广西两会|曾光安代表对今年经济增长充满信心

1月21日,为期5天的广西壮族自治区第十三届人民代表大会第四次会议在广西人民会堂开幕。作为自治区人大代表,柳工有限、柳工股份党委书记、董事长曾光安出席盛会,依法履行职责、积极建言献策,并接受了广西日报等媒体的采访。


广西两会vlog

广西两会

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广西日报

曾光安代表:进一步畅通中欧班列物流通道

政府工作报告提出要着力畅通西部陆海新通道,作为来自企业的自治区人大代表,柳工董事长曾光安对未来充满希望。他建议我区提高中欧班列运行效率,畅通面向俄罗斯、欧洲的物流通道。

广西新闻报道

广西新闻报道

曾光安说,去年企业跟北部湾港合作得很好。柳工现在已经打通了出海通道,但面向内陆国家发展还需要增加更多中欧专列班次。目前我区中欧班列运营班次少,很多柳工产品从柳州到中亚、欧洲和俄罗斯,只能绕大弯花更多时间走海路。

希望增加中欧班列常规化运营班次,拓展中欧班列业务范围,提高运营效益和效率,畅通面向欧洲和俄罗斯的物流通道,打造更好服务“一带一路”的海陆开放合作高地。

柳州市代表团

加快建设高质量发展的现代制造城

转型、升级、跨越、实干、奋斗……这些表达奋进的“高频词”,在柳州市代表团各位代表审议政府工作报告的畅所欲言中,与室外和煦的阳光汇成热切的共同意志——加快建设高质量发展的现代制造城。

立足新阶段、践行新理念、融入新格局,柳州市代表团中的企业家们对建设现代制造城胸有成竹。曾光安代表底气十足:“去年柳工营业收入268亿元,达到了历史新高。今年我们的营业收入要增长20%以上。”

当代广西

超燃!代表委员热议融入新发展格局 | 当小记跑两会vlog

就如何贯彻新发展理念,融入新发展格局,代表委员们积极建言献策。

北部湾在线新媒体

融入国内国际双循环 创新驱动兴产业

今年政府工作报告提出,加快发展现代产业体系,培育壮大先进制造业集群,积极发展现代服务业。这让来自企业界的代表们更有底气。

曾光安

曾光安代表表示:“企业的主要工作就是把产品的技术创新、市场开拓以及改革营销工作做好,使经济发展速度远远高于去年。我相信我们在党和政府的领导下一定能战胜疫情,相信今年的增长会达到一个更高水平。”

责任编辑:Zeshuai

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玉柴晏平关注广西天然气基础建设及定价优惠

广西壮族自治区人大、政协“两会”正在南宁举行,出席会议的来自广西玉柴的政协委员晏平提出了《关于加快广西天然气基础设施建设及定价优惠的提案》。 据广西新闻网报道,最近的雾霾天气让大家的注意力再次关注到环保上,据调查显示,危害人体健康的PM2.5,约有33%来自机动车尾气排放。而天然气汽车与燃油汽车相比,尾气中CO2(二氧化碳)排放量下降约20%、CO(一氧化碳)下降约97%、HC(碳氢化合物)下降约72%、NOX(氮氧化物)下降约30%,且基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质,天然气是公认的清洁能源。现在,为应对能源日益枯竭、油价上涨和气候变化,全球交通运输业需要使用新能源作为替代能源,其中天然气优势明显。来自广西玉柴的政协委员晏平就针对此项,提出了《关于加快广西天然气基础设施建设及定价优惠的提案》。 加快天然气加气站的规划和建设 加气网络的发展是实现绿色环保的重要保障。目前广西只有桂林和钦州有加气站的规划,基础设施建设明显落后。广西的柳工、柳汽、玉柴等是天然气工程机械、汽车和发动机的生产企业,为了这些骨干企业能更好地发展,以及绿色环保的需要,建议依托高速公路网以及部分重点城市做好天然气加气站的整体规划和布局,同时加快北海铁山港和钦州LNG接收站工程项目,早日为城乡居民和天然气交通运输业服务。 制定价格方面可以学习和借鉴国外经验 晏平委员提出在天然气定价方面,国外的做法就是在整个行业链的各个环节在税负、补贴和政策上给予优惠。比如:意大利政府对天然气进口实行优惠政策,不征收关税,增值税控制在4%以内,为每座加气站提供25%的基础设施投资补助,对天然气价格进行严格监管,使其相当于汽油价格的1/4、柴油价格的1/2;同时还根据车辆排放和种类给予补助。美国在天然气价格改革中采用灵活的价格机制,既有助于合理消费,还可保障稳定供应。建议广西学习借鉴国外经验,在合理适用的原则下给予政策上的优惠。 政府从技术和管理上尽可能降低天然气成本 晏平委员给出了行业专家的分析,LNG产业链的成本构成:开采占15-20%;净化液化占30-45%;运输占15-45%;接收再汽化占15-25%。价格适中而给力的气价,无疑是LNG交通运输业的强心剂和润滑油,如果天然气与汽柴油价格比能大致保持在0.75(LNG,元/kg)和0.5(CNG,元/立方米)以内,就能保证天然气汽车/船舶在经济上的优势。为此,通过技术和管理等方面的措施,适当降低天然气成本,是能否推广应用天然气动力的关键。 1.技术降成本方面。建议通过设立攻关项目的方式,鼓励广大技术人员从技术的角度发挥降成本的作用。如利用冷能和挥发来降低运输成本等。 2.管理降成本方面。我国天然气价格由出厂价、管输费和配送服务费三部分组成,建议进一步加强成本管理,通过透明化的定价模式等,避免因管理粗放和其他人为原因增加成本。如从产商的角度来说,要维持比较低的价格,就要确定产商的“合理”收益,将环境成本充分内部化,同时给予合理补偿,避免成本加成和浪费,保障行业的合理投资和可持续发展。同时要考虑到LNG车辆、船舶的开发需要一个完整的产业链作支持,对不同的LNG消费用户也要采取不同的定价策略,在制定价格时给罐箱公司、加气站、汽车业主等留下合理的投资回收和利润空间,不要随意抬高价格。 晏平委员在提案中提到,目前国家交通运输部正大力推广使用天然气汽车,2012年提供专项资金支持,其中以LNG汽车为主,33个项目中有30个是LNG应用项目。各省市在天然气加气站的建设和规划方面也在进一步加快,至2012年10月底,我国液化天然气汽车保有量已增至7万辆,液化天然气加气站近500座。中国已成为亚太第四、世界第六的天然气汽车市场,保有量年均增长20%以上。但广西在天然气动力的推广和加气站等基础设施建设方面却滞后,管网配套不完善,急需加大规划力度;同时,在天然气定价管理上,也亟需完善,以进一步加快天然气动力的推广和应用。[详细]2013-01-28 09:57

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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