丹佛斯×中铁长安重工：纯电矿卡加速电气化转型

2018年开始，中铁长安重工公司就开始在新能源智能装备领域布局，并且先后推出了10余款新能源智能装备，在低碳的发展之路上取得了非常了不起的成绩。

今年9月，中铁长安重工有限公司董事长郑宗君先生接受了丹佛斯动力系统的采访，就国家基础建设低碳改革传授了发展经验并分享了与丹佛斯合作背后的故事。接受采访的还有中铁长安重工有限公司总工程师翟超杰先生和中铁长安重工有限公司技术中心主任卢盼先生，他们分享了中铁长安在低碳转型过程中取得的累累硕果，并对丹佛斯动力系统提供的PMI540B-T2000电机和EC-C1200控制器给予了高度评价。

对话中铁长安重工有限公司董事长郑宗君：金山银山不如绿水青山

Q：郑总好，据我了解，从2018年开始，中铁长安重工公司就开始在新能源智能装备领域布局，并且先后推出了10余款新能源智能装备，在低碳的发展之路上取得了非常了不起的成绩。请问能否为我们总结一下目前取得的一些成果？

A：2018年我们就开始实施了针对低碳装备的研究，2019年进入实施阶段，2020年4月18号，我们的所有的产品首先是挖、装、运纯电动的三件套，已经正式投放市场，并进行公园实验仪式和使用。通过近几年的发展，我们又生产了系列化的新能源装备，比如说是电机车、矿卡、还有电机车的系列化，挖机、装载机、自卸车。我们在研发的过程当中攻克了20多项困难和技术瓶颈，助力于我们中国的生态的目标的实现。

习总书记也提出了金山银山不如绿水青山。中铁长安重工通过这几年的实践，包括最新研制的这些新能源装备，都大大的降低了二氧化碳排放。目前的二氧化碳总量大概降低了18.4万吨。

Q：我们中铁长安重工为什么选择纯电动矿卡这些应用，并且把它付诸于这种实践？同时纯电动矿卡更适用于哪些应用场景？

A：目前的一些大型的矿山，使用的一些燃油机，它整个的排放是对大气污染是比较严重的。使用电动矿卡可以帮助每单台的矿产设备每天减排一吨二氧化碳。基于这种电气化技术，我们根据现场施工的需求，再结合国家政策的要求开发了全新的的95吨的纯电动的矿卡和我们即将会发布的105吨的矿卡。这些矿卡都适用于我们各类矿山沙石骨料，挖山、填沟、港口大坝等等一些大型的施工现场均可使用。

中铁长安重工致力于绿色之路的发展，这条道路会一直走下去。我们要通过我们阳光之路，坚决按照我们国家的双碳目标的实现的要求，然后我们做出我们自己的绿色装备和低碳新能源动力的升级，同时也是为我们说的双碳目标实现，全力以赴地提供中铁长安重工的方案，提供我们中铁长安重工的智慧和我们的贡献。

对话中铁长安重工有限公司总工程师翟超杰：纯电矿卡运营情况非常良好

Q：翟总你好，我想请问一下您搭载了丹佛斯动力系统的中铁长安重工95吨矿卡有哪些优势？然后目前的这些运营情况怎么样？

A：我们95吨矿卡应该说是国内首创，采用了大电机的方式，搭载了咱们丹佛斯工业系统，截止到目前为止运行的情况非常良好。这种装备根据我们使用情况来看，动力比较足，扭矩比较大，非常适合于重载的工况，使用起来效果非常好。在全生命周期综合来看，它的使用成本也是经济合理的，比燃油的矿卡要好不少。再一个它的维护保养也比较方便，应该说市场前景是比较好的。

对话中铁长安重工有限公司技术中心主任卢盼：纯电矿卡极大的经济优势

Q：卢总好，请问您为什么选择丹佛斯的产品作为贵公司矿卡的解决方案？

A：选择丹佛斯的电机和控制器，主要是看重于它的优越的性能表现，以及咱这边的国际化的战略品牌的影响力，这符合我们长安重工公司对于这种非道路机械安全可靠的追求，以及国际化发展的战略相吻合。

Q：新能源矿卡与传统燃油矿卡相比都有哪些优势？

A：新能源矿卡的话比这个传统的燃油车辆它在节能性上非常好，充电一小时可以连续运转24个小时，而且节油性能够达到90%以上，每台车每天可以节约2500块钱以上，这对客户来讲是非常大的经济优势。

Q：您认为纯电动矿卡或者新能源矿卡的市场前景如何？

A：长安重工开发新能源矿卡的话，一方面也是解决客户现场的经济问题和环保问题，另外一方面的话，我们也是依托于中铁二十局以及我们中国铁建股份公司在国际化战略中的一个跟随，在国际上的市场的一个开拓，我们有非常大的前景。

责任编辑：Roy Zheng