一口气买5辆车 这位河北车主认定的康明斯发动机有何不同

国六来临之际,很多车主还抱着“柴油机国六重卡还不成熟,再等等”的想法,但来自河北的车主张伟利已经准备买第5辆柴油国六重卡了,还说:现在跑长途干线物流,不上国六可不行。那么,究竟是什么动力产品给了他信心?

国六:机不可失,势在必行

2019年年底,张伟利就下定决心换掉开了5年的国三车,上国六!

现年39岁的张伟利,跑物流已经十几年了。这么多年下来,他深知“等等党”没有前途。因为市场变幻、竞争激烈,“等”就相当于放弃机遇。

促使他换车的原因很简单,载货车跑了河北-北京这条线六七年,生意已经见顶。朋友介绍了北京-广州往返干线物流的货源,然而国三车辆的限行范围越来越大,尤其是一线城市对于货车排放、环保要求都非常高,车辆升级势在必行。

对于张伟利来说,这不仅仅是绕路或者装卸货不方便的问题,更是关系到以后能不能接到活儿的问题。

只有换成国六的车,才能保证未来几年不受限行影响。所以,必须一步到位升级国六!

发动机:就选康明斯

下定决心升级国六牵引车车型,那么,接下来的问题就是选什么车。出于动力性、便利性和可靠性方面的考虑,张伟利对发动机的品牌早就心有所属——那就是康明斯!

2003年,张伟利买车时就选择了340马力的康明斯发动机,康明斯产品的品质和服务给他留下了深刻印象。时隔16年,这次换车,他也咨询了身边的朋友,全都不约而同地让他选择康明斯发动机。

张伟利认为,这确实有一定的道理,因为国六技术在国内还比较新颖,但是康明斯发动机早就拥有欧六经验,非常成熟。而且,看到朋友这两年换的国五车,康明斯发动机表现非常稳定、还节油,就放心了。

2019年底,张伟利一口气便更新了4辆福田欧曼EST,配装470马力康明斯X12发动机。

产品展示

产品展示

众所周知,X系列发动机是康明斯全球重型动力旗舰产品,引入中国市场后,在牵引车及自卸车市场广受认可。康明斯X12发动机还是首批实现中国国六排放认证的大马力发动机。

新一代X系列国六发动机集成康明斯产品最新智能优势,实现排放、动力、经济及驾乘舒适性全面提升。

油耗:百公里30L,还能再降

2020年1月,4辆新车到位。从2月10号复工到现在,张伟利的4辆车,平均跑了6万公里,发动机的优异性能及节油表现令他赞叹不已。

北京-广州,3天往返4500公里,沿途无论是高速、平路还是险阻道路,康明斯X12发动机都动力十足,轻松保持稳定车速;而且发动机振动、噪声控制得非常好;即便对国六车辆使用有个适应期,遇到的问题都能在服务站轻松解决。

由于目前高速通行免费,所以油耗就成为跑长途干线物流的最大成本。而康明斯X12发动机,节能性能优异,在“第三届寻找车极限”活动中荣获“发动机2019节油之王”称号,可帮助用户降低运营成本。

康明斯X12发动机使用XPI超高压喷射技术,喷油压力高达2000Bar,增压器进气效率高,发动机在运行中雾化好、油气混合均匀、燃烧充分,也更省油。

康明斯X12发动机

康明斯X12发动机

康明斯X12发动机的节油性能,得到了张伟利的认可,“现在每辆车平均百公里油耗30升左右,估计过了磨合期,油耗还能再低一些。”

进入4月,张伟利接下了朋友在北京的货站资源,一天能发一辆车。“跑物流就是这样,只要发动机好、车不误事,能跑起来比什么都强。所以我打算再提一辆牵引车。”

(文章来源:方得网)

责任编辑:Yutong

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康明斯(中国)投资有限公司

作为全球动力供应商,康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案,并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术,包括变速系统、电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。康明斯创立于1919年,总部位于美国印第安纳州哥伦布市,在全球拥有约61,615名员工,全球范围内有600多家分销机构和8,000多家经销商,面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2019年公司实现销售额236亿美元,净利润36亿美元。2019年,康明斯位列《财富》美国500强第128名,并在福布斯全球上市公司2000强榜单上排名第485,该榜单综合了企业的营收能力、盈利能力、资产和市值作为评判准则。​早在1975年,康明斯便开启中国市场业务,是最早来华的跨国企业之一。康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。到目前为止,康明斯在华总计设有30家机构,包括16家合资企业,员工10,000多名。​
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