施工互联化——沃尔沃建筑设备未来发展方向

日前，沃尔沃建筑设备(Volvo CE)助力沃尔沃集团实现了联网设备交付量突破100万台的里程碑。接下来，“沃”将专注于施工互联化的发展。沃尔沃建筑设备互联解决方案平台经理卡特琳·尼尔森(Catrin Nilsson)解释了为什么现在是公司互联化旅程中的关键时刻。

施工互联化

沃尔沃建筑设备拥有如此多的联网设备——最新数据为150,000台——这是否意味着互联解决方案现在与设备同等重要?

卡特琳·尼尔森：互联化是真正的促动因素。它已成为一项必不可少的功能，如果没有互联化，你将无法达到现代化作业现场所要求的高水平。设备数据现在可以为客户提供提高燃油效率、延长正常运行时间和提高生产力所需的一切帮助。先进的预测技术甚至能让我们分析趋势，以致于我们不仅知道某个部件可能发生故障的原因，而且还可以预测何时会发生故障。配备装载辅助、运载辅助、挖掘辅助等机器控制系统应用的机器的数量每天都在增加。除此之外，我们还为客户提供与正常运行时间有关的设备服务，例如Care Track和Active Care。

所以，沃尔沃建筑设备未来的发展目标是什么?

卡特琳·尼尔森：目前，预测技术仍然是最大的关注领域之一。在施工行业，寻找设备行为的模式以防止故障发生非常重要。停机的每一秒都会造成金钱损失。例如，在美国的一个沥青铺设项目中，每个操作手都再指定时间段内被安排了一项工作。因此，如果铺路机出现故障，不仅会降低整个项目的速度，而且会付出巨大的代价，一旦超出了时间范围，还会给操作手带来额外的惩罚。

正常运行时间显然是互联化的最大推动因素之一。还有什么其他因素?

卡特琳·尼尔森：在沃尔沃建筑设备，我们因创新而发展壮大，但也有外部因素存在。例如，国四排放标准等环境法规要求设备制造商根据中国北斗卫星导航系统提供数据，这就扩大了连接范围。减少制造商对环境的影响也很重要。如果可以减少技术人员前往长距离地点进行维修的出行时间(通过在去现场前远程诊断问题，从而避免额外的旅途，或者通过提前发现机器故障)，我们最终将减少去现场的次数，进而减少我们的碳足迹。

机器控制系统（例如装载辅助）可帮助操作手获得更精确的结果

施工现场可能存在危险。所以可以说安全性也是推动互联化的动力吗?

卡特琳·尼尔森：当然是。我们在自动化方面取得了巨大进步，这是因为我们创建了能够高效安全地实现自动化的现场生态系统，在这一过程中，互联化发挥着重要作用。如果我们的目标是使人员彻底远离危险的作业现场，那么在驾驶室中没有操作手时，出现紧急情况软件系统就需要迅速做出响应。例如，在前面有障碍物时，系统可以迅速地紧急制动。

虽然互联化目前已取得很大进步，但也面临着很多挑战，这些挑战是什么?

卡特琳·尼尔森：最大的挑战是，不同的市场和地区在移动网络的质量和相关法规方面存在差异。即使我们的设备已启用5G连接，但是该服务并非随处可用。在很多方面，比如说与沃尔沃卡车相比，施工行业更容易实现这一点，因为我们往往有预定的作业领域，不必长途跋涉。在采矿等行业，主要挑战是确保偏远地点或地下深处的连接性。

用于采矿的沃尔沃R100E刚性自卸卡车

如何改变沃尔沃建筑设备开展业务的方式?

卡特琳·尼尔森：在五到十年的时间里，谁知道呢?或许我们不只是出售机械设备。我们还会出售按小时付费的服务。通过在销售点询问客户：“您希望您的作业现场实现什么?”，我们可以提供能够帮助他们实现目标的组合包。在很多方面，施工都是探索这些新业务模式的理想领域。因为有了明确的参数和作业现场目标，就可以更轻松地找到帮助您实现这些目标的最佳解决方案。

沃尔沃建筑设备是否正在开发新的互联解决方案?

卡特琳·尼尔森：我们拥有设备，拥有服务，现在需要使技术趋于成熟和增强功能性。为了做到这一点，我们将在不同阶段测试互联解决方案，并针对不同的客户和不同的应用单独开发。只有当我们有信心找到最佳解决方案时，我们才会将这些技术推向市场。对沃尔沃建筑设备而言，互联化是游戏规则改变者，我们也希望它成为客户的游戏规则改变者。

（来源：沃尔沃建筑设备达人汇）

责任编辑：leo