场景定制+价值体验+，康明斯非道路“国四”动力全线上市

2022年11月26日，针对应用场景定制开发，为用户带来全新价值体验的康明斯非道路“国四”全线动力通过线上发布的形式正式上市，康明斯非道路四阶段产品平台功率覆盖36至503千瓦，满足即将于12月1日起正式实施的中国非道路移动机械第四阶段排放标准。

在产品方面，康明斯针对不同应用进一步细分打磨，既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在内的康明斯新一代“国四”发动机，延续了“国三”阶段产品的经久耐用和优异性能，功率和扭矩显著提升，在严苛工况下作业适应性更强；也包括了全新推出PLUS系列高端新品，通过全芯优化、智能链合和专业定制打造“国四”高端品质新标杆，并通过与主机厂前瞻配装，实现最优集成，进一步凸显性能优势。

中国工程机械工业协会会长苏子孟、广西柳工机械股份有限公司副总裁袁世国，徐工集团挖掘机械有限公司副总经理丁贺，中联重科土方机械公司副总经理吴元峰，三一重机总工程师、全球研发中心主任曹东辉，山东临工研究总院中挖院院长、山东临工“国四”负责人张建永等行业嘉宾代表，和康明斯公司副总裁、发动机事业部中国总经理汪开军、康明斯公司副总裁、中国区首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）等康明斯及合资企业领导，共同为康明斯非道路“国四”产品全线上市按动云启动按钮。

苏子孟，袁世国，丁贺，吴元峰，曹东辉，张建永，汪开军，赛俊峰，以及康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚区分销事业部总经理林静，北京福田康明斯发动机有限公司总经理陈华，东风康明斯发动机有限公司总经理黄海涛，广西康明斯工业动力有限公司总经理陈平共同启动

目前，康明斯非道路“国四”智能电控发动机已批量交付工程机械主机制造的头部企业，在新产品上市前，经过了数十万小时的各种严苛工况的验证，应用范围涵盖挖掘机、装载机、钻机、推土机、平地机、摊铺机、铣刨机、压路机、空压机等诸多品类，各项性能均表现优异。

康明斯PLUS系列 树“国四”动力新标

在非道路”国四“法规即将到来之际，康明斯提出了“可靠伙伴“、”价值伙伴“、”知芯伙伴“的“国四”新主张，并通过全芯优化、智能链合和专业定制的”国四“高端品质予以诠释。

康明斯非道路”国四“M15 Plus智能电控发动机

康明斯M15 Plus新型”国四“重载发动机，主要应用于挖掘机、钻机、铣刨机、空压机和农机，功率420至503千瓦，最大扭矩3000牛∙米。M15 Plus是康明斯”国四“家族的新成员，集新设计、新材料、新工艺于一体，采用康明斯先进的智能先导系统，实现整体性能优化，量产热效率达48%，并通过创新型的定制化设计，提升发动机的自我保护能力，防尘、隔热、耐磨和降噪等性能更优。M15 Plus采用高效涡轮增压技术，全新涡轮流道设计和优化的叶片加工型线, 结合优化的涡端Diffuser设计，增压器效率显著提升, 发动机瞬态响应更快，燃油消耗更低，降噪显著；超级ISOPod隔热设计，配合对环境更友好的高温无铅轴承系统，提升转子耐高温性能，可靠性更高。采用先进的NanoNet 模块化纳米燃油精滤及机油滤，配合”国四“发动机专用机油，实现超长换油周期，在高效保护发动机的同时，降低维护及燃油成本。

康明斯非道路”国四“L9 Plus智能电控发动机

康明斯L9 Plus”国四“动力，主要配套于挖掘机、旋挖机、空压机、装载机和农机，功率219至294千瓦，最大扭矩较三阶段提升约16%达1800牛·米。通过电控特性的创新迭代，智能化水平更高，能够提前感知负载变化，按需调整到最佳工作状态。与工程设备整机厂密切配合，进行“一体化”的工程开发和精益匹配，使得发动机与整机液压系统无缝链合，整机性能、能效等关键指标更优。

康明斯非道路”国四“F4.5 Plus智能电控发动机

康明斯4缸F4.5 PLUS新型”国四“发动机，主要应用于20吨挖掘机，功率129千瓦，采用独特的双级增压技术。相对于单级增压而言，具有更好的低速瞬态响应性，更高的进气效率，更大的升功率，同等排量下能够提供更大的功率和扭矩。由于双增压的流量范围更大，可以有效降低高原功率损失，高海拔施工的适应性更强。

“我们的非道路‘国四’动力解决方案凸显了康明斯针对应用环境定制开发的战略新思维，基于丰富的全球研发和产品应用经验积累，为中国不同市场量身定制，而非‘一刀切‘。”汪开军指出，“利用康明斯在美国 EPA Tier 4、欧洲 Stage 5 和中国车用‘国六’方面的技术和经验，并借助康明斯在中国车用和非道路市场的先行优势，我们能够提供更加适合工程设备及其施工特点的定制化产品，满足中国市场和客户的需要。“

康明斯公司副总裁 发动机事业部中国总经理汪开军致辞

而在广大用户关注的”国四“后处理技术上，康明斯排放处理系统拥有超过20年的产品开发和应用经验，SCR（选择性催化还原器）、DPF（柴油颗粒捕集器）和 DOC（柴油氧化催化器）均超百万台，通过全球市场验证。根据非道路”国四“的应用特点，设置更多传感器，可以更精准地探测后处理系统结晶状况并自调节，有助于降低背压和发动机燃油及尿素消耗，保障后处理系统安全，性能更稳定可靠。能够根据发动机平台的特点，提供多种进出口型式和安装方式，安装更灵活，空间更节省。

康明斯非道路”国四“后处理器_适用3.9L 4.5L

康明斯非道路“国四”后处理器_适用12L 15L

“康明斯作为工程机械动力的 ‘排头兵’，积极推进排放升级，为行业发展献言献策，并不断加大本地化研发力度，提升生产制造和服务能力。“中国工程机械工业协会会长苏子孟表示。”在市场更新加快、大气污染防治环保政策落实等积极因素的作用下，中国工程机械将在可靠性、耐久性，以及节能减排等方面有更大突破。作为植根在中国的企业，希望康明斯能够继续在多元能源动力、互联互通技术等领域，与中国企业建立更多更好的合作。”

中国工程机械工业协会会长苏子孟致辞

随着”国四“动力的智能化水平提升，康明斯数字化远程服务能力也持续升级，通过大数据和先进的分析手段，以及不断升级的软件和相关技术，与车联网、物联网高度链合，实现互联互通，为客户提供定制化的操作指导和建议。作为拓展发动机智能功能的“神器”，康明斯最新推出“小蜜蜂”配件，能够帮助客户轻松实现设备标定更新和油耗管理，提供故障预警、设备全时守护及保养管理，实现增效降本，更节能。

康明斯发动机智能功能拓展神器_小蜜蜂

在非道路”国四“的后市场服务方面，康明斯推出一揽子全面服务保障升级举措，旨在为进入”国四“时代的用户提供专业的一站式服务解决方案，助力客户赢在排放升级新时代。包括推出满足不同工程设备需求的服务“套餐“，并进行服务工具升级，增强了零件和服务工具储备的有效性，并通过数字化远程预警和诊断系统，为用户提供智能化服务解决方案。

      （本文来源：康明斯中国）

责任编辑：Tracy Wang