陕西省发改委：从防风险角度出发，暂停城际铁路建设

近日，有网友咨询在陕西省发改委网站咨询《关中城际铁路建设情况》：

网友提问：尊敬的领导，您好，我想咨询一下我省关中城际铁路目前的最新建设情况，十四五期间能否全线开工建设，所有项目目前是否处均于暂停状态，若已开工建设，预计何时能够建成通车，若处于暂态状态，预计何时能够恢复建设，谢谢！

对此，陕西省发改委回复：您好！感谢您对陕西铁路发展的关注。我省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进。

陕西省发改委政民互动

根据历史消息：2014年7月，《关中城市群城际铁路规划》获批，同意建设以西安为中心，宝鸡—西安—渭南为主轴，覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，加快大西安发展步伐，加速关中城镇化进程，促进丝绸之路经济带的建设。

按照批准规划，2014—2020年，将实施启动5个项目，建设规模436公里，总投资约500亿元。2014、2015两年开工西安北至机场、西安北至铜川城际铁路，“十三五”启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。

目前，仅西安北至机场城际铁路于2019年9月29日开通运营，列车采用6节编组B型列车，最高时速100KM/H,于2020年年底移交西安地铁负责运营。

《陕西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》：

推进交通强省建设

深入落实交通强国建设纲要，牢牢把握交通“先行官”定位，以建设枢纽交通、综合交通、人民满意交通为引领，推进交通运输高质量发展，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，提升交通的战略支撑能力。到2025年，全省综合运输通道基本建成，交通网络布局更加优化，高效率交通运输基础设施覆盖率达到100％。

提升铁路网。按照“完善骨架、强化周边”的思路，推进“米”字型高速铁路网建设，加快包海大通道在陕路段建设，实现关中、陕南、陕北要素流动快捷畅通。适时启动绥德至太原等铁路项目前期工作，进一步强化陕西铁路网，巩固枢纽地位。推进西平铁路增建二线和一批铁路专用线建设，完善干支协调的集疏运系统。到2025年铁路营运里程争取达到6500公里，其中高速铁路营运里程争取达到1500公里。

发展城市轨道交通网。完善西安轨道交通网络规划布局，推进“多轨有效衔接”“多网有机融合”，提升轨道交通网络运营能力和服务水平。有序推动西安城市轨道交通规划项目建设，适度推进城市轨道交通向中心城区外围延伸，支持有需求的市（区）优先推动地面公共交通发展，提升地面公共交通出行分担率。到2025年，西安轨道交通运营里程达到422公里。

培育建设西安都市圈

加强都市圈同城化发展步伐。健全都市圈交通基础设施网络，强化一体化发展和衔接协同，有序推动西安市轨道交通向周边城镇、产业园区适度延伸，打造轨道上的都市圈。合理加密快速公路通道，加快打通一批城际断头路、拓宽瓶颈路，有序推动城际公路市政化和城际客运公交化。扩大西安公共服务辐射半径，统筹公共服务设施布局，鼓励共享博物馆、体育馆、图书馆等公共场馆，推动公交卡等通用，形成便利共享的生活圈。（文章来源：城市轨道plus）

责任编辑：Shine