各地新开工项目带动“钢需” 信心倍增！

进入2017年，全国各地一批“铁公基”“水农机”工程项目相继开工建设，为“钢需”注入动力，让钢贸商信心倍增。

各地“铁公基”唱响新春第一曲

元旦刚过，一批铁路、公路、基础设施建设等重大工程相继在各地开工建设，一定程度拉动了钢材需求。

1月3日，浙江省举行扩大有效投资重大项目集中开工活动,共有624个、总投资为7903亿元的基础设施建设项目集中开工，2017年度计划投资1390亿元。其中，100亿元以上的项目有12个，总投资2129亿元，占比26.9%;50亿元~100亿元的项目有18个，总投资1168亿元，占比14.8%;20亿元~50亿元的项目有52个，总投资1430亿元，占比18.1%;10亿元~20亿元的项目有102个，总投资1351亿元，占比17.1%。

1月4日，贵州省高速公路建设攻坚决战2017年项目集中开工仪式在黔南州长顺县广顺镇举行，共开工建设11条高速公路，总里程1087公里，总投资1664亿元。此次开工建设的11个项目主要集中在贵州省东部地区，其中都匀至香格里拉的国家高速公路都匀至安顺段，是西南地区西昌、昭通、六盘水、安顺等城市通往珠三角经济区最便捷的高速公路通道，总投资约435亿元。

近日，我国最大的单体投资项目———国家存储器基地项目，在武汉市东湖新技术开发区正式动工建设。该项目总投资约1600亿元，主要生产存储器芯片，总占地面积达1968亩，项目一期计划于2018年建成投产。

日前，投资750亿元的鲁南高铁正式开工。这是山东省新中国成立以来投资最大、里程最长、施工条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，也是山东高速(600350)集团继济青高铁之后控股建设的第二条高铁项目。

1月4日，据陕西省政府网消息，2017年，陕西省将重点推进省级重点项目600个，总投资额3.7万亿元，年度投资约4820亿元。此前，福建省已明确2017年全省总投资额为3.57万亿元。另外，安徽、浙江、河南等省也相继发布了庞大的投资计划，一批“铁公基”项目率先“鸣响”，正在紧锣密鼓地开建。

这批高铁、轨道交通、高速公路、市政建设工程，所需的钢材不仅量大，而且品种多、要求高，除了螺纹钢、线材等普通建筑钢材外，还有铁路专用钢材、高速公路建设用钢等。比如，支撑高速公路护栏板的立柱需要大量的镀锌钢管或方管，标准段每公里需用250块护栏板(包括立柱250根、端头2个、柱帽250个、防阻块250个、连接螺栓250套、拼接螺栓2000套)，立柱间距4米，每公里高速公路单边护栏消耗钢材约80吨。由于常年暴露在外，所需钢材要求具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。

城市轨道交通方面，城轨建设中的桥梁、隧道，车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材，且用钢量很大，仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上，大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量，达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高，抗震性能好，最好使用Ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。

2017年，“铁公基”投资或将达到3万亿元规模。据专业机构统计测算，每1亿元的固定资产投资，将拉动2000吨~3000吨的钢材需求。2017年，我国固定资产投资增速预计将保持在8%左右，基建将继续成为稳定投资及稳增长的主要力量，整体规模预计约为16万亿元，将带动3.2亿吨~4.8亿吨的钢材需求。

“水农机”在行动“钢需”少不了

新年伊始，一批水利、农机等惠及“三农”的重大工程项目破土动工，尤其是在近日，工信部、农业部、国家发展改革委联合发布了《农机装备发展行动方案(2016-2025)》(以下简称《方案》)；1月5日，农业部印发《全国农业机械化发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)，营造了巨大的“钢需”市场。

《规划》提出，到2020年，我国主要农作物生产全程机械化、“种养加”全面机械化将取得显著进展，区域协调共进的农业机械化发展新格局将基本形成，有条件的地区将率先基本实现农业机械化。我国农机装备水平将得到全面提升。其中，80马力以上拖拉机保有量将达到100万台以上，同比增长30%左右。

《方案》提出，到2020年，农机装备品类基本齐全，基本能满足粮食作物生产全程机械化需求，基本满足主要经济作物生产关键薄弱环节机械化需求。畜牧业、渔业、果菜茶业、农产品(000061)初加工业等领域部分生产环节无机可用的局面将得到明显改善，大型高效、精巧灵活、多功能、信息化、智能化装备依赖进口的问题将得到初步解决。《方案》明确了十大农机主机产品创新方向，主要有新型高效拖拉机、播种移栽机械、精量植保机械、高效能收获机械、种子加工与繁育机械、烘干机械、畜牧业机械、渔业机械、农产品初加工机械等。

农机用钢方面，农机制造所消耗的钢材品种以优钢、特钢为主，包括轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、工模具钢、硅钢、不锈钢、合金钢、硬质合金、粉末冶金材料等。农机零部件制造对钢材强度要求较高，同时还有其他方面的要求。诸如，载荷较小的播种机和中耕机等的机架，常用方形或矩形断面低碳钢焊接钢管制造;农机液压系统的液压缸，多由高精度冷拔薄壁无缝钢管制造;深井泵轴和喷雾器零件要求钢材具有较高的耐蚀性，必须采用含铬、镍、铜、钛和稀土族元素的低合金钢制造。

农机制造所消耗的钢材数量可观。目前，我国农机产品有3000多种，所用的材料90%以上都是钢材，每年钢材需求量稳定超过千万吨。以拖拉机为例，大型拖拉机每台重量为5.4吨左右，消耗钢材约4.5吨;中型拖拉机每台重量为3.4吨左右，消耗钢材约3.1吨;小型拖拉机每台重量为2吨左右，消耗钢材约1.8吨。前瞻产业研究院提供的《中国农业机械服务行业投资战略规划分析报告》数据显示，到2020年，我国农业机械服务经营收入将达到8682亿元。巨大的农机市场将是拉动“钢需”的一大动力。

与农机建设发展速度加快相似，2017年开局，水利建设也驶入了快车道。

江苏省常州市金坛区大力推进水利工程建设，“十三五”期间将投资109亿元，用于水利工程建设，主要包括区域防洪减灾、水资源保障、水环境改善、水生态建设、农村水利建设、水利管理等方面。其中，防洪减灾工程投资约32.5亿元，水资源保障工程投资约31.5亿元。

水利用钢方面，主要包括基础建设用钢、金属结构用钢、水电站专用的管道用钢、发电站水轮机用钢等，涉及的钢材品种多、需求量大。其中，螺纹钢、线材、盘螺、圆钢等建筑钢材是水利工程的基础建设所必需的，且消耗量极大;低合金钢板、型钢等，是水利工程建设中金属结构设计环节所不可少的;热轧磁轭钢板等优钢、特钢，多用于发电站水轮机叶片制造。据相关专家统计，水电机组用钢量约为每1万千瓦320吨。由此来看，“十三五”期间，我国新增水电机组装机容量约为18000万千瓦，将带动“钢需”576万吨。

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