谭旭光在潍柴集团2021年度正部级及以上领导干部述职会议上再发灵魂拷问

谭旭光在潍柴集团述职会议上总结讲话

谭旭光在潍柴集团述职会议上总结讲话

“很多人不适应岗位要求”谭旭光这样评价自己的高管层。这让人惊出一身冷汗的话出自潍柴集团领导干部述职会。

1月1日至2日,元旦假期,谭旭光主持召开了为期两天的潍柴集团领导干部述职会。在述职会上,对88名正部级及以上领导干部的汇报,现场打分、实时公布评分结果,“主考官”谭旭光结合具体的业务,进行了犀利的问询与深刻的点评,并对全体领导干部提出要求。 

以下是潍柴集团官网发布的谭旭光讲话全文。

在潍柴集团2021年度正部级及以上领导干部述职会议上的总结讲话

谭旭光

2022年1月2日

同志们:

经过两整天的干部述职,应该说我们的高管、中层主要领导干部都普遍亮了亮相,我们有句俗话“是骡子是马拉出来遛遛”,这次真是遛了一圈。下面,我分别评价一下中层干部和高管团队。

一、对中层干部的评价

我总体感觉各单位主要负责同志的素质有所提高,但差距巨大。过去那种“土匪式”的干部在逐渐减少,但是在座的部门主要领导干部中,合格的不多。大家的评价都显示在大屏幕上,好的就是好的、大家都有感觉和判断。中层干部的最大分数差距近20分,这个差距还是不小的,差距主要体现在表达能力、逻辑思维和给大家带来的冲击力上。我认为,主要有四个方面的问题。

第一,中层干部的层次差距太大。述职的都是部门一把手,上下竟然差了20分,按说差5-6分就了不得了,像国际比赛上差0.01分、0.001分就能拉开很大差距。刚刚马常海有一句话说得很对,要精准识别干部,今年我们要下决心对干部进行精准识别。

第二,功能逻辑缺失。没有一个人上来说“我这个部门应该干什么、我干了什么、我缺失什么、我怎么做”,上来都是说一些具体事,你们说的这些事基本上应该是副部长、部长助理说的事。

第三,创新观点稀缺。没几个人有创新观点,找不到能提出创新性观点的宝贵人才。“我认为我们在哪个商业模式上要颠覆”“我们在哪个技术上要走出原来传统的模式”,没有一个人提到这些,讲来讲去还是那些东西。

第四,报告流程式模式太强。你们在汇报工作时,有一点没意识到:下面坐的是五、六千亿级规模的全球CEO,你应该向我汇报什么?这个问题大家没有意识到,也没有人抓得准。

这是我对中层干部的总体评价。大家的打分评价结果都在这里,当然这个结果肯定也不全面。有些人会说,会说也得有新思路;有些人会干不会说,不会说至少也要会写。

二、对高管团队的评价

基本的概念就是,高管干了部长的活儿,部长干了副部长的活儿,都没说清楚。

第一,说部长的话、做部长的事。高管应该围绕着董事长这个平台主线,在这个平台上发挥作用。是“你告诉我怎么干、我就怎么干”,还是“你告诉我怎么干、我创新性地干得更好”,还是“董事长没有告诉我,我跟董事长提了一个什么样的模式和意见,让董事长采纳了、理解了、创新了”?如果我要自己干,你们在座的高管我一个不用。大家想想,尤其是在座的第一排,如果突然不让你在潍柴了,让你到另一个企业去,你在新的平台上还能创造出这么大的业绩吗?实际上大家的内创能力是缺失的。大家回过头来看看我们这十年的布局,这都是内创能力的体现。尽管这个布局是我提出来的,最后还是要靠团队去执行。特别是企业发展到今天,更需要先由团队创造出新东西,然后再由我来配置资源、推动实施,最后形成颠覆性的新业务。否则5000多亿元又将是集团发展的一个门槛,我们已经跨过了1000亿元、3000亿元的门槛,去年突破了5000亿元,今年大概能到5500亿元,预计在这个门槛上可能要停留几年,因为还没有实现新的业务增长极突破。

第二,格局太低、知识不足。格局是什么?先不说有没有新知识、对新知识的理解是什么?就说今天在座的前排领导,有多少人深入学习研究过第四次工业革命给我们带来什么风险?谁每天在思考?谁每天在研究?谁每天在看头条上告诉我们的新变化?大家不要只听到我说你们年龄大了、不能干了、换年轻的,就心里不舒服,我是站在企业未来10年、20年长远发展上谈这个问题,这就是格局的定义。还有一个问题是知识严重“缺钙”。年轻的时候“缺钙”感觉不出来,过了50岁、60岁之后就能感觉到了。这些年,我们很多的职能没有发挥到位,比如上海运营中心要迅速转型,要给子公司输入有价值的东西。我们这两天开会,提到了包括价值工程在内的许多可以共享的方法论,要把这些内容标准化、工具化,输出传递给子公司,他们可能就接受了,认为你为他们带来了新的管理、新的知识、新的模型。我们对子公司的管理不是简单机械的管控,要用智慧和方法去潜移默化地管控。

第三,系统创新能力极差,业务板块之间长期封闭。今天在座的前排领导都没有站在系统的角度来回答“我分管这个事,应该给其他系统创造什么、其他系统应该给我创造什么、我们共同为集团发展创造什么”?没有一个人能说出来。现在我们集团普遍存在着系统与系统间各干各的问题。

第四,不善揭露自己的问题,抗拒外来不同观点。今天我们的高管有几个人在汇报中提到自己存在什么问题?都只说成绩不说问题。一个人只有敢于刀刃向内、揭露自己的问题,那么这个人的进步空间和格局无限大。你说的问题越多,你的得分会越高,大家应该用这样的逆向逻辑思维来思考问题。张纪元同志就主动说了自己存在的问题,得分也不低。大家反思一下,“退休主义”何止他一个人?“享乐主义”又有多少人存在?这三年,我对潍柴的管理确实放松了,暴露出很多问题。在座的前排领导想想,你们哪一个人在上班的时候会每天到一线去、到各个分厂去走一遍?20多年前,我们就是用这样的行为感动了一线员工啊!你们以为在潍柴这个平台上混个官这么容易吗?每一个职务的背后,到底应该承担什么样的责任?希望大家都好好反思。

第五,潍柴存在的风险,高管中没有一个人能说出来。到底潍柴目前存在什么风险?未来会有什么风险?没有人能回答出来。会后,总监以上领导干部每人撰写1000字材料,主题就是“2025年前集团有哪几大风险点?”,一周之内交上,由办公室负责汇编成册,印发给所有中层以上领导干部学习探讨。

第六,很多人不适应岗位要求。什么叫适应与不适应?我们集团的规模在1000亿元的时候你可能适应岗位,发展到3000亿元的时候你可能就不适应了,到5000亿元的时候你可能更不适应了,但是你感觉不到自己不适应,只感觉到董事长批评你、让你在大家面前没有面子,唯独没想到的是你自己不适应这个岗位。大家看我们的干部,有时候在部长的岗位上感觉这个人还不错,提拔起来之后与他交流,感觉还在原来的频道上没提升,这就说明他不适应新的岗位。这些问题大家都要好好反思。

潍柴集团2021年度正部级及以上领导干部述职会议

潍柴集团2021年度正部级及以上领导干部述职会议

我给中层干部和高管团队提的这些问题,都是出自于内心、出自于对企业的感恩心,我期待着我们的领导干部都能对自己负责、对企业负责。今天在座的各位都是潍柴集团未来实现可持续发展、走向世界巅峰的脊梁。

希望通过这种述职评价方式,大家能够在交流中不断碰撞、提升。今天,我定个规矩,胡海华、张泉同志要按照这种形式,每季度组织一次,听取大家的汇报,让高管在前排就座、点评。高管层面的汇报一年组织一次。每一个分管领导要按系统听取分管部门的副部和助理汇报,也采用这种形式,白天安排不完就安排在晚上,确保春节前全部完成。

今后,原则上我确保每年组织一次这样的汇报,争取半年听一次。因为我看问题、点问题的高度跟你们不一样,多进行几次这样的交流,就能逐步把我们整个中层正职以上领导干部的队伍带起来了。

在座的80后中最大的也42岁了,我37岁就已经当一把手了。希望大家一定要静下心来!今天我再强调一遍,不要触摸红线!要懂得感恩,要激情创新,要团结合作,这样我们潍柴就一定能行!

谢谢大家!

责任编辑:LuYue

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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