超长大直径管棚施工利器,铁建重工全电脑三臂凿岩台车

近日,铁建重工ZYS113全电脑三臂凿岩台车在盐坪坝双连拱隧道的超长、大直径管棚施工中大显身手。

管棚施工视频

宜宾盐坪坝长江大桥是宜宾市城市内环线的重要跨江节点工程,项目建成后将有效改善临港新区与主城区交通状况,强化主城区对临港新区的辐射作用。盐坪坝双连拱隧道是宜宾盐坪坝长江大桥北岸隧道,双向六车道,全长445m,要穿越以前的电厂粉煤灰堆积山体,地质条件非常复杂,需采用超长、大直径管棚进行超前支护,管棚直径需达到108mm以上,长度21m以上,国内鲜有管棚设备能满足其施工要求。

隧道管棚施工现场

隧道管棚施工现场

盐坪坝双连拱隧道采用铁建重工全电脑三臂凿岩台车进行管棚施工后,工期大大缩短,效率比管棚钻机提高一倍以上,且在现场施工中展现出以下优势:

设备功能齐全

台车具有自动精准定位、超前地质分析、3D轮廓扫描、自动精准钻孔、管棚施工、锚杆施工、配合现场装药、信息化管理等八大功能,能够完全适应该隧道施工条件,钻孔掘进、管棚施工两不误。

环境适应能力强

该施工隧道穿过粉煤灰堆积山体,粉煤灰受机械震动及钻头扰动的影响易发生液化,且遇水后强度将大幅降低,钻孔过程中掌子面易出现喷砂冒水、塌孔缩径等现象,因此常规的钻孔排碴方式无法满足施工要求。针对此复杂工况,台车配备了一套专为粉煤灰地层设计的钻进排碴系统,能有效解决地层液化、塌孔、缩径等问题,提高成孔效率,降低施工成本。

ZYS113全电脑三臂凿岩台车管棚施工现场

ZYS113全电脑三臂凿岩台车管棚施工现场

钻孔直径大,钻孔效率高

台车配备大功率进口凿岩机,可高质、高速成孔,最大钻孔直径达到140mm,钻进速度可以达到1m/min。采用专为管棚施工定制的导向钻头,钻孔直线度好。

参数实时显示,数据实时记录

台车配备全新的MWD随钻测量系统,在钻进过程中自动记录、存储钻进过程中的关键参数,并分析数据生成地质云图。能够实时记录、显示钻管棚孔时的位置和角度,在管棚推送时对推进梁进行快速定位,提高施工效率。

控制系统

控制系统

 地质云图

地质云图

铁建重工ZYS113全电脑三臂凿岩台车已成功应用于郑万高铁、张吉怀高铁、玉磨铁路等国家重点工程项目。本次在盐坪坝双连拱隧道超长、大直径管棚施工中的成功应用,突破了我国在超长、大直径管棚机械化施工的瓶颈,设备以优异且稳定的钻孔和管棚施工性能获得了客户的肯定。

(来源于铁建重工)

责任编辑:Zishuai

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