实力担当！徐工大吨位旋挖钻酣战“云南第一桥”
越激流、跨险滩
巨龙卧波筑通途
勐绿高速公路李仙江特大桥
主墩高度250.18米
相当于83层楼高
攻硬岩、防塌孔、破断桩
为“云南第一桥”提速强基
勐绿高速是连接我国中部西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道，是内地省份及云南通往东南亚国家的主要通道之一。李仙江特大桥是该项目的第一控制性工程。
勐绿高速李仙江特大桥主跨跨度及主塔高度均为云南省内第一，大桥主墩基础由24根大直径桩基组成，桩基直径3米、桩深65米。施工区域较大范围处于中风化岩层中，钻孔地质条件差、钻孔时间长，有塌孔风险；混凝土浇筑方量大时间长，存在断桩风险。
徐工大吨位旋挖钻酣战“云南第一桥”
面对险象环生的施工工况，项目组选用徐工大吨位XR580HD、XR460E旋挖钻机做“克难法宝”，保证大桥桩基工程耐久性、安全性及使用寿命。
徐工大吨位旋挖钻酣战“云南第一桥”
徐工旋挖钻机入场后，凭借过硬的品质及适应工况的先进工法有效克服难题，保证在大孔、超深桩孔施工过程中的成孔质量，为后续桥面施工夯实了根基。
徐工大吨位旋挖钻酣战“云南第一桥”
原本被施工方作为辅助设备的徐工新品XR460E，因为完美施工3米直径的大桩，被项目部提拔为与徐工XR580HD并驾齐驱的“主力战将”。
本来是要把XR460E用来给这3台XR580HD打辅助用的，后来3米直径、65深的桩，9天就成桩了，这边XR580HD也仅用7天成桩，徐工产品真的太棒了！”项目工程施工经理满意之情溢于言表。
徐工大吨位旋挖钻酣战“云南第一桥”
一座座大桥就像一把把钥匙，打开便捷交通的大门，书写交通强国的壮丽篇章。其建设历程，也是检验民族装备品质先进与否的“大考”，“技术领先、用不毁”是徐工给出的答案、作出的承诺。（文章来源：徐工基础）
责任编辑：Shine
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