中铁工业参建工程斩获3项国际大奖

近日，2023年世界结构大奖(The Structural Awards)获奖项目在英国伦敦公布，由中铁工业旗下中铁九桥参建的张吉怀高速铁路芙蓉镇酉水大桥荣获“世界结构大奖”。

张吉怀高速铁路芙蓉镇酉水大桥

酉水大桥于2021年12月6日正式建成通车，位于湖南湘西永顺县芙蓉镇附近，是张吉怀铁路全线重点控制性工程，跨越湘西酉水河及S229省道，为主跨292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥，全长462米，在同类桥梁中跨度居世界第一，同时也是世界上首次采用双肢钢管混凝土桁架式拱肋的大跨度拱桥。

张吉怀高速铁路芙蓉镇酉水大桥

中铁九桥主要承接该桥约7000吨钢结构的制造任务。在施工过程中，项目部全体员工克服大桥两端边坡陡峭，地势险要，地形复杂等难题，顺利完成了任务，保证了节点工期要求。项目通车后对改善沿线群众出行条件，推动开发旅游资源，助力区域经济发展，促进乡村振兴发展等具有十分重要的意义。

此前，在国际桥梁与结构工程协会公布的获奖名单中，由中铁工业旗下中铁宝桥、中铁九桥参建的藏木雅鲁藏布江大桥荣获“大型公路和桥梁类提名奖”，中铁九桥参建的云南玉溪至楚雄高速公路绿汁江大桥荣获“最佳建设创新提名奖”。

藏木雅鲁藏布江大桥

拉林铁路于2021年6月25日建成通车，是国家I级单线电气化铁路。藏木雅鲁藏布江大桥是拉林铁路重点标志性工程，位于西藏山南市加查县境内，创下多项纪录：横跨水深达66米的雅鲁藏布江，是首座一跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁；全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是世界上跨度最大、海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥；主拱管径1.8米，在同类型桥梁中排世界第一；采用高强耐候钢，全桥均免涂装，是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥。

藏木雅鲁藏布江大桥

中铁宝桥承担了12794吨钢管拱的加工制造、节段拼装和桥位安装任务，中铁九桥负责大桥4台龙门吊机、1台20毫米卷板机的研制安装和缆索吊塔架约5236吨钢结构制造安装。通过大桥的建设，中铁工业掌握了极端气候环境耐候钢大型钢桥梁制造和架设技术，对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有重大意义，也为参与高原极端环境工程建设与服务积累了宝贵经验。

云南玉溪至楚雄高速公路绿汁江大桥

绿汁江大桥于2022年8月26日建成通车，是云南玉溪至楚雄高速公路的控制性工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长813米，主跨780米，桥面为双向四车道，两岸均直接与隧道连接，创下首座单塔钢箱梁悬索桥、最大跨度的单塔单跨悬索桥、最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录。

云南玉溪至楚雄高速公路绿汁江大桥

大桥东岸设置索塔，索塔为钢筋混凝土空心门型塔，塔柱高156米。主桥钢箱梁共计61个节段约1.12万吨，最大单节段吊重超过180吨，为全焊接结构。中铁九桥主要负责主桥钢箱梁板单元厂内制造，现场总拼、焊接、涂装、转运等施工任务。项目通车后，结束了双柏县无高速公路的历史，实现周边县镇互联互通，两岸通行时间由原来的1.5小时，缩短至2分钟，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道。

责任编辑：Roy Zheng