中铁装备全球首台大坡度超小转弯半径矿用TBM“紫金建设号”始发

中铁装备研制全球首台大坡度超小转弯半径矿用TBM“紫金建设号”始发成功

10月15日，由中铁装备研制，应用于黑龙江多宝山铜矿项目的全球首台大坡度超小转弯半径矿用TBM“紫金建设号”（中铁1136号）顺利始发，这是继水平掘进、垂直掘进后，中铁装备在挑战新工况——斜坡转弯掘进路上迈出的关键一步。

“紫金建设号”TBM到达作业现场

黑龙江多宝山铜（钼）矿床拥有铜资源量达400万吨，钼金属15万吨，还有丰富的金、银、铼等伴生贵金属资源，经济价值超过2000亿元。但是，多宝山地下矿山存在“矿体埋藏深”、“矿体走向长度变化大”，开拓的斜井、斜坡道必须“跟着矿体走”等生产难题。项目地质条件复杂，安全风险高，天气环境恶劣，施工难度大。

培训现场

为解决大坡度物料运输与掘进控制、反坡排水止水等工程难题，中铁装备研制了全球首台大坡度超小转弯半径矿用TBM“紫金建设号”（中铁1136号）。设备开挖直径6.74米，整机总长145米，采用了-18.1%大坡度、R50m超小转弯半径的针对性设计。

“紫金建设号”TBM组装现场

由于场地受限，项目部采取边组装边步进的双向作业模式，在组装期间面临着19.98%斜坡道向下步进的行业难题，如何保证过渡段推得动、斜坡段推得稳成为项目班子的首要任务。中铁装备项目团队提前谋划，反复研讨，紧密结合现场施工进程，不断优化步进方案，保证了中铁1136号的顺利组装步进，用优质的服务为项目施工保驾护航。

此次“紫金建设号”TBM的顺利始发，将极大提高矿山开拓效率，真正把斜井斜坡道开拓加TBM施工的理念引入金属矿山行业，对金属矿山开采的科技引领具有重要意义。中铁装备现场服务团队也将全力以赴，继续提供优质、专业、高效的技术支持和服务，为项目的顺利掘进贡献力量！

始发背后的奋斗身影

董春雷

正在测量混喷轨道防护间隙的是董春雷，项目生产副经理。身体力行是他一直以来的工作态度，总结经验，防患于未然，把过往项目遇到的各类问题，在设备进洞前一一排查处理，是他对项目团队的要求，也是给自己定下的工作准则。

王栋（右一）

组织部署当天作业计划的是王栋，组装期间生产负责人。一个多月的组装生产周期，保证每项工作有序衔接，各作业面的配合调度是他的主要职责。他总说，把每项工作内容考虑得再细致一点既是提高组装作业效率的关键所在，也是保证项目掘进速度的重中之重。

卢卫军

卢卫军，华北片区的焊接作业能手，大家口中的卢大师，项目焊工班组负责人。每一条焊缝细节处理是他关注的地方。“TBM震动大，要做好每一道焊缝的收口处理，从这些细节入手才能保证结构焊接质量”，是他经常对新员工说的话。

来源：中铁装备

责任编辑：LuYue