勇闯“无人区”，徐工双轮铣广州一战成名

日前，随着最后一幅钢筋笼的成功下放入槽，历经4个多月奋战，徐工XTC80型双轮铣槽机广州陈家祠地铁站地连墙入岩成槽租赁施工作业圆满完工。此次徐工XTC80双轮铣出战广州，以其出色的表现得到了施工方的一致认可，并与施工方签订签销售合同，为企业创造过千万的价值。同时，徐工XTC80双轮铣在广州一战成名，进一步表明了徐工在高端基础工程施工机械领域取得突破性进展，彰显了徐工向高端世界级品牌挺进的“中国制造”力量。

多品牌同台竞技 徐工双轮铣效率拔“头筹”

自2016年1月11日开工，施工作业104天，徐工XTC80双轮铣与宝峨双轮铣同台竞技，在克服了平均2天卡3次钢筋的恶劣地质影响下，徐工XTC80双轮铣共计成槽48幅，以每天工作时间不到14小时(夜晚不允许施工)，平均两天成槽1幅的高效率获得了工地施工方——上海远方基础工程有限公司高层到工地工人的一致认可，此次租赁施工表明了徐工XTC80双轮铣其性能和可靠性达到了国际先进水平，完全具备产业化推广的技术基础，徐工国产双轮铣填补了国内高端基础工程施工机械领域的空白，徐工双轮铣一战成名。

复杂环境显身手 体现徐工双轮铣硬“实力”

陈家祠站所处的地质水文条件及周边环境极为复杂，紧邻被誉为羊城八景之一的国家级保护文物陈家祠陈氏书院，站位北侧密集分布六七十年代老旧低层民房群，施工难度风险大，被称为广州地铁的头号风险工程。

此次承担的工程主要位于工地南侧，其中东南侧31幅槽原址为地下车库，后期业主回填大量拆除建筑物，地质复杂、钢筋较多，施工难度最高，根据现场统计，整个工程期间平均每2天卡3次，最大钢筋直径36mm，泥浆管堵住憋压、磨损铣轮、打坏刀架液压系统等众多问题，对铣削系统和泥浆泵送系统等关键零部件及管路都是严峻的考验，XTC80在整个施工期间在克服恶劣的施工条件同时，以高品质保证了工期和质量，出色地完成了广州地铁陈家祠站的任务。

“跨时空”技术支持徐工双轮铣显威力

2016年4月20日，XTC80双轮铣在作业过程中，一个意想不到的事情发生了——倒数第5幅槽施工中回油过滤器报警，液压先导阀芯卡滞。现场服务人员立即更换滤芯，清洗阀芯，但机器故障并没有解除，状况更为严重。服务人员意识到液压油路受到污染，及时向公司汇报情况。为了减少对液压系统的进一步伤害，停机彻查污染源。研究院领导迅速组织项目组成员、液压所和油品所专家、讨论分析污染源头，制定解决方案，增派产品主管和1名技术人员到现场解决问题，最终圆满解决了这个问题，不到10天就将最后5幅槽全部铣完。同步对产品进行改进升级，降低或杜绝此类现象出现的几率。

由于双轮铣整个工作装置全部浸在深水泥浆中工作，如何做好在泥浆环境中的密封和防护问题是技术人员的重点工作。通过这次广州施工，项目组积累了大量施工经验，同时也把施工过程中出现的问题和解决方案一一记录，为后续的改进工作提供了最真实的依据。

自主研发得认可 徐工双轮铣雄占市场

XTC80型双轮铣槽机是由研究院自主研发的桩工领域工法最先进、技术复杂程度最高、附加值最高的设备，经过不懈努力，攻坚克难，不仅自制了关键部件减振环和压力补偿器，而且攻克了宝峨摆齿专利，创新设计的摆齿机构经客户和行业专家一致认可效率和寿命远超宝峨，自主设计的驱动单元突破了力士乐液压马达限制，降低了该部件70%的购置成本和维修成本。(本文来自徐工)

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