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国六b排放标准已来 上汽红岩重卡全面满足“最严苛”法规

近日,由工信部等五部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》确定了自2023年7月1日起,将在全国范围内实施国六排放标准6b阶段,并禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

符合国六b排放标准的红岩重卡

符合国六b排放标准的红岩重卡

国六a切换到国六b只有短短两年时间,许多重卡企业“未雨绸缪”,进行了国6b产品和技术的规划布局。拥有半个多世纪重卡制造经验的上汽红岩采取“一步到位”模式,在优秀发动机供应商的产品及技术加持下,其整车早已符合国六b排放标准。

国六与国五排放物限制差异

国六与国五排放物限制差异

具体来看,国六b排放标准要求一氧化碳排放量不得超过500mg/km;非甲烷烃不得超过35mg/km;氮氧化物不得超过35mg/km;PM细颗粒物不得超过3mg/km;每公里PN细颗粒物不得超过6x1011。此外,国六b排放标准还增加了实际道路行驶排放监测(RDE),只有RDE监测结果不超过标准限值且符合20万公里耐久要求的车型,才能满足国六b排放标准要求。如此“严苛”的法规要求之下,上汽红岩与优秀的发动机供应商伙伴却能“从容”应对,有备而来。

上菲红CURSOR 13发动机

上菲红CURSOR 13发动机

红岩重卡搭载同步欧洲技术的上菲红CURSOR系列发动机,该系列发动机早已满足国六b排放标准,以独特的国六钒基后处理技术闻名业内,DPF被动再生技术让车辆在行车过程中即可完成再生,无需强制驻车再生。在当今高效干线物流的时代下,高效成为很多卡友的重要需求。上菲红CURSOR系列发动机覆盖290-560马力段,动力强劲、起步爬坡、翻山越岭更带劲,轻松玩转各种复杂工况。其中,上菲红的明星产品——CURSOR 13发动机,最大560马力,搭载eVGT瞬动增压技术,可在950-1500rpm转速下爆发出2500Nm的大扭矩,具备一流的瞬态响应速度,高效的动力输出,让卡友创富快人一步。

上汽V 13L发动机

上汽V 13L发动机

红岩重卡搭载的“智慧动力”上汽V系列发动机也全面满足国六b的严格排放标准,其高可靠、高效率、低油耗的典型代表—上汽V13L发动机,最大马力560Ps,最大扭矩达2620牛米,动力澎湃,爬坡越坎能力突出,行车速度、超车能力优异,在坑洼不平、弯急坡陡的路况游刃有余。该系列发动机是由自动化生产线打造的智能动力,搭载智能网联TBOX、自主ECU、自主ACU等智能化产品,助力红岩重卡实现动力系统运行状况可视化,尾气排放智能控制,根据行车场景动力智能调节等智能化运营场景。在智能化系统的支持下,上汽V系列发动机功率释放智能精准、收放自如,动力输出更强、动力损失更小,为用户带来更加智能高效、经济便捷的操作运营体验。

上汽红岩牵引车

上汽红岩牵引车

严苛法规的实施,对重卡行业来说既是挑战也是机遇,上汽红岩将充分发挥上汽集团资源优势,与优秀供应商伙伴们强强联合,为用户们提供更省钱、更合规、更高效的一体化运输方案。

(本文来自:上汽红岩)

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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