工程机械掀起绿色科技智造的浪潮
随着当今科学技术的飞速发展，工程机械在智能化应用方面已经获得了长足的进步。目前，国内工程机械行业中超过25%的企业处于智能化制造的未起步建设阶段，43%的企业处于智能化制造的单项覆盖阶段，22%的企业处于智能化制造的集成提升初期阶段或过渡阶段，只有不足10%的企业处于智能化制造技术较全面突破性应用阶段。在今年的两会中所提出的“中国制造2025”，也意在坚持创新驱动、智能转型。智能化应用无疑已经成为今后工程机械行业的发展趋势！
近日，徐工首款小高度混合臂高空作业车GKH7A顺利下线，其小巧、灵活、高效及适应狭小空间作业备受市场期待。
GKH7A作为混合臂家族的又一款全新高空产品，整车最大作业高度7.65米，最大工作幅度3.9米，额定载荷130千克，作业参数远远优于同类产品。整车动力系统取自尼桑皮卡，动力强劲、外形美观。车架整体采用3mm板材焊接，降低车架重量;转台采用单层板局部加强形式，有效利用板材的机械性能;臂架采用一节折叠臂+两节伸缩臂的结构，减小上装的收缩尺寸;平台采用铝合金工作斗，轻巧、美观。
此款“小精灵”顺利下线，凭借其小巧、灵活、作业效率高、外形美观及作业参数优异等特点必将成为公司新的经济增长点，为徐工高空产业做大、做强注入新的活力。
三一智能制造3个阶梯，从智能产品到服务
随着“中国制造2025”越来越被广为人知，新鲜概念的工业4.0时代已扑面而来。中国的传统行业也随着这次工业革命开始布局捞金。而作为早已经在机械扭转的“咔咔”声中嗅到商机的三一，已经在智能制造上取得了不菲的成就。
相信很多人都对智能产品有模糊的了解，把产品作为一个数据采集端，不断的采集用户的数据并上传到云端去，方便用户进行管理。对用户来说，这种贴心的服务显然让他们可以少花一些心思在数据记录和自我判断上。
基于这样的思路，三一在产品上增加嵌入式的自主开发芯片，可以通过芯片传递机器信息，上传云端并且进行数据归纳和管理，让用户更加自主管理。这一系列的装置，都是三一自主研发的，其中芯片叫SYMC，而产品中的部分传感器也是自制的，包括遥控装置，远程程序刷机，以及远程控制等，初步实现了机械行业智能产品的雏形。
当三一的各项产品可以在使用过程中自动记录并且让运行过程中的运营数据全部透明时，三一的后台人员可以在上面加载更多基于研发的测试或者更多其他的功能，这个时候，三一的产品才是真正的智能。
E360SC挖掘机配备约翰迪尔在天津发动机工厂所生产的国三标准发动机，约翰迪尔天津发动机工厂厂长CuevasManuel表示，这是市场上首屈一指的具有非常强的耐久性和质量标准的发动机，所采用的生产制造工艺、质量管控体系与美国工厂同步。约翰迪尔国三标准发动机在欧美市场已有十年以上的成熟应用，在超过十年的时间里，约翰迪尔搜集了上万用户的回馈，并不断设计改进，不断提升用户的使用体验，是用户可以放心使用的产品。
针对严酷的工况和矿山用户，E360SC在下车架底盘也进行了改进，履带板进一步增厚到10mm，护轨器变成了通长的护轨器，支重轮和拖链轮全部升级。除了下车架以外，约翰迪尔上车架也针对严酷工况进行了全新升级，此外，结构件包括大小臂也是经过了加强升级，这与约翰迪尔三年一万小时结构件保修服务是匹配在一起的。
约翰迪尔E360SC挖掘机从细节上处处体现着约翰迪尔对于产品功能性、可靠性、安全性、舒适性等关系用户体验性能的执著追求。
E360SC配备控制精准的正流量液压系统，搭配全工况智能适应模式，具有极强的操作性和最佳的生产效率。同时E360SC采用航空级可靠耐久的固态电子电路，日常保养简便易行。铲斗从斗形到斗齿以追求更高的穿透力和耐久性为目标进行设计，大、小臂采用具有极强抗低温能力的Q345D钢材，在零下40℃仍可正常工作。更好的受力优化设计和约翰迪尔高标准的焊接工艺，保证了设备整体出色的品质。防翻滚防落物标配驾驶室进一步关怀用户安全，内置空气悬浮座椅，信息丰富的大屏幕LCD显示器、智能故障诊断技术和无钥匙启动的密封开关模块，为用户带来更舒适便捷的操作体验。
雷沃FR220E挖掘机产品问世---科技创新的结晶
近年来，中国经济发展进入转型和调整阶段，装备制造业产品也愈发向着产品更加专业，质量更加可靠的方向提高。由于中国实施了更加严格的安全法规，当前公路与铁路正朝着精细化和有序化方向发展，挖掘机等采矿设备要求也更加严格。以FR220E为代表的雷沃E系列挖掘机在新市场、高标准、严要求的环境下孕育而生。
油耗低、效率高是FR220E挖掘机的突出特点，这首先得益于采用了雷沃专属的高压共轨电控发动机，通过电控正流量液压系统与发动机的智能匹配，使得挖掘机动力更加充足，油耗更低，油耗效率比原机型产品提升7%。
液压、电控系统的改进则让雷沃FR220E挖掘机动作更加协调、操作更加精准。为进一步改善用户操作体验，雷沃的研发工程师对FR220E挖掘机的液压、电控系统进行了改善，取消了原机型的负流量控制模式，更改为正流量控制模式，同时更换RB阀，增加先导压力传感器，这样就不需要信号回路，中位时功率损失小。在电控方面，对控制器进行了升级，运算速度提升了50%。这一系列改进大大提高了挖掘机动作的协调性和操作的精准性。
与此同时，一些细节的改进，也反映出了雷沃对于用户体验的不懈追求，比如，驾驶室采用柔软耐磨的防火布，将塑料材质外壳后视镜更改为金属外壳大镜面后视镜，看似小小的改善使机手操作更加舒适、方便。
雷沃FR220E挖掘机的问世，为雷沃中型挖掘机产品孕育了新的生命和活力，就让我们拭目以待吧!
斗山叉车全新内燃平衡重D33/35G面世
为进一步适应和拓展市场,在充分的市场调研基础上，基于客户的体验和市场发展新趋势，斗山叉车推出新一代内燃平衡重D33/35G叉车，卓越的性能和靓丽的外观，突出产品的安全、环保、舒适、节能、高效，使驾驶叉车成为一种乐趣;根据叉车的工况特点进行了专门的设计，适用于多种场合，发动机排放达到欧Ⅲ标准，实现了强劲动力和洁净环保的完美结合。
采用专为叉车工况调校的欧Ⅲ排放发动机，博世喷油泵，劲静合一，实现了强劲动力和洁净环保的完美结合。
高效节能的负荷传感液压系统，配合高容积效率的齿轮泵和新结构的控制阀，使压损大幅降低60%，在进一步降低液压油温度的同时作业效率大大提高。
全新的配重外观，空气动力学原理，优化风道，大口径排风口全面提升散热能力，配重腰线配合发动机罩，整车的流线造型相呼应。
增强的承载能力，通过将工作装置及承载性能部品的进一步加强，大大提高车辆的承载能力，整车的重心降低和后移也保证车辆承载能力加强，有效解决车辆作业时后翘。
全新设计的发动机罩，绿色环保，隔热效果更好，有效降低振动和噪音;集成式的方便盒，杯架，方便快捷。
位于座椅右侧的操纵杆，汽车结构模式，DeckMounting方式使手臂在操纵时自然下垂，操作舒适省力，更协调的维持身体平衡性，有效降低驾驶员疲劳。
气动式无级调整的方向盘角度，适合各种体型驾驶员，便于上下车观察的防水带背景光仪表，可即时了解车辆状况。
低位仪表台，驾驶员无需挪动身体即可轻易看到货叉尖，方便进行货物调整。
新产品D33/35G内燃平衡重叉车注入更优秀的创新及工艺技术，在改善安全性、生产力操作灵活性及人机工学方面的重大突破，给予客户高效作业效率、卓越的可操作性、卓绝的稳定性和叉车价值最大化。
方圆集团专用车新品——摆臂式垃圾车投放市场
近日，方圆集团专用车辆设备厂又一新产品———重型摆臂垃圾车投放市场，标志着方圆集团专用车辆设备厂在专用车辆制造领域又迈出了坚实的一步。
该型号摆臂式垃圾车载重量15吨，通过液压油缸举升总成带动左右两臂装运摆臂车专用垃圾斗。带自卸功能，垃圾斗可自行吊上吊下。
该车的特点为：货斗与车体分开能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力。垃圾斗可加装密封盖，防止泄漏飞扬污染。摆臂式垃圾车广泛适用于城市、街道、学校等垃圾的处理清运工作。
现代海麟重工推出新品K系列
近期，现代海麟重工再次推出K系列叉车新品，产品从设计、制造、调试与运营管理的全过程都是新技术一次成功的探索与尝试。K系列是海麟重工又力作，自投放市场以来受到用户好评，接到不少订单，此新产品的研发成功，推动海麟重工向产业化迈进，批量供货可期。
订制出口型叉车，扬帆海外。多窗口的驾驶室设计，有助于驾驶员获得开阔视野，具备舒适的驾驶条件。另外，随机配备的属具产品，具有旋转调距、侧移调距、双缸倾翻功能，符合欧洲标准。
海麟重工自建厂以来，一直秉承着客户至上、质量第一的经营理念，不断的提升产品的品质，创新优化产品结构，自2013年11月份以来，先后研发了内燃平衡重式叉车1.5吨到10吨;全交流电动叉车1.5吨到3.5吨;越野四驱平衡重式叉车2.0吨到5.0吨;电动仓储堆垛车1.5吨到3吨和电动仓储托盘车1.5吨到3.5吨，形成了完整的产品链，近年来不断通过升级改造，为越来越多的用户量身打造了高效、节能和便捷的物料搬运系统，深受用户好评。
依托经验丰富的专业团队，青岛现代海麟重工加快创新和产品结构调整的步伐，特别是注重绿色环保型、高附加值、高可靠性产品的设计和制造，2016年研发出结构优良，适应国内市场需求，具有国家绿色环保性能电动叉车和电动堆垛机等系列产品，投放市场后深受客户的青睐，产品的整体结构实现了绿色和效益的“双升级”。性能可靠高效的内燃叉车已经在2016年4月1日全部完成国二到国三发动机的转换，标配为新柴和云内国三排放发动机;节能环保的新型电动叉车产品销售比重有了更进一步的提升,受到了国外代理商的一致好评。
责任编辑：Keyi
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