新基建要积极推进核心技术领域的持续突破

近日,交通运输部发布了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(下称《意见》),明确了到2035年交通运输领域新型基础设施建设的“施工图”,其中包括发展时速600公里级高速磁悬浮等智能高速动车组,推进第五代移动通信技术(5G)等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用,推动自动驾驶等人工智能先导应用示范区建设。

交通运输领域的新基建是整个新基建大盘子中的一部分。新基建还包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。其落脚点和发展目标是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。而要实现这一目标,至关重要的是在核心技术领域实现持续性突破,以改变在关键领域受制于人的窘境。

虽然说在核心技术领域的研发和应用方面我们已经取得了很多进展,比如北斗三号卫星导航系统完成全球组网,“海斗一号”全海深潜水器完成万米海试,新一代宽带通信技术加快转化应用,已开通5G基站超过20万个,但核心技术受制于人的问题依然没有得到根本解决,一些制约我国科技发展的瓶颈问题依然存在。这些都是推进新基建需要迈过的门槛,也是今后形成以国内大循环为主“双循环”的关键障碍。为此,就必须加强科技创新力度,在关键的核心技术方面持续突破,以催生新发展动能。

8月24日,习近平总书记在主持召开经济社会领域专家座谈会时再次强调,要以科技创新催生新发展动能,打好关键核心技术攻坚战。此前他指出,“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中,才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全”。

这次交通运输部的《意见》提出,要加强以国家重点实验室、国家技术创新中心等重要载体为引领的交通运输领域科研基地体系建设,近期加快成熟技术在交通基础设施重点领域的深化应用,远期跟踪新技术发展,适度超前布局。这就是既看到了现在的存量,又看到了短板,更明确了将来的着力方向。

其次是要为核心技术领域持续突破提供更加宽松的政策环境和激励机制。这就要求坚定不移地深化科技体制改革,破除一切制约科技创新的障碍和藩篱,将科技创新链条上存在的诸多体制机制关卡层层拔除,把被束缚的科技生产力彻底解放出来。

障碍和藩篱很多,其中很重要的一点是科技创新资源分散、重复、低效,其表现形式是“项目多、帽子多、牌子多”等。国家花了不少钱,但很多钱没有形成洪流,而变成了细流,流入了个人或者特定团体的腰包。因此下一步,既要用好“钱”,更要用好“人”,尤其要充分调动科研人员的积极性。

从去年开始,国家科学技术奖进行了调整,奖金额度提高是一个方面,更重要的是奖金全部授予获奖人个人,由个人支配。这些举措反映了国家对人才的重视,尊重他们的自主权,从而进一步激发他们的活力。

第三是要完善产学研协同创新机制。关键核心技术攻关的基础是产学研协同创新。这一点,习近平总书记明确指出,“要优化和强化技术创新体系顶层设计,明确企业、高校、科研院所创新主体在创新链不同环节的功能定位,激发各类主体创新激情和活力”。

在关键核心技术领域的持续突破,仅仅依靠政府投入是不够的,还要发挥企业和个人在技术创新中的主体作用,提高科技产出的效率。

(文章来自第一财经日报)

责任编辑:Keyi

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一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业,总部位于吉林省长春市,员工22000人,整车年生产能力20万辆。有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。主要企业有:卡车厂、青岛汽车有限公司、无锡柴油机厂、车桥分公司、变速箱分公司、发动机分公司、专用车分公司、柳州特种汽车有限公司、长春特种车分公司、成都分公司、轴齿中心、仓储中心、大豪动力公司、一汽解放汽车销售有限公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、长春一汽宝友钢材加工配送有限公司、长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司。【历史沿革】2003年,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司。十年来,一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,以品质、技术和创新能力,成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元,连续多年保持行业第一。【主导产品】一汽解放拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台,发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。【制造技术】一汽解放卡车生产工艺和制造技术,达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备,涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,检测线由计算机控制,进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线,采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【营销网络】一汽解放坚持以客户价值为导向,率先建立了功能完备的营销服务体系,创建了解放“感动服务”品牌。由510家经销商、1000家服务站、26家备品中心组成的解放营销服务网络遍布全国各地,为用户提供24小时全天候高效、优质服务。产品出口俄罗斯、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。【管理创新】一汽解放着眼于国际化竞争,建立与国际接轨的现代企业管理体系,学习和推行丰田生产方式,建立ISO/TS16949国际质量管理标准和体系,通过了环境/职业健康安全管理体系认证,实施了ERP企业资源管理系统、MES生产管理系统、TDS销售管理系统,实现了企业数字化管理。坚持“以人为本,员工第一”的理念,为员工提供职业化的成长平台,建立了管理人员按职业经理序列、专业技术管理人员按专家序列晋升的“双路径”人才激励机制和全员岗位技能职业化培训体系。【公司战略】一汽解放将以“品质、技术、创新”的中国一汽“品牌战略”为统领,加速实现企业管理转型和产品技术升级,致力于把解放建设成为具有国际竞争实力的卡车企业,实现解放中重型卡车市场份额第一,保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争,把解放打造成为中国卡车第一品牌和世界知名卡车品牌。
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