“国之重器”之一:铁建重工从跟跑到领跑

编者按:国之重器者,国之底气也。掘进机作为工程机械领域的“地下航母”,曾几何时,它被人称为“外国人的印钞机”。十余年来,以铁建重工为代表的中国高端装备制造企业,通过自主创新,把外国人的“印钞机”变成了中国人的“争气机”!

近期,小编特别策划《国之重器》系列专题,为大家讲述国之重器从跟跑、并跑,到领跑的故事。

图片

跟跑

奋起直追  后发赶超

19世纪40年代,盾构工法及其掘进装备在西方诞生并持续发展;我国在20世纪60年代曾尝试自主研制掘进装备,但受限于基础工业薄弱等因素影响,掘进装备国产化工作发展缓慢。

20世纪80年代末期,随着北京、上海、广州等地城市地铁建设大规模启动,国外掘进装备及隧道施工技术不断涌入我国,盾构法修建隧道的理念越来越被业界认可,但当时的盾构机全部依赖进口,我国盾构机制造行业面临扼喉咙之痛。修建西康铁路隧道的时候引进了两台TBM(全断面岩石隧道掘进机),当时花费了六个多亿人民币。不仅价格昂贵,而且服务跟不上,交货周期也长,处处受制于人。

21世纪初期,我国正式开启了掘进装备关键技术自主研发和整机国产化工作。盾构技术领域首个973计划获准立项实施,盾构机/TBM技术也进入了《国家中长期科学与技术发展规划纲要》,我国国内优势企业不断加速发力。在此过程中,中国铁建在前期技术积累及工程应用的基础上,投入巨资在湖南长沙建立盾构产业基地,自主研发国产盾构机/TBM产品,逐步形成了具有自身特色的自主研发道路,铁建重工应运而生。

全球最大高端地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园

全球最大高端地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园

2010年,铁建重工首台土压平衡盾构机“开路先锋19号”横空出世,国产化率创造了当时国产盾构机的最高纪录,并在长沙地铁工程得到了成功的应用,这让“洋盾构”在中国被迫降价30%。国产品牌盾构机产品逐步在国内地铁隧道工程市场得到应用,产品性能逐渐得到市场认可,拉开了国产盾构机替代进口的精彩大幕。

并跑

持续创新  替代进口

我国复杂多变的地质环境是隧道工程建设的挑战,同时也是掘进装备工程应用的试验场,为掘进装备产品和施工工法不断进行技术升级提供了最宝贵的数据;同时,我国地下工程建设的深入推进,为掘进装备创造了巨大的市场需求。

“十二五”期间,继盾构机产品及技术之后,TBM技术被写入《国家“十二五”科技发展规划》,并分别获得国家“863计划”及“973计划”立项支持。其中科研技术成果——中国铁建大直径TBM产品在吉林中部引松供水工程中得到成功应用,提前14个月完成贯通隧洞,主要性能指标达到甚至超过国外同类品牌产品,打破了国外对TBM垄断的历史,开创了我国同类断面TBM隧洞施工速度之最。

在掘进期间,国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)施工最高日进尺86.5米,最高月进尺1209.8米,月平均进尺661.6米,刷新了国内敞开式TBM施工新纪录;开创了TBM同类断面施工之最,TBM完好率月均94.70%,最高达98.06%,TBM利用率月均56.85%,最高达66.86%,TBM施工水平达到国际领先。

依托国家“863”计划的国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)在铁建重工下线

依托国家“863”计划的国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机(TBM)在铁建重工下线

随着国产盾构机/TBM产业不断发展壮大,技术研发实力及市场竞争力不断提升,国产品牌国内新增市场占有率快速提高到90%以上,产品类型及工程业绩不断丰富,以铁建重工为代表的掘进机国产品牌及产业基地,不断凸显着自身价值,刷新制造传奇。

国产最大直径盾构机“京华号”

国产最大直径盾构机“京华号”

如今,常规国产掘进机产品已实现完全自主设计制造,涉及地铁、铁路、引水等基建和能源领域,产品类型、规格型号逐步健全,系列不断完善。产品类型包括盾构机、TBM、顶管机、多模式掘进机等,可实现水平、斜向、竖向掘进,直径从0.5米到23米级全系列,断面形状由常规单圆扩展到了矩形、马蹄形等异形。

由铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机在湖南长沙成功下线

由铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机在湖南长沙成功下线

在国产掘进机研制企业的努力下,国产掘进机逆市上扬,弯道超车。全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁同步驱动盾构机、全球首台大埋深、可变径敞开式TBM、国产最大直径盾构机、国产首台大直径敞开式TBM、国产首台双护盾TBM……一大批重大技术装备戴上了全球、国产首台首套的光环,撑起中国制造的新高度,一大批拳头产品技术达到世界领先水平。

领跑

立足中国 服务世界

进入“十三五”,国产掘进机研制企业不断加大技术研发投入,缩短新产品研发周期、持续提升产品技术性能指标,改造升级加工制造能力,创新优化产品工程应用服务方式,大力开拓产品应用领域,国产装备在性能、成本、质量、售后服务等方面已占据绝对优势。

铁建重工出口俄罗斯“五朵金花”盾构机

铁建重工出口俄罗斯“五朵金花”盾构机

铁建重工出口俄罗斯11米级大直径土压平衡盾构机

铁建重工出口俄罗斯11米级大直径土压平衡盾构机

目前,中国掘进机已经成功出口到俄罗斯、土耳其、新加坡、阿联酋、意大利、法国等多个国家和地区。2021年,铁建重工位列全球全断面隧道掘进机制造商5强排名第1位,全球工程机械制造商50强排名第30位,中国工程机械制造商排名第5位。

随着中国“一带一路”倡议持续推进,越来越多的国产掘进机走出国门,走向世界,书写了中国制造的崭新天地,为当地人民创造更美好的生活。

(来源:铁建重工)

责任编辑:Keyi

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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