菲亚特动力:未来的发动机会是什么样子?

未来的发动机会是什么样子的?这个问题与地球污染水平和气候变化息息相关。为了寻求这个问题的高度权威性的意见,一家位于加州的咨询公司Mind the Bridge安排了一场 CEO Alberto Onetti 与菲亚特动力科技动力系统产品设计经理 Pierpaolo Biffali 的采访。

在菲亚特动力科技动力系统产品设计经理 Pierpaolo Biffali 精彩的采访中,他主要为大家介绍了菲亚特动力科技计划在未来10年遵循的三个“方向”。

三个方向

第一个方向:菲亚特动力科技将进一步巩固其在“清洁”柴油机领域和天然气发动机领域的领导地位,并开拓新市场(尤其是 LNG、CNG 和其他替代燃料领域),同时寻找新的应用领域。

第二个方向:引领创新,通过打造更高效、更高性能的发电机来扩大产品范围,从而为客户提供真正的零排放解决方案。

第三个方向:菲亚特动力科技正大胆地将发动机-变速器总成集成在一个越来越优化、能够自调节的互连系统中,从而实现最大效率。

自2007年以来,Mind the Bridge也一直致力于通过将知名企业介绍给初创企业界来创建可持续的创业生态系统。

关于菲亚特动力科技与初创公司之间的关系,Biffali在采访中举了Nikola的例子。这家总部位于亚利桑那州凤凰城的Nikola公司是依维柯和菲亚特动力科技在开发基于燃料电池技术的电动卡车项目上的合作伙伴。

“燃料电池中使用的氢是长途旅行方面最有前景的燃料,因为它可承担高有效载荷,并且可以免费进入零排放区,”Biffali 说道,“相比蓄电池,燃料电池系统的重量仅为四分之一,并且可以在10到20分钟内重新补给,不用花2小时,因此拥有不小的优势!”

关于未来的发动机会是什么样子,菲亚特动力科技动力系统产品设计经理 Pierpaolo Biffali 给出的回答就是——“不会只有一个!”

(来源于菲亚特动力科技)

责任编辑:Zeshuai

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依维柯(中国)商用车销售有限公司

依维柯(中国)商用车销售有限公司成立于2012年,是依维柯公司全球战略四大支柱之一,也是其在华战略和业务的重要执行者,其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。此外,依维柯还积极开展本土化战略,通过其与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车,其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车,而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。依维柯在中国的历史依维柯是最早进入中国的国际商用车生产企业:1985年进入中国市场,与南汽(南京汽车集团有限公司)签订了一项技术转让协议,生产轻型商用车。1991年,第一条TurboDaily的生产线落成,依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。1996年,依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司,随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。2005年12月,上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。2006年9月,上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司;同月,在中、意两国政府总理的共同见证下,上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。2007年6月,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。同年12月,随着上南全面合作协议的正式签署,南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。2012年9月,依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立,标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。
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