中国重汽集团重组落定首次领导干部会谭旭光讲了啥?

在山东重工集团与中国重汽集团全面完成重组后,中国重汽于10月21日召开重组后的首次领导干部会议,谭旭光讲话掷地有声、催人奋进,开启了中国重汽发展的新里程。我们梳理了讲话的“十大关键词”,从中可以深刻感受到谭旭光的个性、魄力和情怀。

谭旭光

谭旭光

十大关键词如下:

重组

山东重工和中国重汽此次重组,开创了我国先整合后重组的独特模式,为我国大型国有企业重组提供了典范案例。重组得益于山东省委、省政府的战略路径指引和坚定支持;得到了济南市委、市政府的支持;得到了中国重汽集团党委、公司班子的大力支持。随着重组落地,中国重汽步入了崭新的一页,下一步要集中全部精力抓好改革创新发展工作。

改革

第一轮改革取得了阶段性的成果。下一步要全面启动第二轮的深化改革工作,彻底改变发展生态。现在不是商量如何改革,而是必须坚定执行改革决议。立即启动二级单位改革,谁先完成改革谁先薪酬套改,哪个单位在改革中出了问题,哪个单位的党政一把手负第一责任。

作风

总部除了会议室、会见室外,所有领导干部办公室的沙发全部取缔。办公室由封闭门变成透明玻璃门,让大家在阳光下透明工作、接受监督。坚决打破干部、部门之间的壁垒,特别是要高效服务一线,像关心我们自己的孩子一样关心一线员工。质量部、制造部、工艺部、安全环保部全部搬迁到章丘生产一线。所有会议研究决定的事项必须有明确的责任单位、责任人、完成时间,任何部门和个人不能说不,只能回答怎么才能更好地完成任务。我在潍坊就是“六亲不认”,你沾了我的光,我的下属去沾别人的光,企业肯定搞不好。管理团队要以上率下,以“约法三章”为标准。要实现世界一流,从现在起就要“一天当两天半用”,就要“扒一层皮”。

考核

从今年开始全面导入KPI考核,先从国内外营销开始,按照销量精准考核,奖罚分明。公开透明建立干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低的市场化机制。对混日子、不作为的领导干部、管理人员、一般员工要坚决依法依规清理出去。

主业

年底前必须按时间节点完成已明确的非主业退出任务,确保明年非主业全部退出,让中国重汽集团轻装上阵,心无旁骛攻主业。我们要该干什么干什么,不是我们干的事情我们也干不好,管理成本也太高。

目标

今年的预算目标必须坚定不移不动摇,各项指标必须比去年有较大提高。全面消灭亏损单位,限期完不成任务的一律免职,必要时解除合同。要重点做好明年的产品准备和导入工作,11月18日之前要全面完成,不要和我强调任何理由,没完成我就要问责。

质量

必须把质量放在一切经营工作的首位,牢牢守住产品质量这一生命线。所有一线制造单位都不得接受不合格产品,倒逼考核质量成本,谁的质量损失就从谁的工资总额扣除,精准考核。建立起市场导向的运行机制,真正落地“客户满意是我们的宗旨”核心价值观。

降本

我们的产品绝不是靠请客送礼能卖出去的,必须从价格营销向产品、技术营销转型。靠降价、吃喝卖不出产品,我们有些费用可以清零。

融合

为适应中国重汽发展的需要,对现有班子进行了充实和调整。要在导入潍柴WOS的基础上,注入中国重汽整车元素,打一场工程管理流程提升的翻身仗。要在逐步消化吸收的基础上注入整车元素,形成中国重汽的管理文化和方法。

廉政

任何人都要把个人的言行自觉约束在党纪党规法律的笼子里。任何领导干部不得触碰红线和底线,从今天开始还有触碰的,要依法从重处理,该罚就罚,该抓就抓,该公开就公开。对腐败问题大胆亮剑、善于揭短。

(来源:山东网山东频道)

责任编辑:leo

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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