疯狂与梦想:潍柴谭旭光的创新执念

5月20日,谭旭光被山东省委省政府授予“齐鲁杰出人才奖”荣誉称号。从中国质量奖、国家科技进步一等奖、意大利莱昂纳多奖,到“齐鲁时代楷模”、“齐鲁杰出人才奖”,谭旭光迎来了职业生涯一个个辉煌时刻。

山东重工党委书记、董事长,中国重汽党委书记、董事长,潍柴动力董事长谭旭光

山东重工党委书记、董事长,中国重汽党委书记、董事长,潍柴动力董事长谭旭光

但是,对于一个血液里流淌着发动机的油、满脑子都在想着如何超越奔驰的“疯子企业家”来说,所有的荣誉不过是过往的功勋章,他从不满足于此。追梦圆满再造梦,他奋斗的动力来自一个宏伟梦想——站在世界科技的塔尖,振兴中国装备制造业,实现制造强国。

一个“产品疯子”的执念:做最好的产品!

“潍柴人就是要敢于想别人不敢想的事,干别人没干过的事,用最好的技术,做最好的产品!”在谭旭光看来,潍柴每次提出的业绩目标全部都能提前实现,主要得益于优秀的产品。在越来越激烈的市场竞争中,产品成为了潍柴屡屡获胜的利刃。

潍柴集团蓝擎动力第100万台发动机成功下线仪式现场

潍柴集团蓝擎动力第100万台发动机成功下线仪式现场

不久前,潍柴举行了蓝擎动力第100万台发动机下线仪式,并宣布单月产销发动机突破10万台,创造历史最高纪录。这两个数据意义非凡。它意味着潍柴在重型商用车的领导地位愈加稳固,潍柴已成为行业增长的火车头。

潍柴集团蓝擎动力第100万台发动机成功下线仪式现场

潍柴集团蓝擎动力第100万台发动机成功下线仪式现场

从推出WP13发动机引领行业“500马力+”新风尚,到H、N、M全新三大平台动力陆续上市,推动行业不断转型升级,潍柴凭借高端的产品、领先的技术在市场长驱直入、抢占先机。刚刚公布的潍柴动力第一季度报告显示,潍柴动力再次实现收入与利润的双增长,与其他上市车企普遍亏损,形成了强烈的对比。

对产品的极致追求的背后是谭旭光对科技创新的巨大投入。十多年来,无论市场如何变化,潍柴始终保持在研发上的高投入,每年研发投入占比超过5%,达到了国际领先企业水平,仅发动机板块研发投入就超过150亿元。

孙楠楠,85后博士,潍柴内燃机可靠性国家重点实验室摩擦磨损可靠性研究室的负责人。对她来说,平台和生态是她当初加入潍柴的最主要原因。“在资源支持方面,可以说是没有上限。从硬件到人员、资金配置,只要我们提出了合理要求,公司都会去满足。”

一个“民族企业家”的情怀:核心技术必须牢牢掌握

“关键核心技术是国之重器、企业命脉,必须牢牢掌握在自己手中。”谭旭光说。

潍柴动力荣获国家科技进步一等奖

潍柴动力荣获国家科技进步一等奖

高端大功率发动机是我国的一个主要“瓶颈”,谭旭光之所以被授予“齐鲁时代楷模”“齐鲁杰出人才奖”等荣誉,其中的一个重要贡献就是谭旭光带领的潍柴持续引领我国商用车动力走出了一条自主发展、迈向高端的道路。

潍柴是我国上个世纪80年代引进斯太尔发动机的主导企业,但是谭旭光不想只吃技术引进的饭,因为真正先进的核心技术是买不来的。2003年起他主导开发了我国首款具有完全自主知识产权的WP10/12系列蓝擎重型高速柴油机。在当时全球主流企业普遍采用单体泵或泵喷嘴技术路线的情况下,他基于对燃油系统的深刻理解,坚定地采用了高压共轨技术。该路线已成为当今全球柴油机行业唯一技术路线。

潍柴WP13上市发布

潍柴WP13上市发布

在成功开发蓝擎的基础上,2005年谭旭光通过并购湘火炬,构建了由重型柴油机、变速器和驱动桥组成的全球首个重型商用车动力总成,攻克了重型高速柴油机及动力总成关键技术国际性难题,彻底改变了我国缺少重型动力总成核心技术的被动局面,为我国自主品牌商用车占据99%的绝对市场份额做出了突出贡献。2019年1月8日,谭旭光作为第一完成人的“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年度国家科技进步一等奖。

一个“战略家”的格局:创新就要开放大门

在潍柴,哪里有人才,研发中心就往哪儿建,潍柴已先后在德国亚琛,美国硅谷、芝加哥及日本东京等地建立了全球科技创新中心。

“创新不是闭门造车。”他将潍柴的创新思路归纳为“三不”原则:“不关门”——以开放姿态整合世界资源;“不排斥”——链合国内外先进技术开展自主品牌的建设;“不违反”——遵守国际知识产权保护相关法律。

潍柴集团、意大利法拉帝集团董事长谭旭光荣获意大利“莱昂纳多国际奖”

潍柴集团、意大利法拉帝集团董事长谭旭光荣获意大利“莱昂纳多国际奖”

围绕补短板、调结构,聚焦核心技术、高端产业,整合全球战略资源,谭旭光带领潍柴先后整合了多家欧美企业,掌握了高端液压、大缸径高速发动机、低排放天然气发动机、高功率密度发动机等技术。同时,在潍柴的精心经营下,原本亏损的海外并购企业全部实现盈利。目前,潍柴收入的三分之一来自海外,在全球市场打造了“潍柴”品牌矩阵,树立起中国制造金字招牌。今年的3月21日,鉴于谭旭光对意大利经济技术的突出贡献,意大利政府为其颁发了2018年度莱昂纳多国际奖。

山东重工党委书记、董事长,中国重汽党委书记、董事长,潍柴动力董事长谭旭光

山东重工党委书记、董事长,中国重汽党委书记、董事长,潍柴动力董事长谭旭光

如今,潍柴技术研发的国际大协同效应已初步形成,创新已成为潍柴发展的动力之源,在潍柴“超越引领”战略目标的指引下,谭旭光的梦想渐行渐近……(本文来自潍柴)

责任编辑:Yaodl

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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