【知识课堂】康明斯中国：发动机抱瓦！什么原因造成？

发动机烧瓦也称划瓦、抱瓦，曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良，会造成磨损脱落等现象，是一种严重的、危害性极大的故障，轻者轴瓦、曲轴粘着划伤，重者产生“抱轴”，甚至使曲轴断裂。

发动机抱瓦是最不愿意看见的，一旦发生抱瓦，耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多朋友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？

下面就为大家简单分析下发动机抱瓦的几种常见原因。

发动机抱瓦

润滑条件不好，机油是主要原因

一、发动机润滑条件不良

发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

发动机抱瓦，润滑条件不良 图

二、机油粘度过大

选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

三、机油粘度过小

如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

四、机油压力过低

发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引起机油压力过低。

五、机油滤芯质量差

机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣质滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

装配需谨慎，轴瓦装配应合理

一、轴瓦组装预紧力度不够

一些发动机出现抱瓦故障，原因竟是轴瓦组装的时候预紧力度不够。如果轴瓦的预紧力度不够，会使轴瓦与机体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，从而导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。

二、轴瓦预紧力度过大

如果轴瓦的预紧力度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧力度过大在装配后会导致轴瓦变形，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。

三、轴瓦装配间隙过小

如果轴瓦的装配间隙太小，会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。

如何避免爆瓦，操作保养很关键

一、低温启动进入全负荷

发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度没有升高，不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。

二、选购正品机油、滤芯

市面上的机油多为多级油，基本能满足需要。选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择合适级别、粘度的机油。同时也应该选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。

一般来说，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

（1）冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。

（2）由于冷却水渗入机油中，长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦。

（本文来自：康明斯中国服务）

责任编辑：Yaodl