IPAF事故分析促进了MEWP装卸培训课程的改进

在一个全球调研项目中收集的用于报告事故和有惊无险事故的信息，为涉及装卸的综合培训课程的重大更新提供了信息，该课程主要聚焦于如何从卡车或拖车安全地装卸MEWP和其他厂矿设备。

IPAF事故分析促进了装卸培训课程的改进

国际高空作业平台联盟（IPAF）通过网站www.ipaf.org/accident  对全球数据进行的最新分析 显示，在送货过程中发生的造成误工受伤甚至死亡的大多数事故都发生于装载或卸载MEWP的环节。  基于这些发现，IPAF决定对现有的“装卸”课程进行重大调整，并在11月11日的“专业发展研讨会”上向培训师介绍了新的培训材料。

Peter Douglas, IPAF CEO兼总经理，评论道：“去年IPAF投入时间和资源来更新其正在进行的全球事故报告和分析项目，从而诞生了面向本行业的全新且综合性的“ 全球高空作业安全报告“。今年早些时候，我们更新并重新发布了我们的 事故报告门户网站 , 旨在收集有关事故和有惊无险事件的更详细的数据。

“从统计学上讲，与MEWP相关的事故和事件最有可能涉及的人员是那些装卸人员，这些操作员是我们行业的关键。  分析数据使更新的培训课程可以直接解决那些影响装卸人员操作的具体问题，并提供知识和推荐的规程以帮助预防事故的发生。

“这恰恰是我们如此重视事故报告项目的原因-只有通过优质的数据以及对伤亡事故和有惊无险事故的详尽分析，我们才能识别高风险情况，发现操作员陷入困境的根本原因，以及通过我们的培训计划，行业技术指南，安迪系列安全活动和 开工前交流等一系列的举措解决这些问题。”

Paul Roddis, IPAF 培训经理,这样说道: “ 基于我们所掌握的事故统计，我们审核和分析了之前的IPAF装载/卸载课程，我们的分析表明在MEWP相关事故中最有可能受到伤害的人是运送货物的司机。  我们认为，在如何装备和保护操作员装卸MEWP方面，该课程可以提供更多的知识，我们希望做更多的工作来保护他们。这次更新的培训课程正是这样做的。

“我们成立了一个由IPAF培训委员会成员组成的工作组，由IPAF审核员和合格的高级培训师Martin Wraith领导，因为他在运输行业也有丰富的经验。

“经过重新调整改版的培训课程虽然具有全新的结构和感觉，但仍然是培训师主导的理论课程。我们能够直接从事故报告门户中合并信息，从而对培训课程进行微调，基本解决了任何人装卸机器可能遇到的最常见的问题和风险情况。

“在增强视觉感方面，新课程整合了新的IPAF送货车队，其中包括带拖车的4x4、3.5t平板货车，7.5t拖车，26t刚性车和40t铰接式货车 HGV拖车。

课程内容涵盖的所有信息均符合EN 12195标准之内的 限制公路车辆的负载—安全， 并参考了IPAF最佳实践指南—  装载和卸载 以及 在高速公路上装卸高空作业平台。

Roddis 补充说道: “这是IPAF培训中心目前可提供课程之外的绝佳的新课程，它们之间可以互为补充。  我们强烈建议所有操作、租赁、维护、交付或管理MEWP的人学习； 培训课程中有很多内容适用于多种厂矿机器，包括自卸车，挖掘机，伸缩臂叉装机，压路机或叉车。

“我要感谢Martin Wraith和所有工作组内的工作人员，以及IPAF英国国家委员会、培训委员会以及我们培训中心工作人员和培训师构成的培训网络，我知道他们将隆重推出这个价值无限的新版本的宝贵课程， 充满热情和活力地帮助被培训人员参加该课程，以了解和识别所涉及的常见风险，并在装卸高空作业设备时保护自己免受伤害。”（文章来源：IPAF）

责任编辑：Shine