10月14日关于钢材市场各类原材料的价格预测

2020/10/14 09:49我的钢铁网

螺纹钢:10月13日,全国25个主要城市20mm三级螺纹钢均价3828元/吨,较上个交易日下跌1元/吨。昨日期螺弱势调整,国内多数地区建筑钢材价格由涨趋稳。从成交来看,期螺走弱影响市场心态,加之节后现货价格拉涨较快,部分商家存在落袋为安心理,市场投机性需求减弱,整体成交继续放缓。资源方面,目前钢厂及市场库存继续消化,去化速度有所加快。短期来看,考虑到高价资源成交受阻,市场观望情绪有所增加,预计短期国内建筑钢材价格由涨趋稳运行,部分涨幅过大、成交明显放缓的地区价格存在小幅回调的可能。

热轧板卷:10月13日,全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3947元/吨,较上个交易日持平。昨日现货市场报价暂稳,市场成交较前几日有明显回落。目前终端补库需求基本结束,市场开始回归理性,随着节中库存累积,目前商家库存稍有增加,目前操作上基本以出货套现降库为主,但短期压力不大,价格尚有支撑,预计今日全国热轧板卷市场弱稳为主。

冷轧板卷:10月13日,全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4716元/吨,较上个交易日上涨15元/吨。从基本面看,冷轧下游需求尚可,北方市场价格处于低位且部分市场出现规格短缺情况,钢厂挺价,市场报价坚挺。南方市场价格依旧处于高位,从市场反馈的信息看,北方资源有南下的情况,趋势上当前市场库存压力不大。综合来看,今日国内冷轧价格持稳运行。

中厚板:10月13日,全国24个主要城市20mm普板均价3987元/吨,较上个交易日价格下跌1元/吨。市场方面,昨日现货价格企稳运行,节后市场下游终端采购尚可,但近两日稍有转弱,商家成交情况一般。心态方面,对于后市来说,商家多是采取多出降库销售模式,对于后期市场持谨慎态度。综合来看,预计今日中厚板价格或盘整运行。

进口矿:10月13日,铁矿石市场小幅下跌。青岛港61.5%澳洲PB粉矿报895元/吨,较上个交易日跌10元/吨;62.5%澳洲PB块矿报967元/吨,较上个交易日跌9元/吨。

焦炭:10月13日,焦炭市场偏强运行,焦炭第四轮涨价落地,累涨200元/吨,此轮焦炭涨价落地较快。生产方面,在高利润的刺激下,目前焦企产能利用率处于高位,焦炭出货顺畅,厂内未见明显累库,市场对焦炭乐观情绪仍在;钢厂方面,焦炭库存多数处于中位水平,个别钢厂库存偏低,还有补库需求;下游港口方面价格倒挂,投机氛围寡淡,集港积极性依旧低迷。综合来看,焦炭在高需求下依旧偏强运行,后期需密切关注高炉开工变化与焦化去产能情况。

废钢:10月13日,废钢市场主稳个调,调价钢厂涨跌互现,主流钢厂废钢采购价格暂稳运行。昨日黑色期货盘面震荡偏弱运行,废钢市场看涨情绪有所减缓,部分市场价格出现松动,整体废钢市场观望运行。废钢价格上涨动力逐渐减缓,后期走势跟随成材走势为主,上行动力不足,下行有支撑,空间有限。预计短期内废钢价格区间震荡运行。

责任编辑:ZXX

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

  本内容由本网编辑在不改变原稿立场或本意的基础上,结合自身观点或第三方内容进行整合报道,以便向读者提供更为全面丰富的信息了解。如有疑问,敬请联系本网编辑部。
文章关键字钢材市场 价格 预测
相关阅读

我国建筑钢材市场价格走势预测分析

“近期建筑钢材市场价格小幅回调,回调到位之后,还会有一波上升行情。”这是上海华磊企业发展有限公司总经理梁太庚所作出的预测。 梁太庚对3月份以来的建筑钢材市场运行状况进行了跟踪调研。3月初,国内钢材市场价格出现一轮迅猛上涨、快速下跌的行情,在这一轮涨跌周期结束之后,又迎来第二轮上涨下跌周期,估计这样的涨跌震荡周期还会有两次,但每次震荡幅度会逐渐减弱,钢价的底部在提升。 “3月初的那一轮钢价快速暴涨行情,有好多因素造成,其中人为炒作,起到了推波助澜的效应。”梁太庚对《中国冶金报》记者表示,这波钢价急剧快速飙升,导火索是唐山地区的钢坯价格大幅上涨,而钢坯上涨的主要原因是唐山将举行世界园艺博览会,为期半年,周边钢厂将被减产、限产。供应减少,这被当作炒作的题材,钢坯价格乘机大涨,于是,现货市场的钢材价格也紧跟拉涨上去。 “很快,钢价却震荡回落,而且跌势不小。”梁太庚表示,钢价暴涨,只是昙花一现,出现一轮快速下跌,根本原因是供需关系决定的。目前,钢材市场终端需求状况不足以支撑钢价如此快速暴涨。一旦炒作效应消除,加上期货市场的震荡,波及现货市场,价格也将很快下跌。 谈到4月份建筑钢材市场行情,梁太庚认为,近期及4月份钢材市场走势还得从供需两方面分析和探索。从供给方面来看,现在钢厂复产的并不多,由于资金紧缺,有些钢厂连采购原料的钱都不够,无法复产。债务及资金问题对不少钢铁企业的复产形成制约。在4月份,唐山地区将举行世园会,对周边钢厂的生产确实会有一定的影响,加上今年国家对钢铁行业化解产能十分重视,各地制定了化解钢铁产能的规划和实施意见,一批不达环保标准的钢厂将陆续被关停,此举遏制了产能的释放。据国家统计局统计,1月——2月份,中国粗钢、生铁和钢材产量分别12107万吨、10539万吨和16228万吨,同比分别下降5.7%、7%和2.1%。因此,后期投放市场资源有限,供给端的矛盾不会太凸现。 从需求层面来看,4月份仍然是钢材需求旺季,随着气温的回升,建筑工程施工进入一年中最好的季节,北方地区的建筑工程建设亦将陆续恢复施工。此外,各地积极贯彻落实两会提出的工作目标,基础设施建设加快,近期一批“铁、公、基”密集开工,拉动建筑钢材需求。再有,国家出台稳定房地产业调控政策。两会的《政府工作报告》明确提出,“推进城镇保障性安居工程建设和房地产市场健康发展。”“完善支持居民住房合理消费的税收、信贷政策,适应住房刚性需求和改善性需求,因城施策化解房地产库存,促进房地产市场平稳运行。”此外,自2016年5月1日起,建筑业、房地产业将实施“营改增”,将所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围,确保所有行业税负只减不增。这些政策和举措对于房地产业产生的利好效应正在逐渐显示,使近期国内房地产快速升温。此外,宽松的货币政策和流通性放松,都将促使钢材市场需求的释放,对4月份建筑钢材市场趋稳是一大利好。 从建筑钢材市场供需状况来看,矛盾并不突出,目前,钢材库存量偏低。据统计,截至3月18日,国内主要钢材品种库存总量为1186.75万吨,较2月末减少80.55万吨,降幅6.36%,较去年同期减少386.33万吨,降幅24.56%。可见,3月份国内钢材库存量明显下降,尤其是螺纹钢、线材库存量下降幅度较大,全国钢材库存量大幅低于去年同期水平。钢厂库存也在下降。当前,无论是市场库存还是钢厂库存,均大幅低于去年同期水平,低库存对钢价走势形成较强支撑。 梁太庚说,从上述这些因素来看,在最近一两周,建筑钢材市场价格将会继续震荡,小幅回调,在4月中下旬——5月初,价格或将回升。 “还需关注中国钢材出口形势的变化对国内市场的影响。”梁太庚说,由于中国钢材市场价格的回升,钢材出口的报价也相应提升,外商有个适应过程,一度难以接受,影响中国钢材出口。据从钢厂方面获悉,3月上旬、中旬,钢厂出口订单出现减少,这部分资源将回流到国内市场。此外,还发现外商“回单”现象,这些资源也将投放国内市场。预计4月下旬——5月份,钢材出口情况会好一些,出口量有望增加。[详细]2016-04-01 14:24

未来海工装备业及船用钢材市场前景可期待

持续4天的海事盛会第17届中国国际海事会展日前在申城闭幕。盛会的众多亮点和热点,留给国内造船业、海洋工程装备制造业、钢铁业的思考和探索。从全球目标再度聚焦中国,期待“中国因素”再显神通,预示我国造船业、海洋装备制造业前景看好,船用钢材潜在市场巨大,前期仍可期待。 这届海事盛会的一大亮点,全球著名的海事企业聚集在展会,对中国的造船业表示看好,来自丹麦、法国、德国、希腊、意大利、韩国、日本、挪威、俄罗斯、新加坡、美国、英国、瑞士、西班牙、中国等34个国家和地区的1700余家企业参展,其中16个国家和地区以展团形式参展,是历届以来参展外商最多,展出规模再创新纪录。 据上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤向记者介绍,今年以来,国际船舶市场呈现持续回暖的态势,根据英国克拉克松公司发布的国际船舶市场最新报告,今年前3季度,全球新船订单总量为1307艘、3022万修正总吨,按修正总吨,同比增长62.65%,其中,中国造船企业的接单量为579艘、1168万修正总吨,同比增长83.35%,占全球订单总量的38.6%,位居世界第一。 张圣坤说,中国政府对于船舶工业的持续健康发展相当重视,继十八大提出“建设海洋强国”战略目标后,我国已经连续出台、下发多项产业政策,引导行业打造品牌,走向高端,增强企业抗风险能力和国际竞争力。 金融危机后连续多年我国的经济保持稳定发展,为海事产业的发展注入动力和活力,各大海事巨头无不重视在大中华区的布局与发展,更期待“中国因素”能在当前形势下发挥更大作用。 在展会上,参展的外商对中国船舶装备市场表示看好,英国的一家参展商接受《中国冶金报》记者采访时指着展台上的崭新的发动机说,他们公司拿来了全新的船用发动机,拥有紧凑的结构,大范围的标定功率,公司年产发动机8.5万台,主要销往欧洲、南美洲等地区,现在逐渐转向中国市场,去年销往中国的有四、五十台,主要是销给一些小型造船厂,民营船厂居多。 还有家叫斯堪尼亚销售(中国)有限公司的船机、发动机销售经理对《中国冶金报》记者说,他们对这边的市场充满信心,现在已有不少中国的柴油机制造厂家采用他们公司生产的发动机、气缸套等船用零部件。 看得出,这些参展商十分青睐中国的市场,期待“中国因素”,增加他们的产品在中国销售量。 这届海事盛会的另一个亮点,中国海洋装备制造业快速发展,成为展会的一大焦点。交通运输部所属企业及船舶工业两大集团在会展期间集中展示其强势产品与最新技术。如“海洋石油981”3000m深水半潜式钻井平台、VLGC83000立方全冷式液化气船、18.6万吨好望角型散货船、1400客位/2000米车道客滚船、“蛟龙”号载人潜水器、“深海大陆架6号”深海半潜式钻井平台、自主品牌柴油机CHD622V20、CJ46型350英尺自升式钻井平台、8000车位PCTC船、深海空间站、水下浮体系统、API-C型海洋工程起重机、22万立方米电力推进液化天然气船、16000箱集装箱船等“明星”产品,都是具自主知识产权、达到国际先进水平的高端产品,代表我国海洋事业的最高水平。 业内人士介绍,我国海洋装备制造业发展势头迅猛,海工装备市场非常活跃,今年前3季度,中国企业成交各类平台40座、海工船61艘,承接海工装备订单总额达87.52亿美元,同比大幅增长。不仅如此,中国企业承建的海工装备产品呈现多样化趋势,主流的海工装备、浮式生活平台、钻井辅助设备等细分海工装备都实现自主生产。 自升式钻井平台订单大幅增长,如上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司等国内骨干船企承接的订单占全球市场份额接近49%,超过了新加坡,成为自升式钻井平台方面表现最为突出的国家。 同时,在浮式生活平台制造领域,以中远船务工程集团公司为代表的中国企业正逐渐形成优势地位。2012年获得总价值4亿美元的2座法潜式生活平台订单;今年前三季度共承接该类产品3座,总价值5.7亿美元,占全球市场份额的42%。 从这届大型海事盛会显现的一系列亮点、热点和焦点,可以看出中国在发力,中国企业在全球海工装备市场所占份额大幅度提升,承接订单占比22%,引起世人的关注。 船舶制造业转型发展,海工装备的异军突起,不仅拉动了船用钢材和海工装备用钢材市场的需求,也提出了更高的要求,对钢铁业是挑战,更是机遇。 在展会上,记者采访一些国内外展商,国内的造船企业以及海工装备制造企业基本采用国内的船用钢材,但一些高端钢材仍需要进口。有的展商谈到,深海半潜式钻井平台广泛应用于水深500米以上的海域的深油气开发,由于长期固定作业,且要面对极端恶劣海况下的风、浪、流冲击,为保障人员及装备的安全,对平台结构强度提出极高的要求。同时,考虑到平台的经济性,提供更大的可变载荷,因此平台结构普遍采用36公斤级的高强钢,超高强钢。有的采用具有更高强度的超高强度淬火回火钢。 海洋工程装备制造业所用的钢材质量不但需要耐海水腐蚀,也需要耐压,更需要强度与厚度提升的配合,这对于中厚板、船板、耐腐蚀板、管线钢、不锈钢、高强钢等等的需求,将会有明显的提升。其中,海洋船舶工业涉及了大型散货船、油船、集装箱船等船型,远洋渔业船队需要对渔船吨位进行提升,而海洋渔业的发展与海洋权益与主权的监管,需要渔政管理、海监装备能力的同步提振。 海洋经济发展体现了用钢需求量大,对钢品质要求高的特点。例如,海工装备所包含的钻井设备、海洋浮式生产储卸设备、海洋工程作业船等,耗钢量巨大,如一座15万吨的海上浮式生产储有船FPSO用钢量约在3万吨左右,一座一定规模的海洋石油平台用钢量在0.9万吨甚至更多。作为海洋经济一个缩影的海工装备制造业,已经体现了一个具有巨大容量的用钢市场,况且还有海上风电场、LNG船、节能环保型船舶和特种船舶、远洋渔船等船舶、港口码头建设等等。 在展会上,国外的海工装备用钢材主要是厚钢板,国外厚钢板生产的主要方向:屈服强度达420MPa-460MPa的高强度钢板和屈服强度达550MPa-780MPa的超高强度钢板;具有高疲劳极限和高止裂特性,厚度为45mm-80mm的厚板和厚度为80mm-300mm的特厚板;输入热量为80kJ/cm-150kJ/cm的大热量输入型钢板和输入热量为200kJ/cm-600kJ/cm的特大热量输入型钢板;耐腐性、耐磨损性、耐低温性能厚板。 《全国海洋经济发展“十二五”规划》规划确定了“十二五”时期全国“海洋生产总值年均增长8%,2015年占国内生产总值的比重达到10%”的海洋经济发展主要目标。规划的实现过程将会对钢铁业形成很大的触动,有助于提振钢市的需求增量,促使钢铁产业的更新换代,对钢市发展具有积极的促进作用。 从这届中国国际海事会展所传递的信息和呈现的亮点,可以预感在2014年及“十二五”期间,我国造船业、海工装备制造业在转型升级中得到发展,国内的船用钢材和海工装备用钢市场前景广阔,国产钢材大有用武之地。[详细]2013-12-23 08:25

钢材市场弱势未改:冬储无动力 市场重回弱势

经过11月上旬短暂的反弹,近日,国内钢材现货市场重回弱势。随着市场预期落空,题材炒作也将暂告一段落。那么,冬储行情能否给市场带来一抹“亮色”?分析师坦言:“看不清当前的行情,不敢冬储”。钢材市场重回弱势 10月底至11月上旬,钢材市场在多重因素利好下,走出一波“喜人”的反弹行情。不过,近日钢材现货市场价格弱势难改,各主要品种价格继续下跌。监测数据显示,截至11月15日,国内钢材指数(Myspic)综合指数报于129.19点,较前一周下降0.32%。市场人士认为,这一波短暂的反弹行情已基本宣告结束。虽然部分钢厂上调出厂价格,意在推升市场价格,但在钢价总体走弱的大背景下,市场价格上涨的难度加大,预计短期钢价盘整走弱的趋势很难改变。据了解,近日,沙钢对11月中旬螺纹钢价格上调100元/吨;宝钢、武钢等主流钢厂出台12月份板材出厂价,宝钢推出限时优惠,武钢对热轧下调50元/吨。宝钢、武钢等主流钢厂下调出厂价,表明钢厂对后期市场信心不足,同时也显示出钢企库存压力较大。预计鞍钢、首钢等钢企出厂价稳中下调的概率较大。此外,年末各大钢厂出台的后结算模式,或将迫使钢价不断下行。对于后期市场走势,目前市场商家空头思路占据主流。分析师指出,2013年市场流通商囤货意愿较低,钢价在流通环节难以出现升值。冬储计划再度推迟 每年的11月至次年2月期间,全国大部分地区特别是北方地区会受雨雪、冰冻气候影响,户外工程项目基本停滞,对钢材的需求降至年内最低。而市场出于对春节后“开门红”行情的预期,商家会在年底低价时段进行囤货待涨。由此,造成钢价在冬季的需求淡季出现逆市上涨行情,即所谓的“冬储”行情。然而,近年来,随着我国钢材市场供大于求矛盾日趋尖锐,原料高位运行以及金融资本参与钢铁行业价值分配等因素的影响,对钢材行情的判断更加充满迷惑性和挑战性。而随着环境与形势的变化,以往钢材市场有效的规律,也随之发生了深刻变化。分析人士指出,从2011年开始,钢铁行业进入低盈利、亏损阶段,钢市也基本上丧失了阶段性行情,多以短期行情为主,波段行情运行的时间周期缩短,导致现货操作的节奏需加快,市场并不具备冬储的环境。同时,随着金融资本对贸易行业的“背弃”,钢材市场中最活跃的一大主体———钢贸商的“蓄水池”功能逐渐弱化。特别是2011年以来,大量钢贸流通企业倒闭或退出市场,钢贸商数量锐减,市场活跃度降低。“钢贸商蓄水池功能的丧失,使得即便有冬储,规模也不会太大,对年内的钢材走势影响有限。”分析人士称。当前整个钢铁行业资金紧张,商家多以“现金为王”,这也是冬储意识淡化的一大重要原因。此外,“年年备货、年年亏损”,这几乎是多数钢贸商的亲身经历,连续两年“冬储”亏损的前车之鉴,也打消了多数商家进货的积极性。据了解,目前钢厂尚没有大范围冬储的迹象,且钢厂面临较大的环保和资金压力,今年冬储的情况不容乐观。有钢厂人士则坦言:“当前银行对钢铁行业信贷收缩,钢企未能摆脱微利格局,同时环保成本日趋上升,在没有重大利好下,操作较为谨慎。并且,如今驱动市场的内因发生了深刻变化,看不清行情,不敢贸然冬储。”[详细]2013-12-03 08:49

发改委:贸易摩擦加剧 二季度钢材市场不容乐观

国家发展和改革委员会发布公告称,由于一季度钢铁产量增长过快,库存大幅上升,因此二季度钢材市场形势不容乐观。同时,由于国际经济复苏缓慢,国际贸易摩擦和贸易保护明显增多,我国钢铁产品出口难度将进一步加大。 公告称,我国推进新型城镇化有利于提振市场信心,同时汽车、家电等行业今年预计将保持小幅增长,钢材需求增长的基本面仍然向好。但受资金紧张、节能减排和环境保护的制约,上半年的产量增幅可能低于一季度。由于一季度钢铁产量增长过快,库存大幅上升,因此二季度钢材市场形势不容乐观。 今年以来,由于国际经济复苏缓慢,国际贸易摩擦和贸易保护明显增多。今年陆续有欧盟、美国、澳大利亚、加拿大、马来西亚、泰国、印度等国家和地区对我国钢铁产品发起了反倾销、反补贴调查和贸易保障措施,涉及十多起案件。随着贸易摩擦的增多,我国钢铁产品出口难度将进一步加大。 另外,随着资源、能源价格及财税等改革步伐的加快,企业在节能环保方面的投入、运行成本增加,成本在逐步提高。今年2月20日,铁路货运均价吨公里上调1.5分,年影响钢铁行业200多亿元。同时,企业融资成本上升,1~2月份大中型钢铁企业财务费用同比增长14.35%。 值得注意的是,铁矿石等原燃材料价格与钢材价格涨跌不同步,是影响钢铁企业效益的主要因素。3月末,我国进口铁矿石到岸价升至140.35美元/吨,同去年最低点9月末相比,涨幅达61.9%。同时,冶金焦、废钢价格也在不断上涨。考虑到高价原料成本结转的滞后性,今年第一季度的高矿价将加大后期的成本压力,预计二季度将延续低盈利状态。 总的来看,今年钢铁行业的整体市场环境会好于去年。随着二季度传统需求旺季的到来,钢材市场需求会有所增加,但由于产能规模较大,生产成本处于高位,钢铁企业的经营状况难以根本好转。[详细]2013-05-02 09:56

中国需求上升 钢材市场有望于2013年回暖

继国际铁矿石巨头押宝在华业务后,全球钢铁行业也将中国需求回暖视为复苏惟一希望。据昨日国外消息,由于看好中国房地产市场前景以及国内基础设施投资增加等机遇,分析师预测钢铁市场在2013年有望走出严冬。 今年以来,钢材价格持续下跌,目前钢价已经跌破了很多钢铁生产企业的成本价。同时,由于目前仍没有明确的止跌信号,致使市场恐慌情绪渐浓,“2008年金融危机再现”的舆论逐渐增多。 德国第二大钢企萨尔茨吉特日前指出,经济不景气降低了建筑业和制造业传统买家的需求,此外,由于欧元区主权债务危机所造成的不确定性,客户不愿下订单。上个月,全球最大钢企安赛乐米塔尔下调了其对全球钢铁需求的增长预期。一些钢铁制造企业甚至抱怨,由于资金严重不足,已被迫减产并大幅降价。 在全球钢铁行业进入极寒期时,中国似乎成了救命稻草。麦格理证券的分析师在一份研究报告中说,中国住房销量已经出现了稳步回升。同时,为了刺激经济增长,中国政府还加大了批准基础设施项目的力度。而受益于中国需求的上升,苦苦挣扎多时的钢材市场最快到2013年将可能出现复苏。[详细]2012-08-22 08:56

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
三一C8平地机

三一C8平地机

三一主销的C8系列平地机干活有劲、施工高效、可靠性高,使用成本低,深得...详情
采访中联重科塔机客户

采访中联重科塔机客户

随着近些年国家大力推进基础设施建设,许多大型桥梁、钢结构建筑项目纷纷上...详情
采访东达建材集团董军

采访东达建材集团董军

凭着公司领导人敏锐的判断力,在市场浪潮中搏击奋进,成为集商品混凝土、预...详情
美孚®优释达®服务体系

美孚®优释达®服务体系

“埃克森美孚将不断大胆探索,始终走在时代前列,为行业、为企业、为个人创...详情
二手机从业者现状调查

二手机从业者现状调查

2020年9月21日,由“挖盟”主办的、备受工程机械行业瞩目的2020...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

下载第一工程机械app

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号 京ICP证060286号 京公网安备110105005121号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 商务合作:010-64866850 服务投诉:010-64883695

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 友情链接 | 网站地图 | 联系我们