于强大的产品实力和精准的市场预判,潍柴打造了全新一代N平台产品,排量从2升到4.6升,功率覆盖1

填补国内市场空白,潍柴大缸径高端动力再出击!

日前,搭载潍柴12M33高端动力的移动式大流量灭火集成单元在湖北试制成功,泵送流量可达到2.5秒钟1吨水。进军高端市场,潍柴再出击。   搭载潍柴12M33高端动力的移动式大流量灭火集成单元在湖北试制成功 国内首创  消防利器 移动式大流量灭火集成单元属国内首创,客户对产品动力性、可靠性要求非常高。该产品主要用于扑灭万吨级以上石油

“山东省杰出企业家”谭旭光的“疯子”精神

2月7日,春节后上班第一天,山东省2022年工作动员大会召开。与以往不同的是,这次开年动员大会让企业家站上C位,现场隆重表彰山东省杰出企业家、行业领军企业家和优秀企业家。山东重工集团党委书记、董事长谭旭光被授予“山东省杰出企业家”称号,记一等功! 谭旭光被授予“山东省杰出企业家”称号,记一等功 多年来,谭旭光被业界称为“科研疯子”“谭大胆”,此次评选更是凭借“科技”标

工地小精灵 中联重科智能高机ZS0607HD/HD-Li剪叉式高空作业平台广受客户好评

【第一工程机械网 原创】如今,越来越多的施工项目都能看到中联重科“极光绿”高空作业平台的身影,它们以出色的安全系数和卓越的作业效率,推动了建筑行业施工机械化的进程。这其中,不仅有大块头的臂式产品,还有小精灵般的剪叉设备,ZS0607HD/HD-Li就是典型的代表。 中联重科ZS0607HD/HD-Li剪叉式高空作业平台 ZS0607HD/HD-Li,是中联重科智能高

潍柴六大核心技术护航大数据安全!

2021年12月21-22日,第十六届中国IDC产业年度大典(IDCC2021)在深圳举办。大会聚焦“能源·算力· 数字化”,共同擘画互联网数据中心行业美好明天。作为大会顶级合作伙伴之一,潍柴应邀亮相并展示数据中心备用电源解决方案。 会议现场 电力供应是数据中心IT设备正常运行的基础保障,应急电源系统是数据中心不可或缺的重要设备。活动现场

媒体看日立,以数字化技术寻求环境与发展之间的和谐统一

日立出展 “第四届中国国际进口博览会” 11月5日-10日,第四届中国国际进口博览会(进博会)在上海国际会展中心成功举办。此次进博会,在中国“双碳”政策的背景下,低碳高效可持续发展成为各企业展示的重点内容。作为进博会的 “四朝元老”,日立也将展台划分为三大板块:“环境(Environment)”“强韧(Resilience)”“安心・安全(Securi

2021成绩单,潍柴重型车动力持续领跑!

2021年12月10日,山东重工·潍柴动力2022年商务大会重型车动力分会采用“线上+线下”方式召开,与广大合作伙伴共享成就、探讨未来,并重磅发布WP7H高端载货车动力,彰显潍柴“强者恒强,持续引领”的雄厚实力。 2021年,潍柴重型车动力市场占有率突破32%,行业龙头地位愈发稳固。得益于产品结构的持续优化,潍柴在牵引车、自卸车、搅拌车等细分领域一

潍柴压路机智控系统,引领行业走向“智控时代”!

【第一工程机械网 原创】众所周知,传统压路机有多个控制器,发动机、液压系统、整机等分别由不同的控制器控制。由于它们都是“分而治之”,相互间的协同配合度较差。施工时发动机工作在高转速高油耗区,油耗、噪音都比较高,加上传统压路机的机械操作方式,导致驾驶员的劳动强度高,操作体验差。 那么,有没有办法解决这一现状呢?答案是肯定的。 山东济宁举行的潍柴-山推秋季新

国家“十三五”科技创新成就展,潍柴秀出硬核科技!

10月21至27日,由国家科技部牵头主办的国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举行。 潍柴发动机动力总成、全新一代氢燃料电池发动机等新产品,惊艳亮相高新技术展区,充分彰显了潍柴“十三五”期间在科技创新领域的硬核实力。 国家“十三五”科技创新成就展 本次展览,一大批高精尖重大科技成果和国之重器重磅亮相,潍柴系列科技成果脱颖而出、吸睛无数。

重磅新品!潍柴压路机智控系统隆重发布

10月21日上午,潍柴-山推秋季新品发布会在山东省济宁市隆重举行。潍柴在发布会上重磅推出压路机智控系统,让与会嘉宾眼前一亮。 作为一名工程机械行业的老兵,潍柴深耕压路机市场多年,产品一直深受客户青睐。此次推出的压路机智控系统,集潍柴最新科技创新成果和智慧施工理念于一身,再次颠覆行业标准。 潍柴-山推秋季新品发布会上,潍柴推出压路机智控系统

花式表白!潍柴,75岁生日快乐!

75载峥嵘岁月,潍柴人攻坚克难、改革创新,走出了一条中国装备制造腾飞的道路。 今天,让我们重走这条荣耀之路,大声说出:潍柴,生日快乐! 潍柴,75岁生日快乐! 时光回溯,1946年,潍柴诞生于解放战争的炮火中。上世纪50年代,潍柴走上了柴油机研制的专业化道路,肩负起支援国民经济建设重任。80年代,勇担国家重型汽车技术引进项目,扭转了中国汽车工业“缺重

中国没有世界一流柴油机?潍柴表示不服,打破西方技术垄断

一提起柴油机,我们就会想到冒黑烟的拖拉机。其实在过去很长的一段时间里,我国一直受到和国外的技术封锁,因此为了摆脱这种困境,国内也在不断地注重发动机核心零部件和关键技术的研制,如今我们终于打破了国外20多年的技术垄断,由中国研发的世界顶级柴油机一经问世就受到了各国的争相抢购。那么这个世界顶级的柴油机为什么这么抢手? 2020年9月16日,作为我国工业装备制造龙头老大的潍柴开了一次发布会。这次

柴油价格再次下调,入手三一重卡小马力倒短神器,助卡友轻松赚钱

从国家发改委获悉,8月23日柴油每吨下调245元,即每升下调0.21元。燃油价格有所下调,加之近期国家重点路桥工程、交通枢纽打造等高效开展的背景下,着眼煤炭、砂石料运输市场的国六王道395,因其耐用性、油耗、舒适性等方面表现极佳,而备受追捧。 三一国六王道395牵引车 国六王道395,搭载国六三一道依茨D09发动机+法士特12挡变速箱+方盛车桥,高效省油、动力强劲、稳定输出、维修方便、舒

【产品参数】浙江鼎力迷你剪叉高空作业平台(直流电驱)

JCPT0708DCS/JCPT0608DCS、JCPT0607DCS自行走剪叉式高空作业平台(直流电机驱动) 主要规格 · 工作高度:5.90m · 工作载荷:240kg 重要特色 · 折叠围栏:便于收藏、运输、进出标准门、电梯门 · 延伸平台:大大增加了作业人员的工作范围 · 坑洞保护:增强设备的通过性及作业人员高空行驶安全性 ·&n

【龙行天下】省油省心,山东临工E6300F PLUS山西施工记

工程遍天下  设备身手佳 寻梦好男儿  征途达天涯 名誉满江湖  临工人人夸 驰骋大神州  龙行满天下 山东临工E6300F PLUS挖掘机 欢迎收看山东临工《龙行天下》栏目,这一期小编来到山西大同,在某省道项目部,一台山东临工E6300F PLUS挖掘机正在进行开挖作业,它的效率如何?油耗是高是低?让我们深入了解一下。 效率看得见 省油点个赞 在山

龙工新“砂石王”ZL50NC轮式装载机大揭秘!

龙工作为国内装载机翘楚,影响力不言而喻,龙工ZL50NC新砂石王震撼登场。 龙工ZL50NC新砂石王 产品介绍 龙工人在充分调研重载工况及砂石工况需求,本着传承与创新的设计理念而进一步进行优化设计,对各系统进行全面升级,具有牵引力大,崛起力大,提升能力大,结构坚固,稳定性强,适应性广等优点,ZL50NC砂石王满足重载砂石工况需求,是一款高效率、专项重载型轮式装载机。 龙工Z

【知识课堂】国六泵车,到底有什么不同之处?

2021年7月起,国家将对重型柴油车实施国家第六阶段排放标准,标志着我国汽车标准全面进入“国六时代”,基本实现与欧美发达国家接轨,这对柴油车环保排放提出了更加严格的标准。 关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告 据悉,我国重型柴油车保有量1100多万辆,仅占我国汽车保有量的4.4%。但其1辆重型柴油车污染排放超750辆汽油车,其排放的NOx和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%

三一起重机维保千千问:如何使用国六车?你必须记住这几点!

重型柴油车7月1日要切换国六,那到底国五国六机型在日常使用上有什么区别呢,今天重哥就来和你聊一聊。 首先,国六的发动机相较于国五发动机构造更为复杂。国五的后处理系统只有SCR,而国六的后处理系统除了SCR外,还多了ASC、DPF、DOC一些列传感器、执行器,同时升级了性能更强的ECU。相较于国五、国四车来说,确实更加“娇气”。在保养上,自然需要各位吊友多费功夫,尤其以下五点需要格外注意。 三一国

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