铁建重工：走在“智能建造”的路上

今年是改革开放40周年，40年来，中国高铁实现了从无到有，飞速发展，已跃居世界前列。伴随着共建“一带一路”倡议的深入推进，中国用高铁创造出震惊世界的“中国速度”，造福于中国乃至世界人民。

中国高铁之所以能够成功实现弯道超车，引领世界高铁潮流，是中国铁路人孜孜以求，不断创新结果。然而，世界高铁市场竞争异常激烈，铁路建设者要擦亮中国高铁这张名片，就必须不断创新，持续打造“智能高铁”“更快高铁”“绿色高铁”。

何谓“智能高铁”？就是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。

智能高铁有三大核心技术，一是智能建造技术，二是智能装备技术，三是智能运营技术。数据表明，截止2017年底，我国铁路运营隧道里程1.5万公里，在建隧道里程0.8万公里，隧道数量、总长度均居世界第一，已成为名副其实的世界隧道大国。然而，采用大型机械化配套技术修建的隧道占比不到5%，这与新时代国家对高质量发展的要求相差甚远，而智能建造正是贯彻新发展观念，深化供给侧结构性改革和建设创新型国家的重要举措，对转变发展方式、培育新发展动能具有重要意义。

智能建造已是大势所趋，作为中国装备制造企业的引领者——铁建重工同样吹起了攻克智能制造核心技术的集结号。

近年来，铁建重工党委书记、董事长刘飞香肩挑央企担当之责，主导智能建造领域的标准化体系建设，助推国内隧道智能建造。同时，作为铁建重工隧道智能装备体系技术带头人，刘飞香带领铁建重工构建了隧道智能装备的技术路线，打造了全工序隧道智能装备体系，向着隧道内无人、无灯、无氧作业的隧道绿色智能建造迈进。

面对机遇 敢挑大梁

今年初，电气研究设计院的秦念稳团队，接到了铁建重工首席专家、中央研究总院院长郑大桥总下达智能建造相关课题任务。

作为电气院副院长，秦念稳可以称得上年轻有为，但成功的背后离不开他多年的用心工作、出色的创新能力以及团队管理能力。智能建造相关课题任务选择他承担，是领导的慧眼识人，也是同事们众望所归。

接到任务的那一刻，秦院长说他既兴奋也紧张，兴奋是因为喜欢挑战性的创造工作，紧张是因为这项工作有很多第一次需要去创造。为此，秦念稳各处搜索汇总零星的智能建造知识，初步把握了课题任务的总体方向和技术要求，并多次到项目施工现场考察。他明白，这一任务如若实现，“智能建造”将带领着国内隧道施工技术走向行业巅峰和世界领先地位。

不负挑战 勇往直前

如此重任，从何开始？

秦念稳无论在办公室，还是书房、卧室，都在思考任务实施路线图，这仿佛要在科技的战场上搏一场……

行兵布阵，团队作战，是开战的重要的思路。

秦念稳召集团队成员将任务说明，并在征求团队成员意向及建议后，根据课题背景、规划功能，将成员重整为对应板块的研发小分队。

管理团队，秦念稳一直坚持的理念就是学习能力，每周都会开例会，让大家讨论最近的学习情况及工作进展。他说，唯一持久的竞争优势，才能具备比竞争对手学习得更快的能力。就在短短半年内，团队从理论到实践，精益求精。研究机器人理论，研究三维重建技术，反复测试数据、反复验算、反复分析找寻理想的解决办法。

攻坚克难，秦念稳带领团队在“智能建造”的路上 “孤单”地行走着，唯有团队的齐心协力与坚持，才让他看到胜利的曙光。团队成员经常为某一方案争得面红耳赤。

据团队成员邓泽回忆，在一次项目讨论会上，会议室传出的激烈讨论声，整个楼层里的同事都听得见，大家各抒己见、希望找出最佳的解决方案。就这样，一上午的时间飞逝，秦念稳和团队成员连午饭都来不及吃。下午继续探讨，终有定论。这时才看见秦念稳端起了桌上的水杯，抿了一口。

就是这样一群年轻人，他们在困难面前，从不逃避，而是选择直面、挑战、征服。

他们说，每当遇到难题的时候，总会想起郑大桥总院长的一句话“怕是解决不了问题的，事情是干出来的”。正是这种创业实干的文化氛围，激励着每位铁建重工研发人员在挑战与机遇面前，迎难而上。电气院院长邹今检、常务副院长龚文忠也感叹后生可畏。最终，这支平均年龄只有28岁的团队，攻破了多个技术难题，实现了多项核心技术突破。

为了生存 更为了理想和远方

七月，炎炎烈日，酷暑难耐。铁建重工第二产业园的调试坪上，三台“机器人”手臂被拨弄着在空中张牙舞爪，秦念稳团队成员进行着紧张的调试工作。

那天，从早上8点开始，一台智能建造系列设备进入测试阶段，第1圈测试，相关数据显示全部理想，然后按照先前制定的实验大纲要求反复验证，测试第2圈，数据稍有偏差，就这样一直反反复复……

1圈测试至少1个多小时，不知不觉就到了下午1点多，经过李建华、李庆和仁小强三人修正系数、反复迭算，数据还是不尽理想。又继续重来，在晌午39℃下又待了长达3个小时，忘了吃饭、忘了喝水。须不知一阵乌云密布，突起狂风，测试尚未过半，一阵暴雨倾盆而下，三把雨伞，两把给了全站仪，一把给了电脑。雨过天晴，湿漉漉的水泥地上仅有全站仪的下方还留有一片干印。

“这么辛苦，是为了生存还是为了理想？”仁小强的朋友圈里这样问自己。此时，秦念稳正在出差回来的途中，看到仁小强这样的发问，他立即察觉到团队一定又遇到了难题，年轻团队需要完成如此艰难的课题，所承受的心理压力，以及工作重担，痛苦远远超过了40℃的酷暑高温所带来的煎熬。

当他正在寻思回去怎么开导仁小强，这条朋友圈发来了第一条评论：为了生存，更为了理想和远方。顿时，他的眼睛湿润了，这帮头顶烈日的弟兄们心中始终燃烧着的火把，如苏格拉底所说，世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗。也如习总书记所说，幸福是奋斗出来的。他们偶尔的一声质疑，不过是年轻人在游泳中换了一口气，接下来，会有更强的爆发力！因为，他们不孤单，他们有着一个坚强的团队，他们工作在一个心怀国家崛起梦想的企业！

同在七月，又一幕触动人心，王斌刚拆开电控盒，准备调试智能建造设备的扫描仪时，突来暴雨，他无暇思考去哪拿伞，脱下红色工装，一扑裹住了扫描仪，护住了设备关键元件。

同在七月，寂静夜深时、昏黄的灯光下，还有那么几个人蹲在设备旁目不转睛地盯着运算中的电脑，克服了浓浓睡意、丝毫不敢懈怠。

这群专注执着的年轻人，为了自己的理想和企业的发展，忍着烈日炙烤，无怨无悔。看着自己的产品，王斌情不自禁吟起了诗，“七月艳阳车间驻，苦战半年白成黑，若得佳节三智成，不醉不归庆其生。”

永不懈怠 永远在路上

如王斌所愿，如秦念稳所愿，如团队所愿，如集团所愿，不久后，数台国内首台套智能建造系列设备在铁建重工成功通过验收，国内首个试验点在此诞生，这些设备已经成功应用在铁路隧道建设中，标志着铁建重工隧道智能建造产品在实践中落地。

路漫漫，其修远兮，吾将上下而求索。国内智能建造刚刚起步，铁建重工已踏上探索之路，未来的路上肯定布满荆棘、坎坷崎岖，铁建重工的研发工作者还会继续以创业者的拓荒精神，以饱满的干事创业的热情，以永远在路上的心态，遇山凿路，遇水架桥，专注笃行，敢于创新，筑造智能建造精品，引领智能建造未来。

责任编辑：Shine