1000吨级及以上超大吨位起重机还该不该买?

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中国吊装市场超大吨位起重机械资源现状

目前,中国吊装市场上可用于风电吊装施工的大吨位、超大吨位起重机械总量超1700台。受2020年风电抢装潮的影响,近两年内超大吨位起重机保有量增加迅速。

截止2021年底 ,在中国吊装市场上,1600吨起重机保有量超94台(含1台履带起重机);1800吨起重机保有量超45台(全部为全地面起重机);2000吨起重机保有量超8台(含3台全地面起重机);而4000、4400及4500吨起重机保有量也已超7台(全部为履带起重机)。

超大吨位起重机应用市场前景展望

据国家能源局最公布数据:2021年我国风电、光伏发电新增装机规模达到1.01亿千瓦,其中风电新增4757万千瓦,光伏发电新增5297万千瓦。

从发展情况看,2021年海上风电异军突起,全年新增装机1690万千瓦,是此前累计建成总规模的1.8倍。目前,中国海上风电累计装机规模达到2638万千瓦,跃居世界第一;分布式光伏发展亮点突出,年新增装机约2920万千瓦,约占光伏新增装机的55%。因此,风电、光伏新增装机完成了年初既定的90吉瓦保障性规模目标。

国家“十四五”规划明确指出:要加快发展非化石能源,坚持集中式和分布式并举,大力提升风电、光伏发电规模。预计到2025年,全社会用电量在9~9.5万亿千瓦时之间,年均增速4%~4.5%。到2025年,预期全部非化石能源占一次能源消费比重达到19-20%左右(55-56亿吨标准煤)。可以说,可再生能源电力已经成为我国碳减排路径上至关重要的支撑性力量,在“30·60碳中和”目标下,可再生能源发展将成为刚性需求,未来新能源行业不再仅是补充和替代,而将成为能源供给侧的主力,在中短期内都是一个具备很大确定性的市场。

高比例新能源,是未来电力系统的发展趋势。预计到2030年,新能源装机占比将达38%,超过煤电成为我国装机第一大电源。由此可见,风电业务的发展仍有相当大的空间!

此外,在全球范围内,随着环境污染、气候变化、能源安全以及可持续发展等问题的日益突出,新能源已被全球主要国家列入国家能源有限发展战略。高比例新能源发展,面临重大机遇与挑战。

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超大吨位起重机吊装市场需求分析

2020年以来,风机发展向更大、更高趋势凸显。山地风场风机,基本上以单机容量4兆瓦及以上,轮毂中心高度100-120米机型为主;平原风场风机,基本上以4兆瓦及以上,轮毂中心高度在100-140米机型为主,后续可能会向着更高更大发展。

2021年,风机招标量在60吉瓦左右(海上风电1吉瓦左右)。2021年陆上风机新增装机30.67吉瓦,刨除2020年存量项目交付,2022年则还有30吉瓦左右要交付完成。在保守和乐观情形下,预计2022年中国风电分别有望实现新增装机55吉瓦及70吉瓦以上。

以履带吊为例,目前国内450-800吨履带起重机放量很大(1000吨级履带起重机资源较少),是近几年三大吊车厂家主推车型,更能满足单机容量6兆瓦及以下、轮毂中心高度100米-160米的吊装需求,符合未来风电市场的发展趋势,未来6-10年内不会被市场淘汰。

根据国家能源局政策指标和2021年装机遗留项目情况,预计2022年总的陆地装机容量约为100吉瓦约20000台风机,主力单机容量为4.0兆瓦-5.5兆瓦,主吊机械需要量在400-500台之间。2023年开始,陆地装机容量约为每年50吉瓦约10000台风机,主吊机械需要量在200-250台。尤其需要指出的是,主吊机械方面,对1000吨级以上设备的需求量,在2022年将会是一个分水岭,预计从2023年开始变成主力起重机型。

因此,结合“十四五”规划及风电建设市场预期,在风机单机容量逐渐加大、轮毂中心高度不断加高的情况下,未来,轮式起重机的适应性受限增大,而千吨级及以上吨级的超大吨位履带起重机将得到更广泛使用,且这种重要性在“3060”期间将会持续!

附:一台千吨级履带起重机的投资收益分析

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单台车财务盈利能力分析(保守估算)

1. 总投资500万,计入第一年现金流出。

2. 厂家政策前六个月不用还贷款,净流入420万;

3. 月运营成本5.5万=两个司机工资4万+取证保险1万+维护保养0.5万;

4. 从现金流量表中可得:第一年继续注资36万,从第二年开始现金为正,第六年底整车回收成本后纯利润634-500=134万,第七年纯利润=1128-500=628万;

5. 七年一个整体来计算投资回报率=628 /500=125.6%;

6. 一台吊车技术寿命按照14年计算,14年后残值=2500*5%=125万元;

7. 从目前来看市场上使用35年的履带吊还在服役,就是增加维修成本而已。

8. 实际运营过程中进出场费盈亏基本互抵,不用考虑。

来源:吊装机械工程

责任编辑:LuYue

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