盛会渐行渐近~试乘中国中车亚运复兴号是什么感受

8月4日，杭州第19届亚运会倒计时50天之时，中国中车专为杭州亚运会打造的复兴号亚运智能动车组列车（下称亚运复兴号）迎来首次试乘体验活动。近百名媒体代表、嘉宾从杭州西站登乘G55318/9次亚运列车，在近120分钟的行程中，沉浸式感受了一把亚运列车的乘坐体验。

12时40分，亚运复兴号从杭州西站开出。列车为8辆编组，车辆定员578人，设计时速350公里。据悉，按照亚运服务保障计划，该亚运列车后期将安排在浙江省内高铁线路上运行。

车辆内外装饰分别以“中国特色、浙江风采、杭州韵味”和“润泽江南”为设计主题，外观主色调采用亚运会主形象色“虹韵紫”。车身两侧喷绘有不同竞赛项目的杭州亚运会体育图标。

G55318/9次亚运列车

G55318/9次亚运列车

G55318/9次亚运列车

为提升旅客乘坐舒适度，针对浙江多丘陵山地的地形特点，亚运列车在设计制造时经过几十次的运行模拟测试，进行专项克缺，运行平稳性得到大幅提升。列车首次配置的车内气压与温度自动调节系统，可有效减少、舒缓车辆穿越隧道时气压变化致人耳鸣等不适症状。部分车厢座椅则基于人体工程学进行优化调整，使其更匹配高速行驶的列车。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

亚运复兴号1号、8号车厢内部设置的智能交互终端提供高铁娱乐中心、无线投屏、运行信息等服务，旅客可在旅途中看电影、听音乐。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

亚运复兴号实现了5G高速无线网络全覆盖，得益于此，试乘乘客使用手机时发现，以往的卡顿和不流畅也统统消失了。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

亚运复兴号应用以太网控制车辆技术，使列车数据传输速度提高60倍以上；全车采用基于全频段5G技术的车载WTD系统，应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，形成“车地一体”的大数据分析平台，智能化技术，让行车更加安全可靠。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

采用“鹰隼”仿生学设计的亚运复兴号车头，可大幅降低空气阻力，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电预计可达180万度。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

除了科技智能属性以外，无障碍设施和便民配置也是该车一大亮点。无障碍车厢车门通行宽度达到900毫米，无障碍卫生间和轮椅放置区域为行动不便的旅客提供便利，座椅、轮椅固定处、卫生间等视障旅客便于触及的区域设置盲文标识，随处可见的充电设施、功能齐全的智能交互终端以及“回家式”贴心服务，让乘车变得不仅仅是乘车。

亚运复兴号1号、8号车厢内部

亚运盛会渐行渐近，绝美的亚运复兴号，你心动了么？

责任编辑：Mark