猛龙过江！阿特拉斯·科普柯助力江阴长江隧道工程

江阴长江大桥

对于江阴长江大桥，经常过桥的人非常清楚，可谓是逢走必堵的路段，尤其是节假日，堵几个小时都是常有的事。好消息是，江阴靖江长江隧道来啦！它位于江阴大桥和泰州大桥之间，预计2025年12月建成通车。建成后将是长江上第二长的隧道，能有效缓解江阴长江大桥的交通压力。

2022年4月29日，江阴靖江长江隧道使用的盾构机“聚力一号”顺利始发

2022年4月29日，江阴靖江长江隧道使用的盾构机“聚力一号”顺利始发。这是目前国内最先进、智能化水平最高的国内最大直径盾构机，开挖直径达16.09米，整机长约140米，总重量约5000吨，堪称过江巨龙。

江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，线路全长约11.8公里，过江段长约6.4公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。隧道最薄处距离江底仅11米，最深处距离江面82米，承受最大水压0.82MPa，是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径隧道。

盾构机

盾构机及配套空压机小科普

盾构机是用于隧道掘进的大型施工机械，广泛应用于铁路、公路、地铁、市政、水电等隧道工程。盾构机配套用的空压机具有以下特点：

· 地下施工通风不好，大多需要采用水冷机型。

· 空压机安装空间狭窄，要求宽度尺寸较小。

在“聚力一号”上安装了多台阿特拉斯·科普柯的GA75VSD变频空压机和GR200高压空压机，以满足盾构机上不同设备的用气需求。在为客户更大节约电力能源的同时，阿特拉斯·科普柯空压机出色的性能和高可靠性赢得了客户的长期信赖。

阿特拉斯·科普柯的GA75VSD变频空压机和GR200高压空压机

阿特拉斯·科普柯的GA75VSD变频空压机和GR200高压空压机

在“中国制造2025”和“新基建”等国家战略的不断推进下，我国新一轮的基础设施建设正在如火如荼地展开，秉承着“创新、互动、承诺”的企业文化，阿特拉斯·科普柯将会为中国的现代化事业不断添砖加瓦。

（本文来自：阿特拉斯·科普柯）

责任编辑：Yaodl