科尼OPTIMA驾驶室，为您提供更加安全高效的操作环境

科尼OPTIMA驾驶室更加安全高效的操作环境

凭借OPTIMA驾驶室，科尼为叉车的人体工程学设定了新标准，确保了设备操作的安全性和高效性，促进了操作员的福祉。

科尼OPTIMA驾驶室为操作人员提供：

极佳视野：采用超大且无角柱的低窗，薄且坚固的屋顶横梁和弯曲的面板设计，为驾驶室前方、两侧和后方的关键工作区域提供了极佳视野；

EMC Master：MD4 7英寸触摸屏对所有重要部件和功能进行全面监控，便于操作；

高舒适度：全悬浮式座椅，强大的驾驶室加热、通风和空调系统，为驾驶员提供最佳舒适度；

操纵杆控制：提供带有自动加速/动力控制的电子操纵杆。作为标准配置，操纵杆在搬运操作的每个点都提供超平滑的触摸控制；

人体工程学控制面板：OPTIMA驾驶室空间足够大，无论您需要什么额外的设备，都可以将其安装为人体工程学控制面板布局的一部分；

更多选项：OPTIMA驾驶室可根据您的具体操作需求进行定制，可以选择多种选项和功能，如迷你方向盘转向、杠杆转向、驾驶员座椅以及您需要的精准控制。

为了在全球范围内为叉车司机创造良好的工作环境，科尼制定了广泛的人体工程学计划。

专注总体验

始终从全面的角度出发，我们专注于改善驾驶员的健康、安全和表现。驾驶室是一个复杂的环境，必须将不同的功能联系起来。一旦在某一个领域有所改进，就可能会对其他领域产生影响，因此，一切都需要作为一个整体进行交互。比如如果我们决定引入一个屏幕来改进安全功能，这可能会引发更新座位的需求。

当然在搬运设备中也有重要性更高或更低的功能。科尼人体工程学项目根据车辆操作的相关性可以分为三类：

1、设备驱动所需功能，如液压系统；

2、安全操作所需功能，如电灯开关；

3、次要功能，如加热控制。

显而易见，我们的人体工程学程序总是从必要的和更优的方面开始。

适应趋势

在每个开发项目中都存在挑战，这也适用于科尼的人体工程学项目。其中一个挑战是定义共同的中间地带，我们将此作为人体工程学工作的起点。例如，司机身高不同，有些人个子矮，有些人个子高，科尼会为150至210厘米高的人提供符合人体工程学座椅。

未来趋势将普遍采用更多更大的显示器，替代按钮和开关，为驾驶员提供更多信息和集成控制。但也存在引入负面影响的风险，如屏幕闪烁和人体工程学受损。一如既往，对于每一项新功能，我们都必须在功能与健康的人体工程学之间取得平衡。

责任编辑：LuYue