重磅发布!2022制造企业运营现状调研报告

2022/07/05 10:37e-works 微信公众号

2022年春,奥密克戎病毒在我国多点爆发,传染性强,持续时间长,对北上广深港等超大型城市,珠三角、长三角等制造业发达地区产生巨大影响。由于市内、城际与省际交通阻断,导致人流、物流受阻,给企业经营带来严重困难。

为了客观评估本轮疫情对我国制造企业运营状况的影响,2022年5月,e-works开展了《2022中国制造企业运营现状》问卷调研,共获得了200家制造企业的有效调研结果。本报告对调研样本和调研结果进行了分析,并对制造企业如何应对疫情影响提出了建议。

一、调研样本说明

本次调研范围覆盖 22个省市自治区,15个行业,提交合格问卷的企业共计 200家:

图1 调研企业区域分布

图1 调研企业区域分布

所涉区域包括东南沿海地区,占比53%;中西部地区,占比29%;北部地区,占比18%(如图2左所示)。

所涉行业包括机械装备,占比25.5%;电子/电器,占比21.5%;汽车/零部件,占比21%;航空/航天/船舶,占比5%;能源电力,占比4%;石油化工,占比3.5%;生物医疗,占比3.5%;其它制造业,占比16%,其它制造业包括钢铁冶金、纺织/服装/制鞋、家居建材、国防军工、食品饮料、造纸印刷、交通建筑等(如图2右所示);

图2 企业区域分布(左)企业行业分布(右)

图2 企业区域分布(左)企业行业分布(右)

在企业类型方面,调研企业中民营企业比重最大,为55.5%;国有企业占比29%,外资/合资企业占比15.5%(如图3左所示);

在企业人数规模方面,调研企业里小型企业(人数规模在1000人以下)占比最多,为41%;中型企业(人数规模在1000-5000人)占比31%,大型企业(人数规模在5000-10000人)占比11%;超大型企业(人数规模在10000人以上)占比为17%(如图3右所示)。

图3 企业类型分布(左)企业规模分布(右)

图3 企业类型分布(左)企业规模分布(右)

二、2022年新冠疫情对制造企业运营的影响分析

(一)总体情况

从e-works调研结果来看,参与调研的制造企业绝大多数受到本轮新冠疫情带来的负面影响。

具体来看,88%的企业受到疫情负面影响,其中65%的企业受到一定负面影响,19%的企业受到较大负面影响,4%的企业受到的负面影响极大;本轮疫情对10%的企业有正面促进,其中9%的企业有一定程度的正面促进,1%的企业正面促进极大;2%的企业未受到疫情影响(如图4所示)。

图4 企业受疫情影响程度

图4 企业受疫情影响程度

疫情对各区域60%—80%的制造企业有一定负面影响,其中东南沿海地区的企业受到极大负面影响的占比在三个区域中最高(如图5左所示)。大多数行业遭受到较为明显的负面冲击,其中食品饮料、石油化工、生物医疗行业受疫情负面影响与正面促进的结果两极分化,疫情对零食企业、覆盖新冠病毒检测业务的生物医疗企业和拥有口罩原材料——熔喷料业务的化工企业具有一定促进;而造纸印刷、交通建筑行业则遭受疫情负面影响很大(如图5右所示)。

图5 各区域受疫情影响程度(左)各行业受疫情影响程度(右)

图5 各区域受疫情影响程度(左)各行业受疫情影响程度(右)

虽然不同规模的企业遭受疫情影响的压力相似(如图6左所示),但与国有、民营企业相比,外资/合资企业受疫情负面影响的波动明显较为缓和,且受到正面促进的比例更高(如图6右所示)。

图6 各规模企业受疫情影响程度(左)各类型企业受疫情影响程度(右)

图6 各规模企业受疫情影响程度(左)各类型企业受疫情影响程度(右)

(二)影响业务运营的具体问题

e-works调研数据显示,本轮疫情给制造企业带来了多方面影响,主要集中在以下四个方面:

1、80.5%的企业反馈采购原材料和零部件不能及时运达的问题最为突出。

2、55%的企业面临成本压力增大的问题。

3、44%的企业面临成品无法交付的问题。

4、42%的企业面临进口件无法及时到货问题。

此外,被调研企业还面临着人员招聘及流动困难,出口产品无法及时发运、不同程度的停工停产和运营资金短缺等问题。同时,部分企业还面临着客户因不能及时交货而取消订单和付款延迟的问题(如图7所示)。

图7 企业受疫情影响的具体问题

图7 企业受疫情影响的具体问题

从区域分布来看,东南沿海地区人员流动及招聘困难、出口产品无法及时发运问题较为突出,受这两类问题影响的企业分别占该地区企业数量的10.2%、9.1%,略高于中西部地区的7.4%、7.4%和北部地区的7.1%、5.7%;中西部地区受地理位置限制,企业进口件无法及时到货的问题较为严重,受这类问题影响的企业占该地区企业数量的16.1%,明显高于东南沿海地区的9.9%和北部地区的8.5%;而面临运营资金短缺问题的北部企业占该地区调研企业数量的8.5%,偏高于东南沿海地区的3.8%和中西部地区的4.1%(如图8所示)。

图8 各区域受疫情影响的具体问题对比

图8 各区域受疫情影响的具体问题对比

机械装备、电子/电器和汽车/零部件行业参与调研的企业数量占整体调研企业数量的68%。其中,近五成机械装备、电子/电器和汽车零部件行业的企业表示问题主要集中在采购件不能及时送达、成本压力增大、成品无法交付三个方面。

与另外两个行业相比,机械装备行业成品无法交付的问题较为严重,占该行业调研企业数量的13.9%,略高于电子/电器行业,但比汽车行业高出约5%;汽车/零部件行业的成本压力略高于其它两个行业约3%,且停工停产比重最高,占该行业调研企业数量的6.5%;而电子/电器行业人员流动及招聘困难较为明显,占该行业调研企业数量的12.4%,高于汽车/零部件行业3个百分点左右,且大幅高于机械装备行业约7个百分点(如图9所示)。

图9 主要行业受疫情影响的具体问题对比

图9 主要行业受疫情影响的具体问题对比

e-works调研发现,受疫情冲击,与去年同期相比,近五成企业一季度营收出现了不同程度的下降。其中14%的企业一季度营收大幅下滑,33%的企业一季度营收小幅下降;28%的企业一季度营收与去年同期持平;仅有18%的企业一季度营收实现小幅增长,7%的企业实现大幅增长(如图10 所示)。

图10 2022年一季度营收情况

图10 2022年一季度营收情况

近五成企业反馈,2022年1-4月的订单量与去年同期相比有不同程度的下滑。其中,33%的企业订单量小幅下滑,16%的企业订单量大幅下滑;29%的企业订单量与去年同期持平;仅有16%的企业订单量有小幅增长,7%的企业订单量有大幅增长(如图11所示)。

图11 2022年1-4月企业订单量情况

图11 2022年1-4月企业订单量情况

关于国内客户订单履约情况,200家调研企业中,46%的企业存在国内客户订单减少或转移的问题;32.5%企业面临着国内客户更加严苛的订货条件;7%的企业面临着国内客户拒绝履行原有订单的情况(如图12所示)。

图12 企业国内客户订单履约情况

图12 企业国内客户订单履约情况

关于国际客户订单履约情况,200家调研企业中,国际客户订单减少或转移占比51.4%;32%的企业面临着国际客户更加严苛的订货要求;4.2%的企业存在国际客户拒绝履行原有订单的问题(如图13所示)。

图13 企业国际客户订单履约情况

图13 企业国际客户订单履约情况

三、疫情下制造企业应对措施及未来预期

(一)应对措施

面对疫情带来的冲击,制造企业积极采取各种措施进行应对。

调研结果显示,企业主要采取以下应对措施。

1、76%的企业将调整生产计划,等待疫情影响消退后全力追赶生产进度作为最重要的举措。

2、63.5%的企业选择加快数字化转型,向线上转型。

3、56%的企业选择创新销售、管理方式。

4、47%的企业选择加快自动化改造步伐。

此外,部分企业还选择争取政策和资金支持,加大宣传营销力度、进行业务瘦身和裁员降薪,也有部分企业选择削减投资、转移市场向海外投资等措施来应对疫情影响(如图14所示)。

图14 疫情下企业应对措施

图14 疫情下企业应对措施

企业除了内部积极调整,也在积极寻求外部支持。

据调研结果,企业主要希望获得以下方面的支持:

1、83.3%的企业认为,畅通物流渠道、维稳产业链供应链是目前最迫切的需求。

2、75.8%的企业希望加大减税降费力度。

3、53.4%的企业希望扩大国内有效需求。

此外,企业还希望降低企业的融资成本,通过建立优质企业纾困机制和特种保险制度,强化公共卫生保障、健全应急管理体系形成保障,切实发挥行业商业协会的作用(如图15所示)。

图15 疫情下企业希望获得的支持

图15 疫情下企业希望获得的支持

(二)未来预期

对于2022年营收的预期,与上年度相比,37%的企业预计会下滑,其中,26%的企业预计会小幅下滑,11%的企业预计会大幅下滑;32%的企业预计基本持平;31%的企业预计会有增长,其中,24%的企业预计会实现小幅增长,7%的企业预计会实现大幅增长(如图16所示)。

图16 2022企业营收预期情况

图16 2022企业营收预期情况

四、e-works对制造企业应对疫情的建议

面对此起彼伏的新冠疫情,e-works对制造企业提出以下中肯建议:

1、除与抗疫物资相关的行业外,企业应采取稳步发展战略。稳固现有市场和客户,适当缩减投资规模,加强现金流管控,注重提质增效,提高人均产值。

2、提高供应链韧性,强化供应链协同。通过数字化供应链技术的应用,实现供应链的可视化,加强供应链风险管理;对关键原材料和零部件,推进战略采购,与关键供应商签订长期的优先供应协议;加强供应商管理,对于重要零部件增加合格供方,尤其是距离工厂较近的供应商;通过供应链云平台,实现与客户和第三方物流企业的供应链协同。

3、实现企业布局的去中心化。将工厂分布在不同区域,避免过于集中,以免在疫情管控之下完全停摆。

4、加速推进数字化转型和智能制造。对劳动力密集的工艺加速推进柔性自动化改造,推进机器视觉和人工智能应用;持续推进精益改善;实现生产、物流、检测、试验和动力设备的数据采集和车间联网,在此基础上实现生产制造过程的透明化和制造运营管理;提升企业的研发能力,增强差异化竞争优势。

5、加强客户关系管理和客户服务管理。提高客户满意度和粘性,利用增强现实、视频会议等模式,开展远程服务;建立统一的销售订单管理系统和经销商管理平台,开展O2O电子商务。

6、积极推进绿色制造与能源管理。加强对能耗和环境指标的数据采集与监控;对高耗能设备进行节能改造;推进微电网技术应用;通过AI技术应用和能源管理系统应用实现节能减排。

7、强化工业安全。强化安全职责和设备维护,对危险源的识别、传感、物联与监控,避免由于疫情期间设备维护不及时使生产过程中出现“跑冒滴漏”现象和非计划性停机,或者设备及产线负荷过高或过低酿成安全事故。

8、对于行业领先企业和出口导向型企业,积极加速国际化进程。通过在国外设立制造中心、研发中心、服务中心和物流中心,提升抗风险能力,加强本地化采购和对国际客户的本地化服务能力,确保产品的稳定交付。

9、加强对员工的数字化和智能制造相关技术的培训。提升员工的数字化素养,培养一专多能的技术工人和多层次的智能制造人才。

10、加速服务化转型。通过EPC工程总包、产品维护服务、大修、备品备件销售、产品租赁服务等方式,从老客户获得持续的收入,从而提升企业的可持续发展能力。

作为中立的第三方制造业数字化转型和智能制造专业服务机构,e-works将结合二十年来积累的丰富经验和专家资源,帮助制造企业推进数字化转型和智能制造的评估诊断、需求分析、整体规划,制定实施方案,进行合作伙伴和解决方案选型、监理、验收、评测,确保制造企业能够取得实效,并帮助制造企业培养多层次的智能制造人才队伍,与广大制造企业共克时艰!

责任编辑:Yaodl

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建立健全两化深度融合标准体系,依托全国两化融合管理标委会(TC573)、科研院所、联盟团体等各类专业技术组织,开展两化融合度、两化融合管理体系、数字化转型、工业互联网、信息物理系统(CPS)、数字孪生、数字化供应链、设备上云、数据字典、制造业数字化仿真、工业信息安全等重点领域国家标准、行业标准和团体标准制修订工作。 ——《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》 突破工业现场多维智能感知、基于人机协作的生产过程优化、装备与生产过程数字孪生、质量在线精密检测、生产过程精益管控、装备故障诊断与预测性维护、复杂环境动态生产计划与调度、生产全流程智能决策、供应链协同优化等共性技术。 推动数字孪生、人工智能、5G、大数据、区块链、虚拟现实(VR)/增强现实(AR)/混合现实(MR)等新技术在制造环节的深度应用,探索形成一批“数字孪生+”“人工智能+”“虚拟/增强/混合现实(XR)+”等智能场景。 推动数字孪生、人工智能等新技术创新应用,研制一批国际先进的新型智能制造装备。研发融合数字孪生、大数据、人工智能、边缘计算、虚拟现实/增强现实(VR/AR)、5G、北斗、卫星互联网等新技术的智能工控系统、智能工作母机、协作机器人、自适应机器人等新型装备 推动数字孪生、数据字典、人机协作、智慧供应链、系统可靠性、信息安全与功能安全一体化等基础共性和关键技术标准制修订,满足技术演进和产业发展需求,加快开展行业应用标准研制。 ——《“十四五”智能制造发展规划》 提高生产智能水平。构建面向主要生产场景、工艺流程、关键核心设备的数字孪生模型。 ——《“十四五”原材料工业发展规划》 推动数字化智能化绿色化融合发展。深化产品研发设计、生产制造、应用服役、回收利用等环节的数字化应用,加快人工智能、物联网、云计算、数字孪生、区块链等信息技术在绿色制造领域的应用,提高绿色转型发展效率和效益。 ——《“十四五”工业绿色发展规划》 建筑工程领域 在建筑工程领域,《“十四五”建筑业发展规划》明确提出,要加快推进建筑信息模型(BIM)技术在设计、审查、生产、施工、管理、监理等工程环节的集成应用。规划还指出,要推进自主可控 BIM 软件研发、完善 BIM 标准体系、建立基于 BIM 的区域管理体系、建立基于 BIM 的区域管理体系以及开展 BIM 报建审批试点,到2025 年,要基本形成 BIM 技术框架和标准体系。 加快推进建筑信息模型(BIM)技术在工程全寿命期的集成应用,健全数据交互和安全标准,强化设计、生产、施工各环节数字化协同,推动工程建设全过程数字化成果交付和应用。 推进BIM技术、物联网、人工智能等现代信息技术在工程监理中的融合应用。在工程总承包项目中推进全过程 BIM 技术应用,促进技术与管理、设计与施工深度融合。强化施工图审查作用,全面推广数字化审查,探索推进 BIM 审查和人工智能审查。 2025 年,基本形成 BIM 技术框架和标准体系。 1、推进自主可控 BIM 软件研发。积极引导培育一批BIM 软件开发骨干企业和专业人才,保障信息安全。 2、完善 BIM 标准体系。加快编制数据接口、信息交换等标准,推进 BIM 与生产管理系统、工程管理信息系统、建筑产业互联网平台的一体化应用。 3、引导企业建立 BIM 云服务平台。推动信息传递云端化,实现设计、生产、施工环节数据共享。 4、建立基于 BIM 的区域管理体系。研究利用BIM 技术进行区域管理的标准、导则和平台建设要求,建立应用场景,在新建区域探索建立单个项目建设与区域管理融合的新模式,在既有建筑区域探索基于现状的快速建模技术 5、开展 BIM 报建审批试点。完善 BIM 报建审批标准,建立BIM辅助审查审批的信息系统,推进 BIM 与城市信息模型(CIM)平台融通联动,提高信息化监管能力。 ——《“十四五”建筑业发展规划》 水利应急领域 在水利应急领域,《“十四五”水安全保障规划》重点提出,要加快已建水利工程智能化改造,不断提升水利工程建设运行管理智能化水平,要推进数字流域、数字孪生流域建设,实现防洪调度、水资源管理与调配、水生态过程调节等功能,推动构建水安全模拟分析模型,要在重点防洪区域开展数字孪生流域试点建设。另外,《“十四五”国家应急体系规划》也提出了,要加强城乡防灾基础设施建设,推动基于城市信息模型的防洪排涝智能化管理平台建设。 推进智能水利建设。积极推进BIM 技术在水利工程全生命周期运用,新建骨干项目鼓励按照智能化要求同步进行规划建设管理,同步构建实体工程和数字孪生工程。加快建设覆盖重大水利工程,联通国家、流域、区域的水利工程控制网和业务网,实现水流、信息流和业务流的互联互通。 推进数字流域建设。以流域为单元、数字地形为基石、干支流水系为骨干、水利工程为重要节点,对物理流域的全要素进行数字化映射。加强自然地理、经济社会等信息数据采集与处理,深化遥感技术和地面监测技术的有机结合,推进建立空天地一体化的流域全覆盖监测。构建覆盖全国主要江河流域的数字化映像,开展长江、黄河、淮河、海河、珠江、松辽、太湖等大江大河大湖数字流域建设。 推动数字孪生流域建设。集成耦合水文、水力学、泥沙动力学、水资源、水工程等专业模型和可视化模型,推进集防洪调度、水资源管理与调配、水生态过程调节等功能为一体的数字孪生流域模拟仿真能力建设。推动构建水安全全要素预报、预警、预演、预案的模拟分析模型,强化洪水演进等可视化场景仿真能力。选择淮河、海河流域重点防洪区域,开展数字孪生流域试点建设。 建设流域防洪管理与调度体系。以数字流域为基础,加快流域水工程防灾联合调度系统建设,在国家防汛抗旱指挥系统的基础上,汇集气象、水情、雨情、工情、墒情、灾情等信息,优化水库、河道、蓄滞洪区等工程联合调度运用,加强对洪水资源的调度、管理与利用,制定动态优化的精细数字预案,开展人机互动的同步仿真预演,形成智慧防洪体系,实现及时准确预报、全面精准预警,提高流域防洪管理和调度运用水平。 按照大系统设计、分系统建设、模块化链接的建设思路,以数字化场景、智慧化模拟、精准化决策为路径,积极探索构建水利数字孪生应用场景,推动构建水利“2+N”智能业务应用体系,提升仿真、分析、预警、调度、决策和管理支撑能力。 ——《“十四五”水安全保障规划》 推动基于城市信息模型的防洪排涝智能化管理平台建设。 ——《“十四五”国家应急体系规划》 综合交通领域 在综合交通领域,《“十四五”铁路科技创新规划》提出,要推进数字孪生等前沿技术与铁路领域深度融合,加强智能铁路技术研发应用,开展铁路设备智能建造数字孪生平台研发应用。《公路“十四五”发展规划》则提出要建设智慧公路,推动建筑信息模型、路网感知网络与公路基础设施同步规划建设。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出,构建设施运行状态感知系统,加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖,增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。 研究5G成套技术,推进毫米波通信、无线大数据、数字孪生、云网边端协同、感知-通信-计算一体化等技术在铁路通信信号领域的应用。 围绕全生命周期与全业务融合目标,持续加强智能铁路顶层规划研究,构建智能铁路技术体系架构2.0版本。深化智能建造、智能装备、智能运营技术创新,开展智能建造数字孪生平台研发应用。 ——《“十四五”铁路科技创新规划》 建设智慧公路。推动建筑信息模型、路网感知网络与公路基础设施同步规划建设,加快公路基础设施数字化改造,推进公路基础设施全要素、全周期数字化转型发展,加强重点基础设施关键信息的主动安全预警。 ——《公路“十四五”发展规划》 完善设施数字化感知系统。推动既有设施数字化改造升级,加强新建设施与感知网络同步规划建设。构建设施运行状态感知系统,加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖,增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。 ——《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 标准构建领域 在标准构建领域,《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》提出,要围绕智慧城市建设内容,加强城市数字孪生、城市数据大脑、城市数字资源体系等方面的标准体系建设,规范引导智慧城市发展。 围绕智慧城市分级分类建设、基础设施智能化改造、城市数字资源利用、城市数据大脑、人工智能创新应用、城市数字孪生等方面完善标准体系建设,面向智慧应急、智慧养老、智慧社区和智慧商圈等典型领域加快标准研制。开展标准实验验证与应用实施,以标准化引领和支撑智慧城市建设。 ——《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》 能源安全领域 在能源领域,《“电力安全生产“十四五”行动计划》提出,要基于三维数字信息模型技术进行安全预警;依托互联网推动数字孪生、边缘计算等技术应用。 大力推进新能源智慧电站建设。运用基于三维数字信息模型技术,实现机组设备在线故障诊断和异常情况即时预警功能,提高新能源发电安全管理成效。 打造基于工业互联网的电力安全生产新型能力,组织开展“工业互联网+安全生产”应用试点,推动5G+安全生产、边缘计算、数字孪生、智慧屏、安全芯片等新技术新产品应用和展示。 ——《电力安全生产“十四五”行动计划》 城市发展领域 在城市发展领域,《“十四五”支持老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区高质量发展实施方案》提出,要加速推进老工业城市和资源型城市的智慧城市建设,推进数字技术与经济社会发展和产业发展各领域广泛融合,完成城市绿色化改造。 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