扒煤不用愁,柳工扒煤机真·硬核玩家

21世纪煤炭行业的装煤与卸煤越来越机械化、自动化和专业化,过去人工加铁铲的时代一去不复返!


柳工920E龙门架式扒煤机

但目前行业内各大主机厂推出的扒煤机质量参差不齐,装卸煤炭的灵活性和安全性不够,效率上也有很大的提升空间!

今天给大家推荐两款柳工优秀的扒煤机,以供大家了解、参考!

01、A型—柳工920E可升高驾驶扒煤机

柳工920E可升高驾驶扒煤机

柳工920E可升高驾驶扒煤机

灵活性

大家都知道目前火车是运输煤炭的重要工具,但火车车厢栏板高度比较高,市面上有部分使用固定和加高的方式来实现具有一定的应用局限性,例如视野内的需求仅仅是固定加高了驾驶室,但这样扒煤机灵活性就大大折扣,尤其是每个火车车厢之间的机动性和操控性都受影响,而且有的限高的路段还存在过不去的尴尬情况;

柳工扒煤机采用可升降驾驶的模式

柳工扒煤机采用可升降驾驶的模式

而柳工的扒煤机采用可升降驾驶的模式,需要工作的时候把驾驶室升起来工作,需要转场的时候把驾驶室降下来,当正常挖机一样开走,非常方便快捷!

安全性

柳工的升降驾驶室扒煤机使用品牌的双油缸。液压管路上不光配有防爆阀,还额外备份了一套升降系统,完美解决安全上的隐患与后顾之忧。

液压管路上不光配有防爆阀,还额外备份了一套升降系统

液压管路上不光配有防爆阀,还额外备份了一套升降系统

02、B型—柳工920E龙门架扒煤机

柳工920E龙门架扒煤机

柳工920E龙门架扒煤机

如上A机型虽然有灵活机动、安全稳定等优点但由于自身硬件问题,整体的卸煤量还是太小了,尤其是像北方用煤量大的城市,每天都有上千吨的吞吐量,这点实在不够看的!不过没关系,柳工为此开发出了920E大型龙门架式扒煤机。

柳工920E龙门架扒煤机

柳工920E龙门架扒煤机

此机采用非常特殊的颠覆性设计!底盘采用龙门架式设计,非常高大威猛,火车车厢可以直接从扒煤机底部通过,这样就铲斗就可以从车厢顶部扒煤,比传统的单边卸煤方式方便多了,另外再配合大容量的簸箕斗卸煤效率能提高!这简直就是一场行业改进的革命!

柳工920E龙门架扒煤机

柳工920E龙门架扒煤机

但此机行走缓慢,对场地也有一定的要求,只适用于大型的煤矿装卸地,所以具体选择哪种机型请根据实际的工况选择。

责任编辑:Keyi

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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