最难“天路”架桥人!百台三一装备参建“八起八伏”川藏线

图丨央视报道川藏铁路米林隧道贯通

图丨央视报道川藏铁路米林隧道贯通

4月7日,公认“最难修建的铁路工程”——川藏铁路拉林段重点控制性工程——米林隧道成功贯通。至此拉林段全线47座、216公里隧道全部贯通,为全线按期开通奠定坚实基础。

在这条“八起八伏”的超级铁路上,近100台三一装备参与建设,助力又一世纪工程落成。

民族团结之路

川藏铁路

川藏铁路

川藏铁路是党中央、国务院决策的国家重大性、标志性工程,全长1600多公里,是西藏首条电气化铁路。

习近平总书记曾评价,建设川藏铁路,是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要,是促进西藏经济社会发展的需要,是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

线路穿越横断山,跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江,在平均高差2000米的山谷间“八起八伏”,累计爬升超1.4万米,沿线山高谷深,地质灾难频繁,是世界上最难建设的线路。

2013年,这座投资超过2000亿元,被誉为高原“天路”的项目正式动工。

承建方对现场施工设备的要求极为严苛,任何一款设备都是经过千挑万选,以确保施工的万无一失。

百台三一装备参建“八起八伏”川藏线

百台三一装备参建“八起八伏”川藏线

当年12月,三一挖掘机泵车汽车起重机旋挖钻等产品成为首批进入的大型设备。

据统计,在8年建设周期中,共有近100多台三一装备先后开赴,全面参与了桥梁、隧道、基面、配套设施等建设,是整个项目上主要工程机械品牌之一。

最难“天路”架桥人

新贯通的“拉萨-林芝段”是川藏线最难建的一段,先后16次跨越雅鲁藏布江,沿线山势险峻,部分坡度70°,地质不稳固,需要大量的桩基、混凝土浇筑工作。

由于海拔高、作业面小而险,这里的大型设备要面临“地质、工期、安全、维护”等四大考验。

最终,客户决定使用三一超高压拖泵和三一泵车承担主要混凝土浇筑作业。

数年的工期里,“世界泵王”表现出色,长时间不间断作业,连续攻克难点,先后完成了近百座铁路桥主体浇筑。

三一250吨汽车起重机

三一250吨汽车起重机

三一250吨汽车起重机作为主吊设备,负责沿线桥墩、塔架的安装。其高稳定性和吊装能力,获得施工方的一致肯定。

米林隧道是施工难度最大的6座万米长隧道之一,号称全线最难啃的“硬骨头”。其岩爆段落占6成,需清理的花岗岩碎石有数十万立米,稍有不慎会有塌方危险。

面对地质风险,隧道里,多台三一SY205挖掘机灵活作业,以每小时铲装300立米渣料的效率,助项目按期贯通,无一安全事故。

三一SY205挖掘机

三一SY205挖掘机

在大型装备的助力下,目前,拉林段全线47座隧道已全部贯通,120座桥梁已建成119座,线路铺轨完成115.11公里,预计2020年底全线铺轨完成。

据悉,除桥隧外,三一设备还参建了川藏线的藏木特大桥。(文章来源:三一集团有限公司)

责任编辑:Shine

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。
热点专题 更多>>
点击排行
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
了解更多