《政府工作报告》强调的这几点 潍柴走在了行业前列

  两会上,李克强总理作政府工作报告,不仅为“十三五”开局做出了具体部署、绘出了清晰路线图,也为各行各业未来的发展,指明了方向。

  解读《政府工作报告》,发现总理强调的几个重点,潍柴已经付出了实践,并走在了行业的最前列。

李克强总理《政府工作报告》强调的这几点,潍柴都走在了行业前列

李克强总理《政府工作报告》强调的这几点,潍柴都走在了行业前列

  李克强:深入推进“中国制造+互联网”,建设若干国家级制造业创新平台,实施一批智能制造示范项目,启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程。

  “互联网+”、“智能制造”等热词,对于潍柴来说并不陌生。近年来潍柴在这些方面取得的成绩有目共睹——工信部授予了潍柴“智能制造试点示范基地”、“国家级信息化和工业化深度融合示范企业”等。潍柴正通过拥抱互联网,依托智能制造示范基地、数字车间,构建具有潍柴特色的智能制造模式,并加快推进潍柴智慧工厂建设和工业互联网规划,引领企业走在智能化制造的前列。

  全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光表示:

  “经济减速使行业十分艰难,但这对装备制造业来说并不是件坏事,每一次危机,都会有一批企业沉沦消亡,也会有一批企业脱颖而出。潍柴在积极采取措施稳增长的同时,加快‘两化’深度融合,实现企业的转型升级。”

  依托广泛覆盖的信息系统,潍柴企业管理信息正变得越来越真实精确,3000多种订货号、10000多种零部件,每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录,单台发动机的成本甚至可以精确到分,通过信息化,潍柴一定程度上实现了“低成本、高效率、高质量地快速满足用户的个性化需求”。

潍柴生产车间

潍柴生产车间

  “互联网+”的探索与实践,帮助潍柴搭建起全球协同研发平台,有效提高了研发效率。“五年以前,我们整个新产品研发周期需要32个月到36个月的时间,现在我们将一个全新产品的开发周期压缩到了24个月,大大缩短了开发周期……”近日,在接受采访时,潍柴发动机技术研究院院长王志坚给出了这样一组数字。依靠信息化的手段,集合全球研发的力量,现在每年潍柴新开发的产品型号达300个,是过去的10倍。

  李克强:创新是引领发展的第一动力,必须摆在国家发展全局的核心位置,深入实施创新驱动发展战略。

  “创新”,一直是潍柴摆在首要位置的课题之一。十多年来,通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,潍柴在发动机板块打造了排量涵盖2升到579升,功率覆盖33千瓦至9000千瓦,高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台,成为全球产品线最全的少数几家企业之一。

内燃机可靠性国家重点研究实验室

内燃机可靠性国家重点研究实验室

  2016年伊始,在对外宣布潍柴“十三五”科技创新的五大战略思路时,全国人大代表、山东重工潍柴集团的掌舵人谭旭光就直言体制创新的重要性:

  “打造卓越科技管理体系,要通过持续改革破除一切束缚创新的牢笼;要全面建立目标导向的管理思维,提升研发效率;要持续改革评价和激励机制;要营造鼓励探索、宽容失败、尊重人才、尊重创造的氛围。”

  除了积极营造创新、创业的良好氛围,激发内部人员的创新活力,潍柴还提出了“打造开放合作创新模式,整合全球资源为我所用”的思路,积极探索“以我为主,链合创新”的研发模式。

  在这一思想的指导下,潍柴建成了行业唯一一家内燃机可靠性企业国家重点实验室,陆续主导成立“内燃机可靠性国际技术创新联盟”、“全国内燃机标准化委员会可靠性工作组”等。同时,还建立博士后工作站,与世界著名内燃机企业和知名科研机构建立了战略合作关系,确保企业技术平台始终跟踪世界先进水平。

  李克强:大力发展节能环保产业,扩大绿色环保标准覆盖面,支持推广节能环保先进技术装备。

  作为中国内燃机行业的龙头企业,潍柴对节能环保事业责无旁贷。面对排放法规的升级和国家对节能减排提出的新要求,潍柴在技术路线选择、节能减排新技术研发、再制造等循环经济发展、新能源技术推广、新材料新工艺应用等方面下大力气,进一步提高了内燃机产品的节能减排水平。目前,卡车、客车动力已达到国四、国五排放标准,且部分产品具备欧六排放潜力;工程机械、农机等非道路动力产品也在行业内率先实现国三排放标准,为国家治污减霾做出了努力和表率。

  同时,潍柴在新能源方面上也取得了不错的成绩,先后完成多项国家级新能源产品开发项目,在混合动力系统和纯电动系统方面拥有多项核心技术,并主导成了“全国内燃机标准化技术委员会混合动力系统工作组”。

潍柴自主研发的WE20纯电动总成

潍柴自主研发的WE20纯电动总成

  潍柴自主研发的WE20纯电动总成,采用模块化设计,合理分配总成扭矩,系统动力强劲、适应性强,可适用于大型洒水车、压缩式垃圾车等市政环卫车。目前,该产品已在天津、扬州、潍坊等地批量配套运行,得到了客户的认可。

  潍柴旗下的亚星客车公司,早在2001年就进军新能源行业,通过十余载的努力,产品获得了广泛认可,走在了国内客车企业的前列。

责任编辑:Jefon

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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