网站地图

新闻纵览：

资讯中心

专题报道

视频在线

访谈

图库

展会

产品频道：

挖掘机械

铲运机械

路面机械

压实机械

起重机械

桩工机械

矿山机械

混凝土机械

配套件

高空作业平台

整机平台：

易购机

品牌找车

机型找车

特价促销

代理检索

认证二手机：

关于GCP

绿色行动

设备展场

机号查询

未来愿景

移动应用：

移动APP

触屏阅读

微信互动

官方微博

微信小程序

会员服务：

用户注册

易销宝申请

我要询价

招贤纳士

在线反馈

亚投行希投资孟加拉水资源管理和通信项目

2018/09/05 14:58驻孟加拉国经商参处

扫描分享到微信好友或微信朋友圈

据孟加拉《独立报》9月4日报道，亚洲基础设施投资银行表示有意投资孟水资源管理和通信项目。目前，亚投行提供融资的配电系统升级扩建项目正在施工中，预计将于2019年完工，将使约1250万孟加拉人获益。这是亚投行支持的3个能源项目之一，项目总造价为2.74亿美元。这些项目与促进孟经济可持续发展以及孟政府到2021年实现人人用电的目标是一致的。

责任编辑：Shine

买车卖车养车维修疑难故障学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文

文章关键字亚投行孟加拉水资源

亚投行出席丝路基建大会新疆基建资金融通再提速

由中国欧洲经济协会独联体国家商务工作委员会、新疆生产建设兵团对口援疆办、中国建筑材料联合会、中国建筑材料流通协会及丝路沿线省市相关单位支持，新疆振威国际展览有限公司组织承办的“新疆丝路基建发展大会”（简称“大会”）及相关会议活动定于2018年7月18-20日在新疆国际会展中心举办。届时亚投行将派代表出席本次大会，并以“携手亚投行共创新辉煌” 为主题发表演讲，介绍亚投行简况及在中亚地区开展基建业务的相关模式。亚投行将与现场中亚媒体、新疆当地主流媒体就中亚基础设施项目投融资事宜进行交流，期间还将会与新疆相关单位、丝路沿线国家相关代表、行业组织、企业代表等进行相关问题讨论。亚洲基础设施投资银行（AIIB，下文简称亚投行）于2016年1月开业运营，是以推动亚洲地区基础设施发展和互联互通为宗旨的多边金融机构，目前有来自全球各大洲的成员87个。运营两年半来，亚投行已在13个国家投资28个基础设施项目，项目投资总额53亿多美元。亚投行积极支持中国政府提出的“一带一路”倡议，目前所有投资项目均在“一带一路”沿线国家和地区。亚投行相关负责人表示：“基础设施互联互通对于亚洲和其他地区的贸易和经济增长至关重要，新疆作为丝绸之路经济带的核心区和向西开放的重要节点，对推进丝路金融领域的互联互通具有关键作用。希望通过“新疆丝路基建发展大会”，我们可以与参会金融机构、企业、政府部门及媒体等各方面的代表进行交流合作，共同促进新疆及中亚地区的基建投资。”亚投行本次到访新疆，旨在深入了解中亚地区基础设施和互联互通资金需求，推进新疆丝绸之路经济带核心区建设和丝路沿线国家基础设施互联互通，对新疆区域资金“走出去”与中亚业务“引进来”，促成资源与产能流通平台的搭建具有重要意义。联系我们新疆丝路基建发展大会2018年7月18-20日新疆国际会展中心同期举办： @第八届中国新疆国际工程机械、建筑机械及专用车辆博览会@新疆丝路建筑节能与新型建材展览会@新疆铁路与轨道交通专题展@新疆市政环卫、道路养护及除雪设备专题展联系人：潘越电话：0991-3638155手机：13319892520（微信同号）邮箱：2850965666@qq.com 网址：www.silujijian.com[详细]2018-07-10 10:20

亚投行宣布首个项目巴基斯坦内高速公路

在德国法兰克福举行的亚洲开发银行（下称亚行）年会期间，亚投行正式宣布其首个联合融资项目——一条位于巴基斯坦境内、连接旁遮普省的绍尔果德与哈内瓦尔的64公里长的高速公路项目。亚投行行长金立群5月2日与亚行行长中尾武彦共同签署了一项旨在增强两家机构合作关系的谅解备忘录，其中涉及的合作内容包括一系列合作融资项目。位于巴基斯坦的该项目是广受期待的亚投行第一批项目里首个被宣布的项目，亚投行的第一批项目将以联合融资项目为主。与亚投行“前后脚”成立、开业的新开发银行则采用不同的做法。新开发银行副行长、首席财务官马斯多普（Leslie Maasdorp）此前向财新记者透露，新开发银行的第一批项目都是该行自己独立融资的项目，更多聚焦可再生能源领域。亚投行首批项目中，预计还将有与欧洲复兴开发银行（EBRD）和世界银行（下称“世行”）的联合融资项目。据财新记者了解，亚投行计划参与到世行和EBRD联合融资的、一条环绕哈萨克斯坦首都阿拉木图的环路项目中。亚投行还将与EBRD一起为塔吉克斯坦首都杜尚别的一条公路联合融资。预计亚投行会在6月为这两个位于中亚的基建项目与相关方签署联合融资协议。此前，亚投行已于4月13日与世行签署了首份联合融资框架协议。该协议尽管并未透露具体项目，但是透露，世行与亚投行目前正在就12个联合融资项目进行商讨，主要涉及中亚、南亚和东亚地区的交通、水利、能源等项目。根据该协议，世行将为双方联合融资的项目提供采购、环保、社会保障等方面的准备和监管。亚投行与亚行刚刚签署的谅解备忘录称，已与亚行就道路和供水领域的联合融资项目展开讨论。双方将定期举行高级别磋商，并联合采集数据，以促进联合国可持续发展目标以及巴黎气候协议的达成。 2016年适逢亚行成立50周年。其4月22日发布的《2015年度报告》显示，亚行2015年总业务额增至271.7亿美元，创下亚行历史新高，其中联合融资额107.4亿美元，增长达到创纪录的16%。对于提升援助效果十分关键的支付总额的增长则在2015年达到122.2亿美元，同比增长22%。通过首批项目主打联合融资项目，亚投行可较快地扩大其项目投资组合，并杠杆现有机构的项目储备、项目调查及执行能力。而亚行、世行、EBRD也能杠杆亚投行1000亿的资本金，把他们有限的资金用于更多的项目。金立群近期透露，2016年，亚投行计划批准总额约12亿至20亿美元项目融资，2017年提升至30亿至50亿美元，2018年达到约100亿美元。[详细]2016-05-04 10:06

亚投行正式宣布首个项目：巴基斯坦境内高速公路

德国法兰克福举行的亚洲开发银行（下称亚行）年会期间，亚投行正式宣布其首个联合融资项目——一条位于巴基斯坦境内、连接旁遮普省的绍尔果德与哈内瓦尔的64公里长的高速公路项目。据财新网报道，亚投行行长金立群5月2日与亚行行长中尾武彦共同签署了一项旨在增强两家机构合作关系的谅解备忘录，其中涉及的合作内容包括一系列合作融资项目。位于巴基斯坦的该项目是广受期待的亚投行第一批项目里首个被宣布的项目，亚投行的第一批项目将以联合融资项目为主。与亚投行“前后脚”成立、开业的新开发银行则采用不同的做法。新开发银行副行长、首席财务官马斯多普（Leslie Maasdorp）此前向财新记者透露，新开发银行的第一批项目都是该行自己独立融资的项目，更多聚焦可再生能源领域。亚投行首批项目中，预计还将有与欧洲复兴开发银行（EBRD）和世界银行（下称“世行”）的联合融资项目。据财新记者了解，亚投行计划参与到世行和EBRD联合融资的、一条环绕哈萨克斯坦首都阿拉木图的环路项目中。[详细]2016-05-03 22:11

新马高铁：亚投行的“初啼之作”？

　　中国印尼合作建设的雅万高铁1月22日正式开工，这为中国布局东南亚铁路网络开了个好头。作为或将成为亚洲基础设施投资银行投资的首个大型项目，这条铁路更是吸引了全世界的关注。　　泛亚铁路的重要一环　　近日，新马高铁再度进入国际视野。随着亚投行业务的逐步完善，无论是从时间线还是从重要性来看，新马高铁都有可能成为吸引亚投行进行首笔投资的项目。　　从时间上来看，新加坡国立大学土木与环境工程学院教授李德紘此前在接受记者采访时就表示，按照公布的信息估算，考虑到项目财务计划以及分配、招投标工作等的时间，预计项目可能在2016年底或2017年初启动，有望于2025年完成。　　而从重要性方面来说，新马高铁既是中国布局泛亚铁路的重要一环，也是日本向东南亚基建出口的重要领域。　　中国现代国际关系学院东南亚问题专家骆永昆坦言，中老挝、中新加坡都是泛亚铁路的核心，而新马高铁是泛亚铁路线中的重要一段。泛亚铁路是中国中南半岛国际经济走廊的主要工程，也是中国促进东南亚互联互通、落实“一带一路”的重要一步。“对于日本而言，看中新马铁路的目的主要是巩固和扩大其在中南半岛的经济影响。当然，其中也不乏压制中国的意味。因为此前日本一直都是东南亚国家主要的投资来源国，但中国突然加大高铁投资令日本措手不及，尤其是日本输掉了印尼高铁。”骆永昆说。事实上，日本现在不仅加速对东南亚铁路项目的筹划，还在加速“争夺”南亚包括印度地区的铁路项目。　　除了在地缘政治上的重要性外，这条铁路对新加坡和马来西亚也有重要意义。新马高铁项目于2013年在新加坡举行的非正式会议后启动，原计划于2020年建成。第六届新加坡—马来西亚领导人非正式会议过后，新加坡方面宣布新马高铁的新加坡终点站将建在裕廊东，这一地区将被新加坡打造成第二中心商务区。　　新马高铁被认为是两国的“标志性工程”，将能够加强两国人民的互联互通，并密切其商业往来。按照项目规划，新马高铁全长约350公里，预计耗资120亿美元。沿途经过巴生河流域、森美兰芙蓉、马六甲以及柔佛等地，时速达350~450公里，可将目前来往新加坡和吉隆坡约6小时的车程缩短至大约90分钟。　　届时，吉隆坡与新加坡基本上将能形成“一日生活圈”。更为重要的是，新马高铁项目一经落成，将使得设想多年的泛亚铁路初具雏形，也将极大促进东盟域内的互联互通。　　资金缺口靠亚投行　　新马高铁作为新加坡和马来西亚的合建项目，费用成为最大的问题，因为新马高铁的大部分线路都在马来西亚，新加坡段仅有不到20公里的距离。　　新加坡专家认为，新加坡政府预计会独立负担境内的高铁工程费用。而在马来西亚，考虑到国际油价持续走低，由政府直接出资的可能性较小。据有关测算，当前马来西亚国内的融资缺口约占其国内生产总值的4%。　　马来西亚总理署部长阿卜杜勒瓦希德此前也曾透露，作为油气产品净出口国，油价暴跌给马来西亚经济带来了负面影响，新马高铁项目将采取公私合作模式进行，政府只负责部分项目费用，剩下的由私人部门承担。　　马来西亚方面将侧重于投资基础设施建设的亚投行看做是为新马高铁项目融资的最佳选择。而新马两国的专家也纷纷预测，新马高铁项目或将成为亚投行投资的第一个大型项目。“新马高铁很可能是亚洲基础设施投资银行的"初试啼声"之作。另外，结合目前中国整个高铁产业拥有的优势，中国公司在投标中有很大的机会。”李德紘说。　　骆永昆也认为，获得亚投行贷款应该是必然的。“亚投行会倾向于支持"一带一路"的项目落实，其中就包括泛亚铁路的几个重要环节。当然，此前的雅加达万隆铁路就没有得到保障，因为这只是印尼内部的铁路。”陆上的联通是互联互通的重点，而泛亚铁路显然具备成为陆上互联互通的示范项目的基础。[详细]2016-02-08 17:24

+加载更多新闻

活动推荐