卡特彼勒公司董事长兼CEO：探索之旅永无止境

2020年末，卡特彼勒公司董事长兼首席执行官安博骏接受了美国知名行业媒体Diesel Progress的远程采访。访谈话题广泛，涵盖了卡特彼勒面对疫情的诸多积极举措，如数字技术、企业文化、客户、产品研发，以及公司未来的发展等。

卡特彼勒公司董事长兼首席执行官安博骏

Q1、新冠疫情中的卡特彼勒

安博骏：我为卡特彼勒团队感到无比自豪，卡特彼勒的工厂遍布全球，疫情期间它们作为关键设施始终保持运营。你可以想象，如果不能维持照明，如果没有燃油或发动机零件保证卡车运送药物或日用品，如果没有机器设备维持污水系统运转或提供清洁用水，我们的世界会陷入混乱。我为卡特彼勒团队感到自豪，为他们的坚韧和勇于直面挑战感到骄傲。

卡特彼勒的财务报表在疫情前非常强健。我们有充足的现金流，这使我们在2020年能够继续投资于企业战略。灵活且具有竞争力的成本结构在这一过程中发挥了重要作用。

Q2、数字研发

安博骏：卡特彼勒在数字能力建设上已进行了大量投入，将来也会继续如此。此前，我们为自己设定了100万台设备互联的目标，这一目标在2019年得以实现。

2017年，卡特彼勒开始实施新的企业战略，服务是我们战略的三大要素之一。对我们而言，服务就是我们完成第一批设备销售之后，为助力客户成功所做的一切努力。这包含很多内容。

卡特彼勒不断对以互联技术为基础的新应用进行投资，以帮助客户取得更大的成功。这包括很多功能，例如避免意外停机、更大程度地提升出勤率和利用率、缩减停机时间。这是永无止境的旅程。随着技术的进步，我们将继续寻找新的方法帮助客户取得更大的成功。这是我们目前工作中最重要的部分。

每个客户在利用数据方面有着不同的方式。我们的任务是保持足够的灵活性，让每一个客户都能以最适合他们需要的方式利用数据。避免意外停机可以为客户创造巨大的价值。保持设备健康也是我们大量投入并提供给客户的服务内容之一。这项服务发展越来越好。有些客户希望我们在施工现场进行设备维护的所有工作。有些客户则“只需要文字或电话说明，或者以其它方式传送数据”。我们会根据客户的需求灵活调整。

Q3、无人驾驶车辆

卡特彼勒在无人驾驶车辆领域有着深厚积淀，但安博骏认为，无人驾驶车辆仍处于起步阶段，未来更加值得期待。

安博骏：提到卡特彼勒在无人驾驶矿用卡车领域所取得的成绩，我们倍感激动。我确实相信，行业在这一领域已经处于喷薄欲出的临界点。

对许多具备一定规模的矿山而言，大部分客户都希望组建无人驾驶车队。我们有客户公开表明，他们看到了幅度约为30%生产力提升。显然，这对他们的盈利非常重要。我们想说的是，就实际无人驾驶的里程数而言，卡特彼勒矿用卡车的里程数比任何一个汽车制造商都要多。

我们相信这一趋势不会逆转。在工程行业，自动化技术和远程控制有许多机遇，我们在这方面已经有所行动。大型矿用卡车与小型机械的价值定位不同。自动化、半自动化、远程控制等诸多技术都将以不同的方式应用在其它产品中，包括更新的工程机械产品。但在有些领域却不尽然。

每个客户的情况也不尽相同。我们在这方面很灵活，但一些通用原则是一样的，比如提升工作场所的安全性，帮助客户提高效率，降低拥有及运营成本。卡特彼勒将继续对此类技术进行投入，帮助客户提升生产力，助力客户取得更大的成功。

我很幸运。我卓有远见的前任们早就在这一领域进行了投入。然而，这些技术是在过去两三年间才实现了真正的腾飞，并受到客户的欢迎，因为他们亲眼见证了生产力的提高。技术改变了原有的规则。

Q4、机械化与数字化

随着精力和资金密集投入到数字系统研发中，常规的机械和液压系统退居其次了吗?

安博骏：完全没有。卡特彼勒仍在对机械设备和发动机进行大量投入，既包括新产品也包括升级改良既有产品。从提升功率密度到使用可替代燃料，我们在很多方面能够大有作为。

不仅是发动机和机械设备，还包括传动系统和控制系统，以及将这些系统整合在一起的解决方案，这些都将为客户提供竞争优势、创造价值。这是一种演进的过程。例如，用于石油和天然气领域的发动机，拥有动态气体混合系统，能够让客户用天然气替换掉85%的柴油。因为消耗柴油变少，客户获得了运营成本优势和灵活性优势。

卡特彼勒将继续在这些方面努力。我们始终关注像沼气一样能够加以利用的、新的燃料类型。我们的部分燃气机轮甚至可以燃烧氢气发电。将自己制造的各种产品进行高度整合的能力是我们的优势。

Q5、电气化

有些人认为卡特彼勒在电气化方面相对谈得较少。作为CEO，您如何看待这个问题?

安博骏：卡特彼勒始终在投资新的技术。我们的任务是做好满足客户未来需求的准备。如你所知，我们早就在电气化领域进行探索，且几十年前就拥有了混动模式。所以，电气化对我们而言并非新事物。我们已经拥有电动地下矿山设备。就在我们进行访谈这一周，美国加利福尼亚州的一个客户宣布从Progress Rail(卡特彼勒子公司)购买了一台全电力调车机车。

我们并不常公开谈论我们所做的每一件事情，特别是在研发领域。可以确定的是，我们会继续投资于这些领域，来实现满足客户需求的目标。在工程机械领域，我们认为电动化会首先在相对小型的机械上实现，比如我们的建筑工程产品，特别是在欧洲。再次强调，我们的目标是做好满足客户的需求准备。

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背景介绍

2017年1月，安博骏(D. James Umpleby III)被任命为卡特彼勒公司首席执行官，并从2018年12月起，担任卡特彼勒公司董事长兼首席执行官。安博骏毕业于罗斯霍曼理工学院，获机械工程专业理学学士学位。1980年，安博骏加入现为卡特彼勒的子公司的索拉透平公司。

2017年，在安博骏引领下，卡特彼勒发布了新的企业战略——以卓越运营、不断扩大产品线和服务实现盈利性增长。此外，卡特彼勒将总部从美国伊利诺伊州皮奥利亚迁移至迪尔菲尔德。公司持续不断地进行战略转型：不仅是世界最大的发动机和机械制造商，而且更加强调多样化服务、数据分析、互联和自动化。在他的带领下卡特彼勒战胜了许多重大挑战，这当中全球新冠疫情位居首位。

注：英文原文刊载于DIESEL PROGRESS的2021年1月刊，中文译文有编辑和删减。

责任编辑：Keyi