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柳州运力获评“广西出口名牌”企业

2017/01/23 09:35第一工程机械网

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近日，根据广西壮族自治区商务厅发布的桂商贸发〔2016〕77号《自治区商务厅关于公布第4批广西出口名牌的通知》，中国重汽柳州运力公司被评定为“广西出口名牌”企业。

2016年，由广西壮族自治区商务厅组织开展“广西出口名牌”认定工作，柳州运力公司于6月提交认定申请书，经过初审、审核及达标评定、评审、公示发布等程序，最终通过认定，获评“广西出口名牌”企业称号。广西商务厅将对出口名牌企业进行重点培育，在贸易扶持、境外投资、开拓国内市场、舆论宣传等政策上予以支持。(本文来自中国重汽)

责任编辑：Jefon

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文章关键字运力柳州出口

柳州运力获五项发明专利

近日，中国重汽柳州运力公司收到国家知识产权局的证书，公司申报的《一种半挂自卸车车桥安装装置》等三项专利技术获得国家知识产权局颁发发明专利证书，《一种混凝土搅拌运输车的搅拌罐操纵系统》等两项专利获得发明专利授权通知。截至目前，柳州运力公司累获得发明专利授权共计18项。柳州运力公司一直致力研究改善产品结构，通过调整产品结构方面的设计，进一步优化产品性能。在解决了一个又一个问题的过程中，专利技术不断提出与应用，公司产品技术水平不断提高。通过多年来的努力，公司在专利授权数上已经达到同行业较高水平，这些专利成果为公司今后的发展积蓄了前进的动力，进一步提升了公司产品科技含量，增强了产品稳定性，提高了企业核心竞争力。（本文来自中国重汽）[详细]2017-12-11 10:23

铁路客运营销和运力调配双管齐下增效益

本报北京3月24日电（记者张依）春运结束后，铁路客流平稳有序。随着清明小长假日益临近，铁路部门一方面加强客运营销，一方面积极调配运力，积极备战清明小长假运输，满足旅客出行需求，促进客运增运增收。随着天气日渐转暖，各地进入旅游旺季，特别是周末短途旅游、踏青扫墓客流大幅攀升。铁路部门有针对性地开展客运营销，在热门方向图定客运能力不足时，积极采取加开旅客列车、加挂客车、组织动车组重联等运力调配措施，满足旅客出行需求。铁路部门还重点组织好旅游列车开行，各铁路局只要有开行旅游专列的需求，中国铁路总公司原则上均给予满足。近年来，动车组列车的大量开行极大满足了节假日期间人民群众对安全、方便、温馨出行的需求，普速旅客列车开行对数的增加也惠及更多地区。高铁网和既有干线网不断完善，铁路运能得到有效提升，也促进了旅客列车结构的优化。高铁动卧、城际铁路、直达列车、特快列车等多种客运产品满足不同层次旅客的出行需要。各种便捷的售票方式、基本服务的改善等一系列便民利民措施的推出，满足了人民群众对客运服务质量日益提升的期盼。今年清明小长假铁路运输自4月1日起至4月4日，为期4天。铁路部门预计，铁路客流仍将保持同比大幅增长。按照 “三个出行”常态化要求，各铁路局提前合理安排动车组和客车车辆检修计划，大力压缩节假日期间检修备用数量，千方百计提高动车组和客车车辆的上线率。在清明小长假期间客流需求较大的方向，铁路部门提早制订开行方案，及时加开列车；将采取恢复图定编组、动车组重联、加挂车辆等措施增加运力，主要城市间、主要城市与重点旅游城市间直通旅客列车满编运行，进京、进沪、进穗直通普速旅客列车满轴运行。[详细]2016-03-25 10:58

柳州运力搅拌车及矿运车亮相发明创造成果展

日前，广西第二届发明创造成果展览交易会在柳州市国际会展中心隆重开幕，发明创造成果展为期四天。柳州运力两大专利产品搅拌车（混装土搅拌罐201120451512.1）及70吨矿运车(自卸矿运车厢底板焊接工艺设备201110421116.9）亮相交易会。展会期间，两大专利展品吸引了大批的客户前来围观，特别对70砘矿运车巨无霸的个头产生浓厚兴趣，客户对该产品给予了高度赞许，为柳州本土企业能够生产制造出堪比国际品牌技术的70砘矿运车感到惊叹。[详细]2013-05-07 08:39

钢煤运力配置首次取消向电力行业倾斜

新一年的全国煤电谈判大幕即将拉开。15日，国家发改委下发《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》(下称《通知》)，2012年跨省煤炭铁路运力配置目标为8.346亿吨，较去年减少了近亿吨，其中钢铁行业的铁路运力配置首次被取消，而重点电煤运力配置计划量增加了606万吨。按照计划，2012年跨省煤炭铁路运力配置总量为83460万吨，与2011年相比，减少了9740万吨，下降近10%。其中，向化肥行业配置运力2874万吨，减少610万吨；向居民生活用煤配置运力3080万吨，减少283万吨。 “这一运力虽然是计划运力，但从其减少的变化中可以看出，我国铁路运力增长有限。最近几年我国铁路运力紧张，煤炭基本占到整个运力的50%以上，已经很难得到提高。”中央财经大学中国煤炭经济研究院教授邢雷说。他对记者表示，节能减排的压力和转型的需要是2012年煤炭铁路运力配置减少的另一个原因。近几年我国煤炭的能源消耗较高，节能减排压力比较大，而且不能再靠高耗能的发展来拉动经济增长，所以在这样一个转型的关键时期，需要通过市场化运作和运力计划把能源需求降下来。此外，明年经济增长速度会有所下降，这也影响到铁路运力的配置。在《通知》中可以看到，发改委再次强调，煤炭运力配置应体现国家产业政策要求，向节能减排搞得好、合同兑现率高、装车运输条件好的大中型企业倾斜。此外，值得注意的是，煤炭用户结构再被调整，继煤炭出口之后，钢铁行业的铁路运力配置也被取消。而向电力行业配置运力则是逐年在增加，2012年为77506万吨，较去年增加了606万吨。对此，煤炭专家李朝林指出，化肥行业和钢铁行业市场化程度和市场承受能力都较高，没有重点合同的说法，价格随行就市，而且所需运力也较少，所以无需通过计划安排运力。但因为涉及到农资价格的问题，化肥行业有所例外。 “化肥、钢铁都是从计划外运输，主要还是电煤运输的问题，在煤电谈判之前安排好运力计划，可以促使双方尽快签下合同。”邢雷告诉记者，电价是计划的，电力企业承受能力有限。在煤价持续上涨的情况下，国家将更多的运力资源向电力行业倾斜，以期通过计划安排来提高重点合同煤的签订量跟兑现率。所以，在合同煤实际谈判中，大多是“定量不定价”，实际上就是在谈运力。所以，这也意味着2012年煤炭购销合同量至少要达到8.346亿吨，其中重点电煤合同数必须不少于7.7506亿吨。在重点电煤合同价格涨幅不得超过5%的情况下，重点电煤计划量的增加，将使得煤炭企业所承受的市场煤和合同煤之间的价差总量增加。 “这会对重点合同煤的兑现率造成影响，当然2012年的最终兑现率如何，还要看到时候市场煤和合同煤的差价。”邢雷称。[详细]2011-12-16 11:02

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