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上汽红岩:重卡氢时代,为何TA备受瞩目!

上汽红岩杰狮H6氢能重卡,凭借其硬核配置,备受广大卡友及业内人士关注,那么它到底有何特别之处呢?一起来了解下吧!

上汽红岩杰狮H6氢能重卡

上汽红岩杰狮H6氢能重卡

排放0污染,运输更高效

首先,我们来说说红岩杰狮H6氢能重卡的动力原理:为车辆添加氢气后,通过氢燃料电池将化学能转化为电能,再由电机、变速箱以及车桥来驱动车辆。并且,无须经过热能和机械能(发电机)的中间变换,其发电效率可高达50%以上。对于用户而言,红岩杰狮H6氢能重卡的动力输出更强劲,运输也更加高效。

红岩杰狮H6氢能重卡的动力输出更强劲

红岩杰狮H6氢能重卡的动力输出更强劲

红岩杰狮H6氢能重卡采用了电池、电机和电控组成的三电系统,取代了传统燃油车的燃油动力系统,真正实现零排放、零污染,有效缓解尾气排放问题。

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快速响应,无惧严寒

红岩杰狮H6氢能重卡配备中车电机,可输出490Ps的强劲动力,最大扭矩1600-2500N·m。

同时,配备捷氢科技大功率氢反应堆系统,燃料电池系统能输出92-117kW额定功率,得以实现快速响应。

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在传动系统方面,搭载法士特6E240电动重卡专用自动变速箱,后桥为457后桥,速比为4.875。动力更为迅猛,标载最大续航里程可超过400公里,并且其补能时间仅需15分钟,大大提高了运营效率。

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红岩杰狮H6氢能重卡搭载的燃料电池系统具有无外加热的低温冷启动技术,能在-30℃的极端环境快速启动,实现低温环境下30秒内启动,充分适应低温环境。

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高端内饰,人性化驾乘体验

让我们再来看看驾驶室,红岩杰狮H6氢能重卡的仪表采用指针+液晶仪表式组合结构,不仅显示了常规的转速、车速,还有氢燃料余量、压力、氢耗、电池组温度电压等信息,让卡友对整车的运营状况一目了然。

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并且最新的方向盘两侧均设计有多功能控制按键,可直接控制仪表区域和多媒体系统,一键启动ACC自适应定速巡航功能,极大地简化了驾驶操作。

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中控区域增加了一个12寸的液晶显示屏,包括多媒体播放、驾驶行为评估、蓝牙功能、智能语音系统等功能,可直接通过语音控制音乐播放、地图导航、开关空调等操作,不仅更加智能便捷,同时还可让卡友享受到驾控的乐趣。

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这辆车的自动挡操纵手柄,其主要为D-前进挡、R-倒挡以及N-空挡,带锁止机构,避免出现误操作。除此之外,该变速箱带自动和手动切换模式,在需要精准控制车速或者在部分道路条件下,可直接切换A/M模式,进行手动干预。缓解驾驶疲劳。

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新能源已是大势所趋,红岩杰狮H6氢能重卡,或许能够给卡友带来更多选择与惊喜。

来源:上汽红岩

责任编辑:LuYue

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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