笼中吊!徐工“铁臂巨人”,螺蛳壳里做道场!

放眼广阔天地

工程起重机绝对称得上是

无所不能的“钢铁侠”

这些三头六臂的彪形大汉

力量的活不在话下

微距的活更拿捏在手

今天要给大家分享的施工案例

绝对的是

螺蛳壳里做道场

极限中的极限

外围施工

是桥梁吊装的常规操作

比如下图

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在今天的这起施工工况中

外围不给留地儿

起重机只能“挤”进桥梁的内圈

上展不开,下排不来

一句话,就问你能不能干!

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内蒙兴安盟鼎力吊装

接过了挑战

1、“笼中吊”,实在难!

从年初起,鼎力吊装QAY200、XCA300等组成的“王牌施工组”全身心扑在草乌高速工程沿线,用近五个月的时间,织网般将1200多片桥梁箱体平稳得放置于桥面。

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在项目接近尾声时,这组身经百战的桥梁吊装团队在跨长西铁路特大桥箱梁架设任务上,迎来了难度爆表的“收官挑战”。

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根据项目部要求,需要将四片长30米,重120吨的箱梁吊运至18米处,并对准安装。原本,这是难度等级一般的常规操作,然后因为不可抗力因素,起重设备只能从场外挪到了桥体正下方。

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“在头顶上织网”,怕是接到任务的吊装团队能瞬间上头!兴安盟鼎力吊装侯总,这位已从事吊装行业二十五年的行家里手异常淡定:“接到任务后,我大脑快速回想,在不久前,我们刚完成一个难度更大30米斜拉桥的吊装,当时的想法是'想尽一切办法',这一次依然是,我相信徐工吊车,相信我的团队!”

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在接到项目部通知后,他随即召集操机手反复测算:“排除最内侧的箱梁,需要后期到已经安装并桥面铺装好的左辅桥面上来吊装,其他三个箱梁外一难度一级,外二次之,内三再次之,最难的是全部装好后大臂如何收,因为此时内侧仅剩下3.5米左右的活动距离。”

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2、吊装人,加油干!

草乌高速跨长西铁路特大桥箱梁架设工程现场,前后30米的距离并排支开了三台车,QAY200、XCA300作为主吊分居两侧,XCT85作为辅吊立于中间。

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定位、展臂、起吊、落钩......每一步都经过了严密的测算。如果说,第一片箱梁还有自由空间,第二片、第三片已经被“步步紧逼,框在笼中”。

“徐工起重机稳定性高,五个多月的工期,没有出现过一次故障而影响施工的,同时重载能力强,80%、90%负荷轻轻松松不在话下。”侯总现场坐镇指挥,眼前的两台百吨级像是被“驯服”的钢铁巨兽,力量无穷但也尽在掌握。

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待第三片箱梁落定,起重机大臂已无限接近左辅桥面。狭小的空间限制了两台百吨级起重机的自主拆卸,此时等候多时的XCT85登场,协助XCA300和QAY200收车、撤场。

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目前,最内侧的箱梁也已就位

鼎力吊装的极限挑战还在继续

上可百米高空穿针线

下可螺蛳壳里做道场

点赞了不起的工程

点赞了不起的吊装人

(文章来源:XCMG徐工起重)

责任编辑:Shine

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徐工工程机械集团股份有限公司

徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。  徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。  徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。  徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。  徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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