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马力大油耗低,上汽红岩高速标载牵引车助力成渝经济圈高效发展

自中央财经委员会第六次会议召开以来,成渝地区双城经济圈建设已上升成为国家战略。对普通卡友来说,要想在成渝大发展中占据一席之地,选一辆好的货运产品是关键。上汽红岩杰狮H6牵引车就是专为高速标载场景研发的车型,拥有大马力、强性能、高舒适性等优点,能够适应山地、丘陵等多种路况,为卡友们开启高效便捷的运输生活。

上汽红岩高速标载牵引车

上汽红岩高速标载牵引车

作为连接成都和重庆的“黄金之路”,成渝高速全长337.5公里,沿线经过简阳、资阳、内江等城市,地形地势起伏较大,拥有多个波浪式起伏路段,对运输车辆的动力性能提出更高要求。上汽红岩这款专注高速标载运输场景的杰狮H6就配备了强劲高效的动力链条,其欧标版车型搭载的是康明斯X13系列发动机+采埃孚传胜12档AMT变速箱,最大功率580马力,当转速达到1000rpm时,就能爆发出2600N·m的最大扭矩,动力输出澎湃强劲,传动效率高达99.7%,能轻松应对成渝高速连绵起伏的上下坡道。

公路上行驶的上汽红岩高速标载牵引车

公路上行驶的上汽红岩高速标载牵引车

除动力之外,油耗也是卡友们关注的重点。西南地区山势起伏较大,上下坡比比皆是,油耗极易升高。对此,红岩杰狮H6高速标载牵引车进行了轻量化设计,整备质量经过优化降低至8550kg,比同级车型低200kg,自重更轻载货更多,也能有效降低油耗。此外,该车型还采用了低风阻设计,配备可调式顶-侧导流罩降低风阻+直通式进气系统增大进气量,让油耗降低3.5%;铝合金轮辋、低滚阻轮胎的应用,也使其在高速行驶的时候阻力更小,使油耗降低1%;同时,该车型还搭载了高精度地图+驾驶行为分析提醒功能,在驾驶途中避免走错路、绕路,实现降低油耗5%,为用户降本增收提供大力支持。

上汽红岩高速标载牵引车驾驶室内拍图

上汽红岩高速标载牵引车驾驶室内拍图

川渝地区多弯道、坡道,路面时有坑洼不平,十分考验卡友们的“腰”力。红岩杰狮H6牵引车就配备了10向可调节的航空级座椅,为腰背提供舒适支撑的同时,还自带通风、加热等多项调节功能,即使遇到酷暑或是穿越山区寒带也能坐享舒适之途。此外,为了让长时间在外跑运输的卡友休息好,该车型的驾驶室还配备了1050mm超宽大卧铺,同时驾舱NVH性能也进行了全面升级,全车有70处隔声减振材料和双层密封条,驾驶室噪音低至62分贝,让卡友出勤在外也能静享舒适休憩。

上汽红岩高速标载牵引车驾驶室内拍图

上汽红岩高速标载牵引车驾驶室内拍图

凭借动力强、油耗低、驾驭舒适等优势,红岩杰狮H6成为诸多用户在高速标载场景下的理想车型。相信在其助力下,必能让卡友们在运输事业中实现更好的发展。

(本文来自:上汽红岩)

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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