福田雷萨:降污减排优势尽显,核心技术一马当先

保卫蓝天

当前,蓝天保卫战正在持续向纵深推进。在实现“大气十条”阶段性目标后,大气污染防治并没有摁下“休止符”,而是站在了新阶段的原点。

交通、船舶、工业等行业都在防治大气污染方面积极推进,作为污染重灾区的尾气排放,防治任务尤为艰巨。公开资料显示,机动车保有量飞速递增,2017年已达3.10亿辆。作为大气污染排放的主要贡献者,汽车排放一氧化碳和碳氢化合物超过80%,氮氧化物和颗粒物超过90%。其中,柴油车虽占比不足10%,可其“贡献”的污染排放量却达到了60%以上,直接排放颗粒物更是占9成以上。

在局势依然严峻的今天,持续加强柴油车污染管控迫在眉睫,成为蓝天保卫战的巨大挑战。

环保先锋

实际上,我国2017年即开始实施国五标准,机动车治污行动从未停歇。作为行业唯一一家能够提供“成套绿色环保混凝土施工”设备的企业,雷萨重机以绿色动力为引擎,坚持走“高压共轨”的排放升级技术路线,率先发布“国五”系列产品,成为工程机械行业内国五第一品牌! 而其“国五”排放产品的代表作:升级版的L9系列产品凭此优势迅速占领市场,不断收获市场及大客户的认可和追捧。雷萨重机以绿色、节能、环保发展理念,凭借具有国际影响力的自主创新研发技术,领跑中国重机行业,成为业界先锋。

绿动未来

2018年7月,为进一步加强降污减排,最大限度降低大气污染,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出打赢蓝天保卫战的时间表和路线图,即到2020年,PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上。《行动计划》的发布实施,再次吹响了全民行动、再接再厉打赢蓝天保卫战的进军号角。

去污减排行动任重道远,国六机械的研发即将破茧而出!谁将书写工程机械行业新历史,让我们拭目以待!

责任编辑:Keyi

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28日召开的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施。这意味着中国油品质量升级将全面提速,对于改善环境、拉动有效投资、实现稳增长将发挥积极作用。 会议确定,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。 中国从2014年起已全面执行国四汽油标准,并从2015年起,全面执行国四柴油标准。一些具备条件的地区,如北京、上海以及江苏、广东的部分地区已提前实施国五标准。 国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说,扩大提前供应国五标准车用汽柴油的区域,并将全国执行时间提前一年,主要是因为雾霾等环境问题愈发得到公众关注,社会对油品质量升级的诉求越来越强烈。 与国四标准相比,国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。据国家标准委测算,仅国五汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。 有测试表明,一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示,经过测试,即使现有汽车不作任何改造,使用符合第五阶段标准的汽油和柴油,汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。 中国石化新闻发言人吕大鹏说,加快油品升级要对炼油企业现有装置进行升级改造,增加技术改造投资,将拉动装备制造业的发展,但也会带来炼油企业成本上涨的压力。炼油企业将积极推进技术进步,消化装置升级改造带来的成本。 国务院常务会议明确,为完成上述任务,炼油企业将增加技改投资约680亿元,可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。 “在当前经济下行压力较大的情况下,通过加快油品质量升级,不仅有利于改善环境,而且拉动的是有效投资,对于经济社会发展都有积极意义。”牛犁说,关键是明确油品质量升级的成本分摊原则,让企业和社会都能够承受。 中国此前已明确,按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。国家发展改革委曾于2013年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准,加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升。 对已完成升级改造炼厂的调查表明,炼油企业设备更新改造投入少则十几亿元,多则几十亿元。“不同炼厂成本增加不同,很难准确核算。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说,政府只能通过核算寻求相对折中的数值,并就此在生产者和消费者之间进行分摊。[详细]2015-11-05 10:32

主机厂备战国五柴油机 国产共轨系统吸引眼球

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北京油品将升级至国五标准 汽柴油每升加价4分钱

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