国际感应热处理专家到中国一拖交流

近日,工材所特邀美国著名感应热处理公司——Fluxtrolgs公司感应热处理专家Robert T. Ruffini先生到中国一拖进行技术交流。

本次交流活动旨在使一拖感应热处理专业技术人员和工艺技术管理人员深入了解国外感应热处理技术的现状,进一步提升用先进理念及技术解决相关专业技术难题的能力,促进企业相关技术水平的提高。

交流中,Robert T. Ruffini先生从其小时候如何与感应热处理技术结缘作为切入点,结合实际案例生动讲述了计算机模拟在感应热处理领域内的应用、感应器的设计制造、导磁体的种类及其在感应器中的作用等,并与现场技术人员进行了探讨和交流。现场气氛热烈。

参与交流的人员表示,此次技术交流为中国一拖带来了最新的国际感应热处理理念和国外先进的感应热处理技术,对中国一拖在该专业领域的工艺技术发展起到了很好的促进作用。

此次活动,还邀请到全国感应热处理行业老专家、88岁高龄的工材所退休职工沈庆通给予相关指导。

来自制造工程部、拖研所公司、大拖装配厂、中小轮拖装配厂、柴油机公司、齿轮厂等单位的相关工艺技术领导、骨干参加了交流。(本文来自一拖)

责任编辑:Jefon

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焊接构件热处理工艺控制要点

为保证焊接构件性能与质量,提高焊缝金属的塑性,消除或减少焊接残余应力,防止产生裂纹,必要时需对焊接构件进行热处理。根据热处理工序与焊接工序的先后顺序,常把焊接构件的热处理分为预热处理、后热处理和焊后热处理3种。 1.预热处理 预热处理是在焊接前对结构件进行整体或局部加热。其目的是减缓焊接接头加热时温度梯度及冷却速度,适当延长焊接接头从800 ℃降到500 ℃ 的冷却时间,以利于焊缝中氢的逸出,减少产生淬硬组织,防止冷裂纹的产生。此外,对构件进行整体预热,还能适当提高焊件温度分布的均匀性,减小内应力。预热温度的确定可以通过经验公式计算,也可以参考有关的实验数据。需注意的是:这些计算公式或实验数据都是在一定的试验条件下,根据不产生裂纹的最低预热温度而确立的,因此选用时应特别注意其适用范围,以免造成不必要的损失。预热温度过高,不仅增加成本,而且会使焊工的劳动条件恶化。因此,在能满足工艺要求的条件下,应尽可能采用较低的预热温度。在对多层焊构件进行层间加热时,为防止延迟裂纹产生,其层间温度不应低于预热温度,否则不能有效防止延迟裂纹的产生。 2.后热处理 后热处理是在焊接停止后,立即用预热装置加热焊件或焊接区,并保持一定时间。其目的是使焊缝金属中的氢充分逸出,防止裂纹的产生。实际应用中,对强度等级较高的低合金钢和厚度较大的焊接构件,后热处理防止裂纹产生的效果更为明显。选择合理的后热处理温度,可在一定程度上降低预热温度(一般可降低50 ℃),甚至取消预热。降低预热温度有利于改善工人的劳动条件,提高生产效率,降低能耗,同时可减少因预热温度过高而产生热裂纹等缺陷的机会。一般情况下,后热处理的温度越高,所需的保温时间就越短。为避免国内一些常见低合金高强钢(包括抗拉强度在800 MPa以下的调质钢)后热处理时产生裂纹,后热处理温度和时间应选择适宜(参考焊接手册的试验数据)。 3.焊后热处理 焊后热处理是在焊接构件焊接完成后,对其进行整体或局部热处理。其目的是改善金属的组织和性能,降低焊接残余应力,软化焊接热影响区的淬硬组织,提高焊接接头韧性以及结构的几何稳定性。根据焊后热处理目的不同,可将其分为去除应力热处理、焊后退火、正火、淬火、低温去除应力等。焊后热处理对低碳钢等钢材有提高其韧性的作用,但对一些高强度钢可能会有降低其韧性作用。对于调质高强度钢,若热处理温度超过回火温度,材料就会失去原有的调质效果,从而导致钢材强度和韧性下降。此外, 在对焊接构件进行整体热处理时,必须确保加热温度的均匀性,并严格控制热处理工艺过程。否则,不但不能减小残余应力,而还可能因温度不均匀而使应力增大。尽管焊接构件的热处理工艺较为复杂,只要目的明确,方法得当,对不利的影响因素做到防范于蔚然,就一定能够制造出合格的产品。(作者地址:重庆市巴南区鱼洞大江厂专用车公司    重庆大江工业信达车辆股份有限公司 401320)[详细]2012-10-24 16:57

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中国一拖集团有限公司

中国一拖集团有限公司(简称中国一拖)是国家“一五”时期156个重点建设项目之一,1955年开工建设,1959年建成投产。新中国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车在这里诞生。经过五十五年的发展,中国一拖已成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆及零部件为主要业务的大型综合性机械制造企业集团;拥有的“东方红”商标为中国“驰名商标”;累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品350多万台,向国家上缴利税60多亿元。2008年2月,经国务院国资委批准,中国一拖重组进入国机集团,翻开了新的发展篇章。面对日趋激烈的竞争环境,中国一拖集团有限公司以科学发展观为指导,加快结构调整和战略转型的步伐,努力把中国一拖建设成为跻身世界农业装备企业前6强、拥有自主知识产权和强大综合竞争力、倍受社会尊重的“一业为主、适度多元”的国际化公司。一拖(洛阳)工程机械有限公司,始建于七十年代,前身为机械工业部的重型军工企业,生产规模宏大,技术力量雄厚。九三年成立合资公司以来,凭军工技术的科研能力,不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。先后推向市场的有:轮式装载机、工业推土机、液压挖掘机三大系列数十个型号产品,其中东方红T100工业推土机被评为省优质产品。一拖(洛阳)建筑机械有限公司(原洛阳建筑机械厂)于1904年始建于上海,1954年为支援国家重点项目建设内迁洛阳。公司前身为洛阳建筑机械厂,已有百年历史,是中国第一台压路机的诞生地,也是我国生产压实机械和路面机械的大型专业化生产出口基地,在压实机械行业创造了多项“全国第一”。公司占地面积10余万平方米,现有员工1400余人,各类专业技术人员200余人,具备“洛阳”牌(“洛建机械”)系列压实机械、路面机械、土方机械、环卫机械等工程机械的研发和生产能力,年生产各种产品2500台。公司有雄厚的技术开发能力和生产制造能力,多次率先研制出一代又一代新产品并推向市场。在压实机械技术领域始终走在全国同行业的前列。80年代末,公司引进了德国宝马公司的BW141AD、BW217D、BW213D等振动压路机制造技术,经过消化、吸收和创新,对压路机产品进行了换代,推出了LSD系列全液压单钢轮振动压路机、LSS系列单钢轮振动压路机、LDD系列全液压双钢轮振动压路机、LGU系列三轮静碾压路机、LRS系列轮胎压路机。2000年以来,又相继推出了PY系列平地机、LCC系列垃圾压实机、冷再生机、滑移装载机等高技术产品。一拖(洛阳)建工机械有限公司是中国一拖集团股份有限公司下属的独立法人子公司,是以生产中小型(0.25~12T)压路机为主的专业生产厂。一拖(洛阳)神通工程机械有限公司成立于1983年5月,是中国特大型企业之一的一拖集团有限公司下属的子公司,以生产小型工程机械为主。公司生产的“东方红”小型轮式液压挖掘机、装载机产品吸收了国内外先进技术,使用可靠、工作效率高,得到了广大用户的肯定。目前公司生产的小型工程机械已形成三大系列,年生产规模达上万台,并获得省名牌产品称号。一拖(洛阳)搬运机械有限公司,主要生产东方红系列1-25吨内燃叉车、大吨位及集装箱专用叉车、1-3吨蓄电池叉车等20多个吨位、50多种机型、100多个品种的叉车系列产品以及专用工业车辆等其他产品。一拖(洛阳)叉车有限公司秉承50年工程机械设计精髓,根据国内外不同用户的需求,独立研发出多功能实用型搬运机械-东方红富通系列节能经济型叉车和矿用胶轮车、农用工程车和窑用叉车,拖拉机转向桥和转向机,形成了五大系列产品格局。
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