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最严排放标准来临 上汽红岩整装待发

近年来,随着汽车保有量的快速增加,汽车尾气污染日益严重,受此影响,制订更高排放标准已然势在必行。因此,在2018年6月28日,国家相关机构联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》公告指出:自2019年7月1日起,所有燃气车排放应符合本标准要求;自2021年7月1日起,所有重型柴油车应符合本标准要求。然而,北京、天津、广州、深圳、杭州等地又将国六提前至2019年7月1日。

上汽<a href=http://product.d1cm.com/brand/sih/ target=_blank>红岩</a>重卡

上汽红岩重卡

回首往昔,我国自2001年开始实施国一排放标准到2017年升级到国五,用了17年时间走完了欧洲近30年的排放升级之路。如今,最严排放标准国六已经来临,该举措对改善大气质量有着积极的促进作用,同时,对重卡企业也提出了更高要求,产品能否跟上排放升级的速度,能否满足市场和用户需求等一系列因素,将对重卡企业今后的发展有着至关重要的作用。

上汽红岩重卡

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作为我国第一家重卡合资企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)依托与IVECO的合资优势,一直精准把控欧洲排放标准。借鉴欧洲3-6年发布新标准的发展趋势,上汽红岩对国内排放标准的升级,有着更为超前的准备。早在2017年初,国六标准修订之时,上汽红岩率先成立独立的国六研发项目组,紧锣密鼓地开展产品布局,以期当国六正式实施之时,在面临重卡行业重大转折之际,先人一步。

上汽红岩重卡

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在国六排放标准正式实施之后,上汽红岩积极响应国家法规政策,推出包括红岩杰狮煤炭/砂石料运输牵引车、红岩杰狮危化品运输车、红岩杰狮智能渣土车、红岩杰狮港口牵引车等各细分市场的国六系列车型,迎战重卡行业国六时代的全新较量。

据了解,上汽红岩国六系列车型搭载了上汽蓝芯动力LNG发动机,该系列发动机是由上汽动力结合国内重卡细分工况使用特征,联合国际知名品牌供应商,为用户量身打造而成,最大马力440ps,最大扭矩1950N·m,动力强劲,轻松满足各种工况。

上汽红岩重卡

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此外,该款发动机采用EGR控制模块,在精确控制EGR流量的同时,提供更高的燃气混合效果,使燃烧更充分,排放更低。

剑指国六,整装待发。上汽红岩始终积极响应国家政策,严格按照国家政策法规要求研发产品。未来,上汽红岩将坚持聚焦市场,以用户需求为导向,为用户提供品质过硬的重卡产品。

责任编辑:Keyi

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