港口运输神器是谁?上汽红岩杰狮港口牵引车

“双十一”的忙碌刚刚过去,“黑五”的战鼓就敲响了。很多朋友可能不知道,每年感恩节之后的星期五美国许多商场会推出打折和优惠活动,许多朋友都会在这一天抢购海淘产品,而今年的“黑色星期五”就在2019年11月29日,也就是说,再过几天港口运输又将迎来忙碌期,这种时候,当然少不了港口运输神器红岩杰狮C6 LNG港口牵引车

怎么大风越狠 我心越荡

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因,驾驶室呈流线造型,导流罩结构有效降低风阻,风阻系数仅0.533,为行业领先水平,再大的风也阻挡不了其前进的步伐。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车风阻系数小

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车风阻系数小

动起来 为新的力量喝彩

小孩子才做选择,作为一个成熟的“型男”,当然是动力和节能都要。这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机,采用当量燃烧技术,在精确控制EGR流量的同时提供更好的燃气混合效果。附件系统优化匹配进排气系统,大冷却模块、800mm+大直径风扇,整车配置节能控制开关,可根据不同载重选择挡位,有效传递输出力矩使得燃烧更充分、气耗和排放更低。

比老哥更稳的 是老哥的车

城市套路深?农村路更滑?红岩杰狮C6 LNG港口牵引车,搭载BOSCH转向器,优化转向传动机构和转弯性能,操作轻便灵动。管路采用KNORR阀类及接头,极大地提升了转向稳定性。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车操作灵活

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车操作灵活

经济适用男的魅力藏不住

作为一个成熟的重卡,红岩杰狮C6 LNG港口牵引车能赚钱也能省钱,发动机、驱动桥换油周期达10万公里,每年可节省4~6次换油成本,免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成,保养省心、出勤率高,可年省1~2万元。发动机缸内制动技术有效保障安全性能,同时可选液力缓速器辅助制动,减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损。无需加装淋水装置,每年节约费用1.5~3万元。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车EBS发动机制动系统

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车EBS发动机制动系统

作为港口运输的明星车型,红岩杰狮C6 LNG港口牵引车动若猛狮、稳如磐石,作为港口老司机的你心动了吗?

(来源:上汽红岩)

责任编辑:leo

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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