一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

2018年1月7日,无锡市第十六届人民代表大会第二次会议开幕。无锡市市长汪泉在政府工作报告中宣布:继苏州、南京之后,无锡成为江苏第三个GDP“破万亿”的城市,成为地区生产总值“万亿俱乐部”成员之一。无锡能迈入“万亿俱乐部”门槛并非偶然,众所周知,无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮,早年间,当地的轻纺工业在中国就有举足轻重的地位。在无锡这片土地上,诞生了许多优秀的企业,其中,国内内燃机行业中资历最老的企业---一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)就诞生于这片土地上。

始建于1943年,扛着“民族品牌、高端动力”的大旗,如今已迈入第75个春秋的锡柴,经过时间的洗礼,岁月的磨砺,用事实证明其具备作为中国内燃机行业标杆的过硬实力,借助国家“一带一路”倡议,锡柴内燃机更是销往欧美、中东、南非等40多个国家和地区,在海外成为备受追捧的对象,挺起中国自主品牌的脊梁,而这一切恰恰来自于锡柴对精湛技术的不断革新和对卓越品质的不懈追求。

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

坚持技术引领,让自主品牌更有骨气

21世纪,全球发展成为一个深度交流、融合的大家庭,要想在这个大家庭中站稳脚跟,过硬的技术实力是必不可少的。翻看锡柴厂史,75年的历程,历经四次创业,柴油机技术的开发与利用始终是锡柴研发工作的重要组成部分。

谈到锡柴的技术实力,首先想到的就是后处理技术。目前,锡柴后处理技术主要包括SCR技术和DPF技术。

众所周知,尾气主要成分包括碳氢化合物(HC)、颗粒物(PM)、氮氧化合物(NOx)等。SCR又称选择性催化还原技术,就是针对柴油车尾气排放中氮氧化合物(NOx)的一项处理工艺,在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

2004年,锡柴开始采用优化燃烧加SCR选择性催化还原技术和EGR加POC颗粒氧化型催化技术,到2012年成为行业内率先实现两种后处理技术路线的厂家。其中,优化燃烧加SCR技术机型的开发从2010年6月开始,到2011年2月基本实现在主要平台机型的覆盖。锡柴针对发动机的不同排量及配套整车,根据后处理器性能和整车的布置情况,设计出筒式、箱式两大类后处理器,并将筒式后处理细化为上进右出、左进右出两种进气方式,便于整车的安装布置。至2011年底,锡柴已完成各平台机型的SCR技术国四发动机及后处理系统的开发工作,完成SCR尿素解冻试验及高原、高温及高寒试验,并通过CFD计算完成后处理器内部流场、均匀性等分析,对后处理器结构进行优化,为锡柴深入研究SCR技术奠定了基础。

DPF是欧六阶段才使用的技术,但是,锡柴凭借七十多年来在发动机行业摸爬滚打的经验,早已洞察先机,在国五时间表未正式出台之前,就在国六DPF技术成熟的基础上,积极着手基于DPF的国五柴油机技术储备与产品研发。国五阶段,在行业内绝大多数厂家采用单一的SCR技术路线的时候,锡柴则率先在轻型发动机上采用了DPF技术路线。2017年4月,在锡柴DPF媒体沟通会暨产品推介会上,国内首个自主DPF柴油发动机问世,进一步提升了锡柴机在轻卡市场提升绿色动力品牌的影响力。

据悉,DPF排放后处理技术是目前最有效的PM处理技术,效率可达到95%以上,并在一定条件下能够实现主动再生,将碳颗粒进行氧化,完成绿色升级,完全符合国五法规和特京五法规的苛刻要求。锡柴该款发动机现已获国家42项发明专利,代表了目前国产柴油机环保最高水平。

坚持品质制胜,让自主品牌更有底气

质量是企业生存的根本,高品质的产品更是抗击一切风险的法宝!品质制胜是锡柴始终坚持的战略,用质量承载责任、对质量负责是锡柴始终坚持的质量理念。

在锡柴,高品质的成就并非单一的生产过程中的把控,而是贯穿每一个环节,通过齐抓共管,增强产品适用性,最大程度上满足用户的要求。

首先是狠抓采购件质量,保证“不流入不良”。在供应商选择上,建立了严格的供应商选择、评价、监控管理流程,必须是通过ISO/TS16949质量认证的国内一流、国际先进的供应商。其次是狠抓自制件质量,保证“不良不流出”,严控关键工序,强化预防,优化检验。三是狠抓装调质量。强化了质量管理力度,实施质量联保,明确操作自检、互检的质量要求,不接受、不制造、不传递缺陷;开展“岗位零缺陷”活动,将质量要求分解落实到每一个岗位,确保工序零缺陷、整机质量受控。从而确保了每一台发动机到用户手上,都是精品。

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

一汽解放发动机事业部品质+技术挺起自主品牌脊梁

在质量管理体系建设上,锡柴践行“以品质承载责任”的质量工作总体思路,经历了从夯实基础到规范操作,从完善流程到注重绩效的发展过程,构建了以强调创新思路和锡柴特色为主,注重全员参与和持续改进的卓越绩效管理体系,不断强化员工质量意识,进一步使产品及工作质量改进提升落到实处。

【结语】

近日,在“第五届中国企业五星品牌论坛”上,中国人民大学信息分析研究中心主任卢小宾指出,发展中国自主品牌,已经成为国家意志。

锡柴作为中国“民族芯”的自主动力品牌代表,在开拓海外市场的进程中,早已做好充分的准备。技术保持行业领先,品质赢得用户更多信赖,自主品牌正成为锡柴进军海外市场的源源动力,相信在不久的将来,锡柴“高端动力”一定会跻身国际一流水平之列,为中国汽车强国道路的攻坚战助攻,为中国自主品牌掘金海外市场的崛起贡献自己的力量!

责任编辑:Keyi

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一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称“一汽解放锡柴”)是中国现存历史最悠久的发动机企业。工厂创建自1943年,解放后成为新中国农机行业的骨干企业,1992年加入中国第一汽车集团公司,2003年起成为一汽解放汽车有限公司的下属全资企业。工厂坚持艰苦创业和自主创新,先后经历了三个创业阶段。在第一次创业阶段,锡柴创造多个行业第一,向社会输送数千人才,赢得了“出产品、出人才”的美誉。在第二次创业阶段,锡柴抓住机遇,主动加入一汽,完成了向汽车行业的成功转型,实现了超常规、跨越式发展。在第三次创业阶段,一汽解放锡柴开发了CA6DL发动机,形成了七大系列产品,做响了“奥威”品牌,跨上了销售收入超百亿元的台阶。从2011年起,一汽解放锡柴开始了第四次创业。工厂坐落于江苏省无锡市,现有合同制员工3300余人,总资产77亿元,无形资产102.29亿元,占地面积63.5万平方米,共分为两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车生产基地四大厂区,具备年产47万台发动机和5000辆改装车和2500台再制造发动机的生产能力。一汽解放锡柴具有国内领先的自主研发能力,掌握多项关键核心技术,拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系,功率覆盖40到550马力,发动机市场保有量超过400万台。发展至今,一汽解放锡柴在国内重型发动机市场(350马力以上)份额稳居行业前列,11升发动机市场保持绝对领先,并荣获国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖、第十五届“全国质量奖”、无锡市首届市长质量奖、第三十三家“企业文化示范基地”等荣誉。先后成为江苏省首家卓越绩效孵化基地、2016年工信部智能制造试点示范工程。一汽解放发动机事业部简介2017年10月,中国一汽和解放事业本部以原一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽股份无锡油泵油嘴研究所、无锡大豪动力有限公司和一汽商用车研究院发动机开发所为基础,组建成立了一汽解放发动机事业部(以下简称“事业部”),形成了研、产、供、销、服一体化体系。事业部分布于无锡、长春、大连,总部位于无锡,总占地面积超过87万平方米,总人数近8000人,研发人员超过800人,主要产品为发动机、运动件、再制造产品和共轨系统。其中,发动机产品实现了重、中、轻型产品的全覆盖,功率覆盖40-550马力,排量覆盖2.2-16L,在中国发动机自主企业中独树一帜。曾多次获得“国家科技进步奖”等重大荣誉,并成为首批工信部智能制造试点示范工程。目前,事业部的发动机产品市场保有量超过400万台,在重型发动机领域保持行业领先。2017年,事业部销售发动机超过38万台,销售收入超过170亿元,稳居行业前列。未来,事业部将以“争第一、创新业、担责任”为核心理念,以品牌为统领,狠抓转型升级、科技创新,开拓进取,昂扬奋进,为做精做强做大解放发动机事业、实现人•车•社会和谐发展作出新的贡献。
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