红岩杰狮随车吊究竟有多强?行业最高扭矩、最大爬度高达35%

伴随着春日回暖,各地项目工程建设迎来了施工黄金期。随着复杂工况下作业需求的提升,一款多功能重卡随车吊凭借强悍的动力性能、出众的爬坡过坎能力、灵活专业的定制化服务,活跃在越来越多的项目工程建设现场,它就是上汽红岩杰狮随车吊!

节能省油:动力强悍无惧复杂工况

对运输行业从业者而言,高效运营、降本增效是永恒的主题,因此高效强劲的动力与低能耗的完美统一至关重要。同时,随车吊作业环境复杂,各种路面交错,爬坡过坎再所难免,一旦出现动力不足或复杂路况无法适应,就很容易出现“趴窝”。

而上汽红岩杰狮C6 8X4、6X4随车吊,则实现了高能低耗、复杂路况通过能力的高效统一。它的最大特点则是节能省油,该车搭载上柴10L发动机,最高输出400马力,扭矩1900N•m、1800N.m,动力强劲起步迅速,最大爬度高达35%, 强悍高效的动力组合,爬坡过坎如履平地,即使复杂路况也能轻松应对。同时,它采用了国外先进的燃油共轨系统,有效降低了燃油消耗,据统计在全生命周期内可为用户额外增加5%的收益,实实在在为客户节省了运营成本。

上汽红岩杰狮C6 8X4随车吊

上汽红岩杰狮C6 8X4随车吊

专业安全 灵活匹配高效定制

上汽红岩国六随车吊,采用国内领先吊机品牌,起重能力强,起重稳定性高;底盘与上装一体化设计,实现吊机及厢体与底盘无损伤安装,确保整车性能不因改装而受到影响;底盘车架采用通三层或局部三层,满足多种复杂工况和载重需求。

除车辆性能外,“安全性”也是运输行业从业者选择首要的关注重点。为了最大限度保障驾乘人员安全,上汽红岩杰狮C6 8X4、6 X4随车吊采用了发动机缸内制动的专利技术以及独创的驾驶室整体后移技术:在碰撞时,驾驶室可整体后移500mm,有效保障了驾乘人员的安全。此外,在车架方面,相比同类产品普遍采用的510L材质,上汽红岩杰狮C6 8X4、6X4随车吊采用了结实可靠的610L材质的高强度车架,安全性能进一步提升。

考虑到随车吊复杂多变的使用场景以及不同客户的特定需求,上汽红岩杰狮C6 8X4、6X4随车吊也提供了高效灵活的专业定制化服务。如采用上制式空滤器,同时在底盘布置上预留充足的空间,方便客户根据需求安装吊机、液压油箱、冷却风扇等装备。同时,上汽红岩还根据不同客户群体,推出了高效灵活的“专用车管家服务”,通过成立“管家式保障团队”、设立“专属客户服务经理”,来定期分析客户数据、维护客户关系、主动跟踪车辆等,以确保每个客户都能享受到一对一的贴心服务。

借得东风早,实干抢先机,上汽红岩杰狮随车吊将与全国广大建设者们一起,为各地工程建设高质量推进注入新动能!

(本文来自:上汽红岩)

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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